2023款名爵7实测（年轻人的第一台轿跑）

面对年轻化趋势越发明显的汽车消费市场，各大车企也纷纷使出了浑身解数，力求打造更吸引年轻消费者的车型，而其中最屡试不爽的则要数轿跑版本了，今天我为大家带来的这款名爵7正是上汽集团新推出的运动轿跑，这辆车不仅拥有英伦气质的外观造型，同时提供了两款动力版本，起售价仅11.98万，一起来看看吧。

说起名爵7，我们要先从其外观来看，新车通过运动低趴的整体设计营造出浓郁的英伦气质，前脸部分重心整体较低，极大的机盖倾斜让中网区域更显宽扁，隆起的筋线逐步向车头中央汇聚，类似咬合状的格栅内部造型配上两侧獠牙状的导流槽，打造出如鲨鱼般凶狠的前脸气质，头灯拥有三角形的灯罩轮廓，内部配有点阵式的LED大灯组，进一步增加了车头的辨识度。

来到名爵7的车侧，大溜背的造型极具吸引力，这样的风格让它拥有了一些奥迪A7的韵味，腰身的线条设计则更具英伦气质，前侧的线条迎合着轮拱的型面带有一定的弧度，并与下方的裙线一起逐步夹紧，后段的线条则勾勒出后轮拱的肌肉感，清晰的折角线条提升了整体的力量感。无边框车窗、多辐式轮毂的融入，也进一步突显运动气息。

短小的车尾设计上也并没有保持低调，溜背型面延伸到尾部后形成翘起的鸭尾扰流板，锋利的边角更显战斗，贯穿式的尾灯在两侧进行了加宽处理，内部的灯带流畅纤细，灯腔相对尾门型面立体凸出，略带熏黑的处理也更显犀利，后包围的布局更注重战斗感的营造，大面积的黑色组件包裹加上双边四出的排气造型是轿跑车型的标配，横条的示宽灯也格外亮眼。

走进名爵7的车内，中控台整体呈现出更强的环抱式氛围，标准的T型布局通过撞色面料的搭配更显精致，大面积的软性材质使用提升了车内质感，同时细节处还加入了镀铬或碳纤维样式的饰板，在方向盘和挡把区域还增加了红色元素，台面中央配有贯穿式的联屏布局，同时功能的高度集成化让车内的实体按键数量进一步减少，让车内整体视觉感更加清爽。

双联屏内部集成有斑马洛神智联车机系统，更为本土化的设计方式让用户能够快速上手，流畅的系统响应加上丰富的应用搭配也提升了操作体验，全系车型除了标配有GPS和多媒体功能外，均加入了车联网和4G网络，虽然没有配备手机互联功能，但丰富的拓展应用同样可满足用户所需，除此之外，车内还配有灵敏智能的语音控制，只需说出“你好斑马”便可唤醒，在行车过程中更为方便。

定位中型轿跑的名爵7有着4884*1889*1447mm的车身参数和2778mm的轴距，作为一款主打运动性的车型，名爵7前排使用了一体式的座椅布局，但为了兼顾日常驾驶的舒适性，座椅内部拥有更加厚实的填充，同时宽大的侧翼和肩部支撑也可在激烈驾驶时提供足够的支撑和包裹，较为充裕的纵向距离为后排提供了充裕的乘坐空间，两侧座椅的前端进行了加厚，能提供更强的腿部支撑，虽然地台中央略有凸起，但并不影响中间乘客的舒适度。

动力方面，名爵7提供了1.5T和2.0T两个动力版本，分别拥有138kW（188Ps）和192kW（261Ps）的最大功率，最大扭矩分别为300N·m和405N·m，分别匹配7DCT和9AT的变速箱，2.0T版本最快可在6.5秒完成零百加速，从起步开始，随着油门踏板的深入，充沛的动力便可顺畅地持续输出，能提供一定的推背感增强运动气息。在保持了充沛的动力同时，其经济性也适合日常家用，两个版本WLTC综合油耗仅6.25L/100km和6.94L/100km。

麦弗逊与多连杆的悬架组合除了满足日常行驶对舒适性的要求之外，也兼顾了一定的运动性，略偏硬朗的后段调校在激烈驾驶时能提供充足的侧向支撑，快速入弯时能给驾驶者提供更多自信，另外高配车型还加入了限滑差速器，让弯道的性能表现大幅提升。

写在最后

名爵7的诞生为20万内的轿跑市场注入了新的血液，作为年轻人的首款轿跑再合适不过，其充满英伦气质的运动化外观和实用丰富的配置更能迎合当前主流的审美，较为充裕的动力表现也能提供一定的驾驶乐趣，不知道你怎么看待名爵7呢？