枭龙为什么比歼16厉害（枭龙为什么这么难卖）

巴基斯坦防务网站报道称，3月24日，巴基斯坦空军用伊尔-78向尼日利亚运送交付首架JF-17N“枭龙”战斗机。作为“枭龙”战斗机的首个非洲用户，尼日利亚总计订购了3架，也成为续巴基斯坦以及缅甸之后第三个使用国。按照计划2021年第一季度将交付完成，这笔销售合同总计1.843亿美元，平均下来单价约6100万美元。在第一架JF-17正式交货之前，尼日利亚飞行员和地勤人员已经在巴基斯坦接受了整体培训。

尼日利亚收到首架JF-17战斗机

尼日利亚空军涂装“枭龙”战机

就目前为止，这款中巴合作研制的三代机总计售出200多架，看起来数量不少实际装备国家却非常不均匀。巴基斯坦一家就装备了200多架，剩下的缅甸装备16架，另外就是尼日利亚这3架。其实早在2012年新加坡航展时，由于当时包括孟加拉国、阿根廷、委内瑞拉、埃及以及尼日利亚等都表示了采购意愿，中航曾放下豪言将于5年内售出500架，不过最终只成交了两个用户。

相比尼日利亚缅甸更幸运拿到优惠价，以2.5亿美元成交16架“枭龙”战斗机，单价约1600万美元。这已经不是单纯的白菜价了，不知道算不算推广前期的大折扣，不管怎么说对于小国来说这样的战机足以撑起天空保护伞。

缅甸枭龙战斗机

尼日利亚涂装JF-17

回到主题诞生这么多年的“枭龙”战斗机，为什么叫好不叫座，原定替代大量国际二代机市场却一直没大卖。其实毫无疑问，“枭龙”战斗机原本就是为巴基斯坦定制，注重高性价比至少在早期没有过多加入新技术，当年要求性能达到巴基斯坦装备F-16战机80%就行。主要用来替换歼-6、歼-7作为可批量生产的廉价战机，然后和F-16形成高低搭配，以当年的预期也只是一款全球最低档三代机。

首先枭龙刚推出时的定位是以低价投入军售，占据米格-21、幻影、歼-7等战机换代市场，但成形时间却很尴尬。21世纪之初诞生，比传统三代机晚了几十年，起点却又低于三代机。在现如今四代机成主力，二手三代机随处可见的时代，竞争优势全无反而容易遭打压。比如目前竞争对手包括米格-29、F-16、阵风、台风等机型，随便找一款从性能来对比都不占优势，简而言之在同类竞争机型中它的性能最差，而且严重缺乏实战经验。

枭龙战斗机

F-16战斗机

其次，为顺应市场需求枭龙也在做着各种改进，比如气动布局、航电设备改进升级跨过准三代这条门槛。装备了数字化脉冲多普勒雷达，主动雷达制导中距空空导弹等，性能虽然提升了但价格猛涨。光是航电等系统的升级就已超过整机三分之一价格，此时的枭龙早就没了当年“廉价”战机的定位，单价也超过最早设定的1500万美元水平。

最后，枭龙使用的发动机不是国产货，而是来自俄罗斯产品这就带来了先天不足。虽然目前中俄关系很好，但作为出口战机如果在核心的发动机上无法国产，对于潜在用户来说可能会更加慎重考虑。

“枭龙”战斗机

综合之后最大问题来自价格，前面提到早期采购的缅甸枭龙单价约1600万美元，尼日利亚则采购单价就已超过6100万美元。当然两者之间除升级后正常价差外，还有是否含配套弹药、培训等费用的差别，但总体来说枭龙战机的价格随着性能提升在不断上涨。

反过来目前经常碰到的竞争对手F-16，服役几十年数量很多二手货也在急着找买家，状态好型号新的F-16单价约4000万美元。甚至还有1000多万美元的二手裸机可选，这种价位加上F-16多年征战的知名度，换成买家只要有条件选择F-16的概率更高（巴方采购F-16就是例证）。

枭龙和F-16编队

当然“枭龙”外销之路也不是完全被堵死，航空工业发展水平进展神速，很自然不用再依靠廉价销售。“枭龙”还有潜力可挖，它的最新版本Block III型很快将批量面世，换装KLJ-7A有源相控阵雷，最大探测距离高达170千米。可抗衡F-35装备的APG81型雷达，再结合新一代航电系统、PL-15等超视距空空导弹等，整体性能将具备抗衡苏-30MKI甚至阵风战斗机的水平。

摆脱廉价战斗机标签之后，枭龙战斗机性能将和竞争者越来越接近，考虑到后续还有歼-10、FC-31成系列产品外销支持。对于国防压力不大资金相对有限的国家，比如伊朗、埃及、阿根廷等都更加有吸引力，期待这款大国看不上、小国用不起的战机，能延续当年歼-7辉煌的外销战绩。

枭龙block3型战斗机

枭龙双座型