纯进口车悬架软硬调节24万起售（高配仅8万元的合资车）

　　国产车，在我们印象中，那就是性价比车的首选，而合资车，则是技术、品控好的代表，但是一般价格都会比同级别的国产车贵好几万元，但是雪佛兰科鲁泽新款却打破了这个认知，高配8万元就能落地，而且比同级别的吉利帝豪、长安逸动PLUS等车型，配置更好，更良心。

　　8万元左右的国产轿车，基本采用的是小排量自吸发动机加CVT变速箱，而且变速箱还是采用邦奇的，或者是万里扬变速箱，而如今CVT变速箱在短视频平台上基本是人人喊打的状况。

　　但是看看新上市的2023款 1.5L 双离合悦享版科鲁泽，搭配了铝合金缸体的1.5L自吸发动机，虽然排量和国产车差不多，但是比起起源于三菱发动机的国产自吸发动机而言，通用的这款1.5L发动机，功率更高，吉利帝豪第三代的发动机净功率仅有76千瓦，科鲁泽搭载的这款发动机则是到了80千瓦，动力虽然强的有限，但是毕竟也是大了一些，实际体验感也确实要更好一些。

　　最主要的是，2023款的科鲁泽除了混动款以外，另外;两款搭载的都是湿式双离合，比起CVT变速箱而言，双离合变速箱更耐造，动力传输效率也更高，而且再也不用担心会断链条打滑的现象了。

　　当然这里大家一定要注意点的是，个人不建议选择2023款 1.3T 轻混自动尊享版，因为这款搭载的是1.3T的三缸发动机，而且只是一个48V的伪混动而已。

　　新款科鲁泽并没有像合资车中的大众、日系车一样，在这个价位给到的全是硬塑料和织布座椅，配置更是什么都没有，反而比国产车更像国产车。

　　大家都在吐槽吉利帝豪的减震硬，特别颠簸不舒服的时候，没想到价格差不多的新款科鲁泽却搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬架，而且以通用集团这么多年的底盘调教，整体驾驶和乘坐感受，底盘能够很好的过滤掉细微的颠簸，比起扭力梁更舒适。

　　而仿皮的座椅，看起来也显得高大上，当然最主要的还是这款车竟然选择了悬浮式的10.25英寸双联屏，并且车机功能也不比国产车少，看起来就显得有点档次。

　　在这个价位上，国产车配置虽然高，但是如果和新款科鲁泽比起来，那感觉还是有点诚意不足，比如说新款科鲁泽标配了倒车影像、定速巡航、前排手机无线充电器、6喇叭、LED远近光灯、后座出风口等，可以说都十分实用，有些国产车上这个价位级别的轿车，高配上都不一定有这样的配置。

　　当然了，雪佛兰科鲁泽并不是没有缺点，其2640mm的轴距，整体车内空间显得相对较少，如果是作为家用车的话，还是有点拥挤，另外也有不少人对车标很在意，不过不管怎么样，作为一款代步车，雪佛兰科鲁泽绝对值得入手。