进口凯迪拉克ats升级套件（2.0T8AT还有BOSE音箱最低不到二十万）
买车用车总的来说最主要的是赢得一个“心头好”，相对于BBA来说，凯迪拉克不算一个“合格”的豪华品牌，鉴于其近年来的定价策略，接连打“骨折”的售价致使凯迪拉克的品牌力不断下降。但是这并不能掩盖凯迪拉克在豪华汽车品牌的实力，近期凯迪拉克最新CT5即将上市CT4的上市也提上日程，而旗下ATS-L终端售价在车系更迭和国六换代之际已然跌近冰点。
凯迪拉克ATS-L从定位来看，是通用集团在面临财务困境中集合大量资源研发的车型，承载了凯迪拉克自身百年品牌的历史和未来。而在近年来宝马部分车型放弃运动与操控，开始发力于打造舒适的偏家用的汽车，部分宝马的汽车工程师因此走向通用。两者结合之下便诞生了凯迪拉克ATS，可以说凯迪拉克ATS至出生起，骨子里就带有运动气质。
与部分豪华车企的“本土化”策略不同，大部分外资车企在国内推出的加长版带“L”的车型相对于海外原版而言，大多仅是简单的拉长，很少有精心揣摩设计重新调整前后轮距的比例。与此相比ATS-L全车比例完美继承了海外版ATS的50：50的车身比例。
28T高性能涡轮增压直喷发动机。2013沃德十佳发动机获奖发动机。采用SIDI缸内直喷技术，最大功率205KW，峰值扭矩400N.m，6.2秒的百公里加速仅仅是凯迪拉克ATS-L的动力基础。
匹配8AT变速箱的同时引用自适应发动机支架（主动式发动机基座，软硬可自适应调节）。并且全系标配主动进气格栅。
其次ATS-L采用的豪华车的“标配”前置后驱结构和多数仅现于顶级跑车系统的Brembo定制刹车，第三代MRC主动电磁感应悬挂等，全车整备质量仅1600KG。ATS-L可以说在同价位车型中做到了最大限度的诠释“运动”与“操控”。
值得一提的是ATS-L细节上的设计，车身减震隔音采用LASD液态隔音垫，.鲨鱼鳍天线有通讯功能就行竟然还整合对天释放静电功能，ATSL全车车窗玻璃采用圣戈班PVB，厚度达到5毫米，后挡玻璃采用镀膜热反射玻璃，自动启停的设计寿命为35万次。
全车标配bose音响，并带主动降噪功能和加油车内音响渲染功能，升级版的安吉星系统等就不再详谈，毕竟早前对此车关注的小伙伴都已经了解。
据现有的凯迪拉克ATS-L在终端部分的优惠信息来看，凯迪拉克ATS-L的入门版已经可以匹敌中高配的雅阁和迈腾等车型，与之相比凯迪拉克ATS-L是不愧19年度最佳“真香”车的名号。
总结，现在CT5的正式指导价已经发布，27.97-33.97万的售价相对于ATS-L现有的优惠幅度来看，ATS-L还是具有不错的性价比。
（以上价格仅供参考，具体售价以附近4S店报价为准）
延伸：
据悉，与凯迪拉克ATS-L终端价位相近的凯迪拉克XT4，驾驶舱内饰材料上部：TPO 3Dmesh fuller水性胶，下部：PVC 3Dmesh fuller水性胶！于此同时长轴路虎揽胜普通版内饰TPO 3Dmesh fuller水性胶，雷克萨斯：TPO 3Dmesh 普通溶剂。
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