柯迪亚克四驱顶配试驾（这才是提升家庭幸福指数的好车）

汽车，可不仅仅是交通工具那么简单。在大多数家庭，它还是承载家庭美好，陪你度过一年四季、走过雨雪风霜的好伙伴。而今天说的这款2022款斯柯达柯迪亚克，则可以说是目前20万级家用SUV首选车型，其内部宽裕的空间表现、充沛的动力，以及较高的性价比都让人怦然心动。

考虑到大家对柯迪亚克的熟悉程度，今天我们就不聊它个性的外观，以及专为国内消费者打造的内饰，接下来主要说的还是其动态表现。此次，我们试驾的顶配柯迪亚克，也就是搭载了2.0T高功率发动机的柯迪亚克。讲真，虽然目前低功率版7座柯迪亚克似乎备受消费者关注，但是这款德系SUV开10年也是没问题的，为什么不选择顶配车型呢？

话不多说，接下来我们就看一下顶配柯迪亚克的动态表现。得益于162kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩，柯迪亚克在你需要速度与激情的时候，这款德系SUV的动力输出是非常直接的，丝毫不会让你感受到迟滞感。

而且斯柯达柯迪亚克在1500转就可以爆发最大扭矩，配合智能四驱以及弹射起步模式，可以让这款德系SUV拥有7.5s的零百加速能力，并且越踩越有底气。说实话，初段柯迪亚克的表现并没有让我感到惊讶，但是中后段加速方面，柯迪亚克的确是给我不小的惊喜，在没驾驶它之前，我从未想过，这款德系SUV的表现会如此惊艳。

当然，作为一款家用SUV，更多的时候，我们还是满载家人出行。这个时候，我们不需要激情，需要的是舒适。这个时候，柯迪亚克就展现出了它平顺、从容的一面，轻踩油门起步到时速60的时候，整个过程都非常轻松、平顺，但是能够感受到强烈的动力储备，而且这款车所带来的高级感也是同价位产品所没有的。

要知道柯迪亚克不仅拥有出色的NVH静谧性，还拥有格外出色的底盘调校。相比同价位产品，柯迪亚克更好的兼顾了家用舒适性与运动属性，底盘相当紧凑，但是过滤性却不差。在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的非铺装路面时，车内的晃动并不大，而且出色的底盘调校让这款车在激烈驾驶时，依旧有着出色的侧向支撑表现，并不会出现很多大车的那种开船的感觉。

看到这里，你是否觉得这辆“大众SUV”有点高级呢？不止如此，作为一款充分考虑到大家家用需求的产品，柯迪亚克还是目前少有的提供5/7座车型供大家选择的20万级合资SUV。重点是该车的第三排可不是花架子，而是真正意义上的实用座椅。

文末，小编想对大家透露个小秘密，那就是这款车目前有着非常夸张的购车活动。不止100%减免购置税，更为重要的是，柯迪亚克还提供了3年8折回购等在合资车企里面少见的购车政策。讲真，如果你手握20万买家用SUV，还等什么呢？