可以移动和旋转的多功能座椅（来自太空还会变形）

[爱卡汽车 科技频道 原创]

说到汽车座椅，它几乎每天都同我们“亲密接触”，但是它的重要性却往往被我们所忽视。事实上，一款优秀的汽车座椅，同样凝结了诸多工程师在背后研发的心血。因为作为车内“移动的沙发”，它不仅需要为乘客提供足够的舒适性，而且还要承担支撑、减震，甚至是在事故中救人一命的作用。在汽车科技日新月异的今天，汽车座椅也有了令人脑洞大开的创意。它们有的令人拍手叫绝，有的却让人摸不着头脑，今天我们就来盘点一下那些与众不同的汽车座椅。

一、来自太空：天籁“零重力”座椅

作为日系中级车的代表之一，日产天籁一直以其出色的舒适性为人称道。其中，车内装备的“零重力座椅”更是一直以来日产用来做宣传的一大亮点。所谓“零重力”座椅是指座椅可以完全贴合人体，让人体压力均匀分布，不会出现压力集中点，这样一来人体感觉就非常舒适，犹如在太空中失重一般轻松，大大降低长途驾驶的疲劳感。

日产天籁外观改得更加“运动范儿”，但是在人们印象中，它的舒适性在同级别中无人能出其右。

它的座椅造型看似简单，实则蕴含了不少“黑科技”在其中，令其拥有了一流的舒适性。

为了最大程度提升乘坐人员的舒适性，工程师们可谓不遗余力。通过采用SLAB结构和高衰减发泡材料，配合座椅骨架中独有的整体式弹簧，“零重力”座椅在柔软度和缓冲性能上达到了新的高度。这样一来，就大大提升了成员在长途乘坐时的舒适性。

舒适指数：★★★★

点评：细节之处见真功，那些准备入手一台网约车的司机师傅们，或许你们真的应该好好考虑一下天籁。

二、长腿欧巴的福音：沃尔沃的超级头等舱

不知还有多少人记得在09年的上海车展上，吉利的展台上有一台令人瞠目结舌的超豪华概念车——吉利GE。当年这台车由于同劳斯莱斯过分相似的外形在当时引起了不小的争议，甚至有传言说劳斯莱斯会考虑状告吉利。

吉利GE：外观豪华大气，但跟劳斯莱斯的确太像了。（图片来自网络）

除去充满争议的外形，这款车给人留下另外一个印象深刻的设计就是它的车内：按照吉利的想法，为了保证后排贵宾的待遇，GE采用了三座式设计，即后排只有一个座椅，从而确保了一流的体验。

后排独立式豪华座椅：大家感受一下。

连同外观，吉利的GE在当年被不少媒体鄙视了一番，关于它的看法几乎是一边倒：比如山寨气息十足的造型，以及奇葩的三座式设计。令人没想到的是，李书福的这一大胆想法，在多年后的今天居然成为了现实。

多年以后，吉利旗下的豪华品牌沃尔沃在今年推出的全新旗舰S90的基础上，进一步推出了3座版excellence车型。

车内舍弃了副驾位置上的座椅，从而为后排的贵宾提供了超大的腿部空间和一流的待遇。

在长途旅途中，你完全可以在车内完成工作。

然后彻底解放一下双脚，为了照顾司机的心情，还是穿一双高质量的棉袜吧。

我不清楚这台车的设计是不是李书福的创意，但的确为豪华车的设计开创了一个先河。不仅如此，沃尔沃的人体工程学座椅在业界也享有盛誉，无论舒适性还是安全性都无可挑剔。

VIP指数：★★★★★

点评：孟子有云，独乐乐不如众乐乐，为了照顾车内其他乘客的心情，我还是来一辆丰田阿尔法吧……

以变为先：路虎和林肯

如果说之前说到的座椅是为了取悦那些长途旅行的乘客或老板的话，那么接下来的这两款座椅大概是为了满足我们儿时的梦了。

三、变形金刚：路虎全新发现的智能座椅

不久前，路虎发布了一支全新发现的宣传片，在片中路虎的全球形象大使贝尔·格里尔斯从高空跳伞落下，在空中他拿出了手机，神秘地在屏幕上点了几下，随后在地上的一台全新路虎发现车内，原本折叠的座椅缓缓升起，等“贝爷”的7人跳伞小分队落地时，全新发现已经展开了7个座椅来迎接他们……

好吧，虽然我没太弄明白这支视频想要表达什么，但路虎全新发现可以通过手机远程操作折叠的智能座椅可是全球第一的创意。通过智能手机与InControl智能驭领高级远程遥控（InControl Remote Premium）匹配，就可以远程控制车内座椅布局，提前折叠或打开第二、三排座椅。第三排座椅的折叠仅需12秒，第二排座椅也可在15秒内完成升降。

在视频中，“贝爷”一边自由落体，一边神秘地鼓捣着手机。

与此同时在车内，折叠的第二、三排座椅在缓缓升起。

当贝爷团队降落到地面，全新发现车内座椅已经调整完毕，带着7人绝尘而去。（但愿最后一排的乘客身材够纤细……）

这套系统虽然对发现翻山越岭没有什么帮助，但是通过手机触控来翻折座椅，则解放了车主的双手，大大降低了劳动强度。当然这并不仅仅是这套智能座椅的全部能力，这套座椅同时还可以通过行李厢或者C柱上的开关来控制座椅的电动折叠。此外，防夹和失速探测技术是座椅重新布局时的安全保障，重量传感器可以判断座椅上的重量，只有在安全范围内，才允许座椅进行调整。如果在折叠过程中探测到物体，便会立刻停止。升起座椅时，若座椅背上放着物品，椅背就不会升起。调整过程中，系统可以自动控制行进方向和距离，避免座椅间的接触和碰撞。

童年回忆指数：★★★★★

点评：变形金刚座椅，尽管听上去足够酷炫，但是我仍然没想出来除了在朋友面前装装X，手机控制座椅的应用场景还有啥……

四、调到你发疯：林肯大陆的30向调节座椅

说实话，我现在的车还是手动调节座椅。如果开上一台高端车，第一件事情就是先捯饬一下电动座椅调节按钮，高度、角度、前后、腰撑……等一切调节妥当，最好再有一个记忆按钮，满足感油然而生。如今，多向电动调节座椅已经成为诱惑消费者的一个重要砝码，然而，当你面对一个可以30向调节的座椅时，你该从何下手呢？

在今年面世的林肯全新旗舰——林肯大陆的身上，它的座椅成为了人们津津乐道的话题。

作为一款旗舰车型，它的所有装备，都必须能够代表这个品牌的最高水平，在如今高手林立的豪华车市场上，如何能够标新立异，营造新的爆点？于是林肯开始动起了汽车座椅的脑筋……

在全新大陆的车上，前排这一对造型特殊的座椅可以实现30向独立调节。

来欣赏一下大陆的座椅调节控制面板：你要先动哪一个按钮？

其中坐垫的腿部支撑都可以左右独立调节，从而避免疲劳。

可以说，大陆的这套座椅几乎每一个部分都可以移动，这样一来就能够最大程度地贴合乘客的身体，从而可以适应不同身材的乘客，并且还能够提供一流的舒适性。

头脑发晕指数：★★★★★

点评：你们都别催，等爷把这个座椅调整好了再出发……

未来座椅：脑洞大开

好了，说完现在，我们展望一下未来。我们知道，未来的汽车应该都是新能源驱动，并且一定都具备自动驾驶功能，那么在座椅上，汽车厂商们还有哪些新的想法？

五、落入盘丝洞：雷克萨斯的动能概念座椅

在今年的巴黎车展上，雷克萨斯带来了一款野性十足的概念车——UX，抛开肌肉感十足的外形，以及雷克萨斯看家的LHD混合动力技术不谈，这款小型概念SUV的最大亮点，恐怕还是在它的车内。

UX的外观整体肌肉感十足，继承了雷克萨斯最近流行的凌厉线条。

UX的中控台十分有意思：雷克萨斯大胆地取消了所有的物理按键，而使用了一个全息立体触控的“水晶球”来实现人车交互。关于它具体的操纵方式以及菜单布局，我们尚不得而知。

在车内，UX对于人车互动方式进行了大胆探索。

咳咳，好像跑题了，我们还是来看看UX的座椅吧。雷克萨斯官网上说，UX采用的“革命性的蛛网结构概念座椅，以前瞻设计，颠覆了人们对于汽车座椅的传统印象，为未来驾乘者提供了全新的舒适体验。”

UX上采用的“蛛网座椅”

这套座椅采用高强度合成蛛丝编织而成，靠背形似一张放射状的“蛛网”。这张极富弹性的网可以完美贴合人形，在车辆行驶时，模拟和跟随肩颈及脊柱移动，保持驾乘者身体平稳，不仅可以缓解长途行驶的疲劳，而且还能够保持车内乘员头部的稳定，从而能够提供更加清晰的视野，提升驾驶安全性。

由皮沙发变成了藤椅，我实在想象不出它能舒服到哪儿去。

这款座椅采用了100%可回收的人造蛋白纤维，至于能否像蛛丝一样轻质坚固，就要看那时的材料技术了。看来未来简约环保是一个大趋势，这款座椅能否在量产车上实现应用？让我们拭目以待。

密集恐惧指数：★★★★★

点评：我那天做了一个梦，梦见我的车里爬了俩大蜘蛛……

六、葛优瘫不是梦：乐视超级汽车的礼物

在今年4月，最近在风口浪尖上的乐视举办了一场声势浩大的发布会。在发布会上乐视为我们带来了一款起码足够漂亮的未来之车：LeSEE概念车。按照乐视的说法，这款纯电动D级轿车在性能上达到了特斯拉Model S的标准，并且自动驾驶功能也是标配。

在乐视4月20日的发布会上，这款概念车是重点。

LeSEE概念车造型还是比较漂亮的。

当然不得不说的，还有这款车的座椅：“梯田”式的后排座椅由智能材料制成，能够完全自动贴合人体曲线，并且还有记忆功能。至于是什么材料，如何调节，我们就等待时间来回答吧。

LeSEE概念车的后排座椅：起码创意不错。

今天当我搜索“乐视”时，被乐视股票停盘的消息霸屏了，什么股票暴跌、“平仓危机”的字样不绝于眼，但愿乐视能够澄清各种谣言，重整旗鼓。

想象力指数：★★★★

点评：乐视好像忘了给后排乘客设计一条安全带……

编辑观点：说了这么多座椅，我觉得万变不离其宗——如何让我们的汽车生活变得更加舒适、更加安全、更加智能，才是这些汽车厂家绞尽脑汁设计这些座椅的动机。

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