长安历代车型大全（国产之光还是设计为王）

在8月24日的长安汽车科技生态大会上，长安汽车宣布将在2025年完成300万辆的年销量，其中新能源汽车占比将要达到35%，为了尽快成为“世界级汽车品牌”，长安准备在未来5年全产业链投入1500亿元。长安的目标不可谓不远大，今年上半年，长安汽车也取得了非常傲人的销量成绩，1—7月长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，乘用车的销量达到了75万，超越吉利汽车成为国产第一，但是长安汽车身上总是伴随着很多的争议，今天我们就来聊聊长安这个品牌。

长安汽车今年上半年的销量爆发，其实是有迹可循的，长安汽车在这几个方面做得相当出色。

1、产品设计

自从引进了前马自达的首席设计师山田敦彦之后，长安汽车的设计水平开始有了突飞猛进的提升，从山田敦彦的第一款作品CS75 PLUS技惊四座，到其后的UNI系列，长安汽车生动诠释了，为什么说“颜值才是第一生产力”，卖得好的车型几乎都是全新设计的车型。长安旗下的车型，正在全系换装最新的设计语言，到时候，长安汽车会呈现出一个全新的面貌给消费者。

2、研发实力

提到自主研发很多人都会提高比亚迪奇瑞，但是却很少提到长安汽车，其实，长安汽车在自主研发方面的实力也很强。长安蓝鲸系列的发动机，是长安自主研发的，请注意，是自主研发，有些车企的所谓的自主研发其实是和国际发动机设计巨头合作研发的。不管装机表现怎么样，至少长安蓝鲸发动机序列完整，而且是真正的自主研发的。

3、底盘质感

虽然说自主汽车品牌，普遍在底盘的质感方面做得一般，但是长安汽车是其中做得相对比较好的，无论是“逆向研发”还是“技术共享”，长安的底盘普遍在调教上做得比较不错，听说底盘的调教是美国底特律中心负责的的，难怪长安的车型普遍底盘比较厚重，有点美系车的感觉，可以说是矮子里拔将军吧。

4、高端化探索初见成效

7月长安UNI序列以10135辆的销量成绩，延续了上半年月均销量破万的市场表现，截至今年7月，长安UNI序列累计销量已达74891辆，和其他自主品牌不同，长安没有选择重新打造一个高端品牌，而是选择打造UNI系列作为长安的高端产品，目前来看还是取得了还不错的市场销量。

5、市场营销较强

其实长安汽车的底子都是徐留平打下的，2006年之前，长安还是一个只造面包车的车企，2006年，长安汽车自主品牌首款轿车“奔奔”亮相，至今才不过15年。2010年开始走马上任的徐留平，开始了大刀阔斧的改革，其中在营销方面的一些改变，至今还让长安汽车受益，比如说打造了“五国九地”的战略，一下子拔高了长安的品牌形象，打破了长安原本沉闷的工程师文化氛围，让长安汽车更多地去接触媒体和消费者，用发动机不间断运转直播、董事长亲自直播带货等等方式，拉近与消费者的距离，这些都大大提升了长安汽车的市场热度。

但是，长安汽车一直以来都伴随着比较多的争议，这些方面确实是长安汽车需要提高的地方。

1、装机表现一般

长安汽车的发动机参数很强，但是在实际装机表现方面，却表现一般，比如说长安的UNI-T，1.5T发动机188马力，300牛米的发动机参数，加速表现并不出彩，在多个媒体的测试中加速成绩都很一般，在懂车帝仅仅取得了10.86秒的零百加速，在某家的成绩相对较好，也仅仅取得了9.6秒的成绩，参数和零百加速成绩有一定的落差。

2、油耗偏高

虽然说长安汽车匹配的AT变速箱传动效率不高，但是很明显，长安在油耗的优化方面，还需要提高。长安旗下的多款车型，油耗都偏高，以全国车主上传真实油耗的小熊油耗为例，长安UNIK的众测油耗是11.53升，长安UNIT的众测油耗是9.5升，CS75 PLUS 1.5T版本的众测油耗是9.56升，2.0T版本的众测油耗是11.34升，总的来说表现都不算出色，油耗的优化方面，长安汽车还有很多需要提升的地方。

3、变速箱匹配做的一般

长安旗下车型低端车型主要使用AT变速箱，中高端车型使用湿式双离合和AT变速箱，但是在匹配方面都做得不是很好，像UNI-T匹配的双离合变速箱，为了平顺性大幅牺牲了换挡的速度，升挡不够积极，降挡不够果断，这也是发动机参数明明很强，加速成绩却很一般的重要原因。而CS75 PLUS等车型匹配的8AT变速箱，低速时候还是有顿挫闯动问题，换挡逻辑也不是很清晰，虽然说这款爱信8AT变速箱确实不好调教，但是长安汽车还是要好好打磨一下。

4、新能源领域进展缓慢

早在2017年10月，长安汽车便公布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，但是这四年间，长安汽车在新能源领域的进展缓慢，推出的几款车型，也是以油电兼容共平台产品为主，也就是俗称的“油改电”，销量表现一般，长安汽车首款纯电动平台车型C385，近日才刚刚亮相，正式量产还需要一段时间，在这方面，长安明显要落后于长城汽车。

虽然说2021年以来，长安的销量数据喜人，但是长安汽车不是没有隐忧，新能源领域布局缓慢，产品实际装机表现较为一般、变速箱匹配有很大的提升空间，都是长安汽车目前存在的问题，如果不解决这些问题，在自主品牌你追我赶的态势下，长安汽车自主销量冠军的宝座，可能很难坐的安稳。