目前奔驰suv性价比最高（奔驰新推两款全新入门SUV）

EQ是奔驰的纯电动系列，在国内此前只有定位中型SUV的EQC孤军奋战且价格去到了50万。

终于在这次的广州车展上，奔驰宣布全新车型EQA和EQB两台紧凑型SUV正式上市，EQA的售价为：36.58万元，EQB的售价为：43.78万元，相比此前的预售价格37和44万元低。

EQA是奔驰第二款在中国生产销往全球的纯电车型。外观方面，与大灯融为一体的黑色中网和贯穿式LED日行灯是EQ家族的标志性设计，两侧接近AMG版本的进气口装饰运动感十足，低风阻轮毂也同样采用了AMG款式，车尾的贯穿式尾灯和下方的扩散器具有较高的辨识度。

新车的轴距为2729mm，长宽高分别为4463/1834/1624mm。尽管EQA的车头和车尾都采用奔驰EQ系列的家族式风格，但基于GLA打造而来的它还是没法摆脱GLA的影子。

内饰的整体设计与GLA区别不大，仅在一些细节处做出了改变，不同时放在一起对比恐怕都无法区分开两台车。EQA的方向盘面板会显得高级一些，出风口采用了瑰砾金的颜色搭配，副驾座椅前方的星云流光饰板属于EQA独有。另外新车搭载了最新一代MBUX车机系统内置高德地图，支持AR导航和仪表、HUD抬头显示联动。

总体而言，EQA是在GLA的基础上围绕高级感和电动化做文章，但GLA本身的设计就已经相当出彩，所以EQA的提升程度非常有限。

动力方面，EQA 300 4MATIC采用了前后双电机，智能适时四驱可以分配前后电机的扭矩输出，最大马力为228匹扭矩达到390牛·米，官方宣称0-100km/h的加速时间为7.7秒。

EQA搭载容量为73.5千瓦时的孚能三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程为537公里。直流电快充的最大功率为100千瓦，而交流电慢充时的最大功率为7千瓦，快充从电量10%充到80%需要45分钟。

而EQB同样基于GLB打造而来，是一款尺寸不大的7座SUV，其长宽高分别为4684/1834/1706mm，轴距仅有2829mm。外观方面EQB与EQA的做法相同，但GLB的外观造型比较方正仿佛是一台小号的奔驰GLS，所以就算EQB已经改头换面也没有了EQ家族圆润饱满的特点。

内饰部分EQB也与GLB如出一辙，改变的地方也跟EQA相同，不过EQB采用了AMG的运动风格套件，拥有运动座椅、Nappa真皮的运动方向盘以及AMG脚垫等配置。空间方面EQB的第二排腿部空间并没有发挥出电动车的优势，第三排的空间表现也只能应付日常偶尔使用，后备箱的容积有1620升。

动力方面，EQB有着350 4MATIC的后缀，在国内一般是200的基础款比较常见而300则是顶配，所以350意味着这台EQB会有着不错的动力性能，其最大马力达到了292匹峰值扭矩520牛·米，0-100km/h的加速成绩为6.3秒比GLB的9.4秒要快很多，新车在CLTC工况下的续航里程为512公里。

EQA和EQB目前在市场上没有直接的竞争对手，豪华品牌的纯电动车型本身不多，再结合价位、有7座布局、性能不错的车型奔驰属于这个空白市场的先头部队。

不过顶配售价只有31.5万元的沃尔沃XC40纯电版会威胁到奔驰EQA，两台车的车身尺寸差不多，XC40的0-100km/h的加速成绩却达到了4.9秒，不过NEDC续航只有420km。

而EQB的价位会有宝马iX3与之竞争，两台车的动力和续航能力相当，iX3的空间更大而EQB有7座布局。另外还有特斯拉Model Y，其价格比EQA便宜但车身尺寸跟EQB相当，在动力和续航上都有较大的优势。

EQA和EQB相比自己的燃油版车型都贵了不少，在价格上对比类似的车型性价比一般，更多的是靠奔驰这块生招牌，在纯电领域的赛道上用户对于品牌的忠诚度不如传统燃油车高，奔驰想要有市场必须推出这两台车更加亲民的版本，而事实上它们已经在来的路上了。