吉普自由光的驾驶模式（吉普自由光的安全设置）
- 安全方面，作为中美欧澳双五星安全评级，全新JEEP自由光依据美国IIHS高速公路安全标准，采用高性能车身设计，车身采用65%高强度钢。车型自带FCW前撞预警系统，可以判断与前车存在碰撞危险，并进行车距提示。"配备了FSD主动减震技术,能够提供五种驾驶模式选择,分别为运动模式,泥地模。
- 在驾驶安全性方面，全新Jeep自由光搭载了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车等功能，相比探岳和皓影均有不错的优势。在安全辅助配置方面也是相当全面，配有ACC巡航系统自动跟停、车道保持等系统，为驾乘者提供了更加安全的保障。而在配置方面，诸如六气囊、胎压显示、上坡辅助、定速巡航、双温区自动空调等都是全系标配，算是一个非常厚道且用心的表现了。
- 配备了包括车道偏离警告，自适应巡航控制，紧急制动系统，盲点检测，自动泊车辅助系统等多种配置。车型安全配置方面也是颇具亮点，配备了包括膝部气囊，侧气帘，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。其中，车道偏离预警功能，能够帮助驾驶员感觉到车辆左右后方的盲区里有车正在接近，并且闪烁灯光提醒。
- 除此之外，车内全方位配备了主副驾驶座安全气囊，侧面气囊和前后排头部气帘也都有配备，可以说在被动安全配置方面，国产版本的JEEP自由光是完胜。而配备的FSD四轮防抱死制动系统可以确保车辆每一次急速制动，这个功能可以帮助驾驶员在湿滑路面下保持车身的稳定性。在高速公路驾驶情况下，当我们选择了该系统，此时不再担心突然发生的事故，FCW也会采取主动避让措施。
- 除高性能外，自由光还具有良好的车架刚度和出色的悬架调节性能，因此在高速公路行驶时不仅操控性出色，而且有着不错的高速稳定性和过弯支撑性。在主动和被动安全测试中，全新Jeep自由光取得了极佳的成绩。在驾驶安全配置方面，配有ACC自适应巡航，碰撞预警，车道保持等等安全辅助配置。
- 除入门款车型外，其余车型配备前后6个气囊，全景天窗，真皮座椅，主副驾驶电动调节等舒适配置。车内，Jeep独有ZONE BODY车身结构，还有七大全路况驾驶模式，即可自由应对复杂路况，给予最大程度的驾乘安全保护。"在安全配置上,以新一代菲克奇骏为例,新款自由光也比本田CR-V具有更丰富的主被动安。
- 在车身强度方面，作为中美欧澳双五星安全SUV的代表的Jeep车型，全新Jeep自由光(进口)车型的高强度钢使用比例高达73.2%，且满足了最严苛的欧洲安全碰撞标准。配备了包括盲点监控系统、后方交叉路口自动制动系统等在内的驾驶辅助技术，为驾乘者提供了更安全的保障。此次全新Jeep自由光搭载了FCW前撞预警系统，能够帮助车辆在车前发生撞击预警的100%，另外也配备了车道偏离辅助系统。
- 在配置方面，全系标配有侧安全气帘、头部气囊、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、导航、LED大灯、自动空调等配置。而BSM盲点监测系统可借助位于车尾的雷达探测器，监测到侧后方来车时，提醒驾驶员注意潜在危险。而在安全性方面，全新Jeep自由光(进口)车型的碰撞成绩都获得了高于日系SUV要求的五星评级，除了拥有与同级竞品车型相同的主被动安全素质之外，还有丰富的主动和被动的安全配置加成。
- 车内还全方位配备了包括侧安全气帘在内的7个。除此以外，在碰撞发生时全方位的保护也能够起到非常重要的作用。而且，新款Jeep的车身刚性也得到增强，高速碰撞的时候，整车的变形量也比较小。
- 配有ABS防抱死系统制动力分配系统是很有必要的，我们都习惯把自由光称为电子差速锁，是因为这项配置在当今的汽车中比较少见。此外，新车高强度钢材的使用率达到了57%，而且使用了六环的笼式车身，全方位的保护了车内乘客的安全。配备了包括车道偏离警告，自动紧急制动，盲点监控器，后方交叉路口警报和后方停车传感器。
免责声明：本文仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。文章投诉邮箱：anhduc.ph@yahoo.com
