韩国财阀到底有多黑暗（韩国财阀的能耐）

1994年1月，在一个周末的晚上，几十辆豪华奔驰轿车驶进了汉城市，三星集团李健熙会长的私宅“承志园”，宴会厅内是主宰“全国经济人联合会”的韩国十几大财团的巨头们，有财界内阁之称的全经联会长团特别会议经过了激烈讨论，做出了一项重大决策，推翻前不久韩国政府做出的由鲜京集团主营新兴第二移动通信产业的决定，然后向政府推介让另外的企业来共同参与，现在小编就来说说关于韩国财阀到底有多黑暗?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

韩国财阀到底有多黑暗

1994年1月，在一个周末的晚上，几十辆豪华奔驰轿车驶进了汉城市，三星集团李健熙会长的私宅“承志园”，宴会厅内是主宰“全国经济人联合会”的韩国十几大财团的巨头们，有财界内阁之称的全经联会长团特别会议经过了激烈讨论，做出了一项重大决策，推翻前不久韩国政府做出的由鲜京集团主营新兴第二移动通信产业的决定，然后向政府推介让另外的企业来共同参与。

几天后，在青瓦台总统府得到记者招待会上，一位西方通讯社驻韩记者直接逼问时任总统金泳三“韩国重大产业政策到底是由政府说了算，还是由财阀说了算？”这似乎也是很多中国人对韩国财阀的印象“他们富可敌国、权势滔天、无恶不作、把总统都当做小弟、他们花天酒地、奸淫掳掠、杀人不偿命、想干啥就干啥”，由于影视和媒体的渲染，常年对财阀们铺天盖地地口诛笔伐，以及绘声绘色的讲故事，让很多人形成了这种固有认知。其实，韩国财阀的能耐，远没有大家想象的这么夸张，就像《让子弹飞》里象征资本的黄四郎，只是站在车后，吃着火锅唱着歌的，毕竟还是包厢里的人。

1964年，前韩国总统朴正熙出访西德，看着眼前世界一流的高速公路，这位来自东方农业小国的领导人，被深深震撼到了，从那时起，修一条连接汉城和釜山的高速公路就成了朴正熙的一个梦想，韩国人请来了美国盟友帮忙，全美公路建设协会会长率领一队人赶到，他们对汉城到釜山一线进行考察，半个月后，美国专家得出结论是韩国不需要高速公路，他们表示“我们看到的是现在这条路上，每天平均只能见到17辆汽车，请问在这个国家，有什么必要修一条世界等级的高速公路呢？”朴正熙听完后沉默良久，突然泪水夺眶而出，他哭了，他告诉美国人“相信我，我们这个国家不会永远这样下去的”，美国人惊呆了，他们想不到一位军事强权人物竟然会挥泪当场，直到后来，他们才理解这个个子矮小的韩国人，肩负着太重的民族复兴使命。

早在朴正熙上台之时，就提出了“以经济建设为中心”的发展政策，以铁腕手段大力搞出口导向型经济和重工业发展，政策确定了，接下来就要回答“谁来执行”的问题，由于韩国的政治体制和特殊国情，已经不能再过度扩张国有企业，而朴正熙本人又比较有反美情绪（只是颇有微词，大多数时候还是得舔），直接让外资插手也不行，那怎么办呢？

美国走的是自由主义市场经济，德国是社会性的市场竞争，日本是以企业为中心的资本主义，韩国决定走一条新路，那就是计划与市场相结合，政府充分发挥宏观调节作用的市场经济，这也被西方经济学家称之为“韩国资本主义 ”，确定了这条路之后，韩国说干就干，60年代成立了一个“巨商”组织，全国经济人联合会，全经联在政府控制之下，朴正熙让各大企业家提交事业计划书，由政府担保引进外资，建立新的工厂，产品销售出去后，盈利用于还贷

该选择哪些产业呢？当然是那些会赚钱会来事的

1946年4月，离家出走的郑周永（现代创始人），在汉城创立了一家汽车修理公司，当时在日本的统治下的汉城，轿车数量很少，连日本总督的的座驾算上，才不过20多辆，如果这些轿车出现故障，客户们对修理的要求只有一个"那就是快"郑周永抓住了这个心理，提高收费的同时提升修车效率

不久后，这家未经批准注册的违法修理厂，在汉城占据了垄断地位，事业红火之时，日本巡捕找上门来，为了打通关节，郑周永开始了他的公关操作，他托人打听到当地治安科长的住址后，一大早就提着糕点拜访，可是还没等到这个乡下青年解释，就被请出了门外，一气之下，他把点心塞进了垃圾箱，不过郑周永不是一般人，从第二天起，他准时敲响科长家的门，连续敲了一个月，日本课长绷不住了，就跟他说“本来来抓你的，结果你自己送上门来，叫我怎么下手，你的工厂没有营业执照，别人告发我能不管吗？这样吧，你在朝大路的一侧修一道墙，不要让当官的看见，上面不查我这就算了”，郑周永胜了，在为汉城权贵们修轿车的过程中，郑周永逐渐认识了上层社会，他发现修车赚钱不够快，于是成立了土建公司

1952年12月，朝鲜战争期间艾森豪威尔（美国第34任总统）访问韩国，按照行程，美国总统一行人准备参观位于釜山地区的联合国军墓地，墓地需要铺草坪，可冬天哪里有草，别人办不到的事，郑周永没问题，他毛遂自荐，动用了数辆大卡车，将附近农田中的冬小麦铺过来，铺满墓地，远远看去跟草坪没啥两样，参观活动结束后，郑周永受到了美军高级负责人的赏识，此后，他垄断了美军军需工程建设，成为美国援助的最大受益者之一

1977年，郑周永开始担任全国经济人联合会会长，而且连续五年当选，此时他已经是韩国官商企业，买办企业中的执牛耳者

1996年，美国《时代》杂志在亚洲经济50周年纪念特刊中，推出六位杰出企业家，盛赞他们为光大亚洲做出的贡献，他们分别是香港长实集团主席李嘉诚，日本索尼会长盛田昭夫，丰田名誉会长丰田英二，郭氏集团主席郭鹤年，塔塔集团董事长JRD.塔塔，最后一位就是现代集团名誉会长郑周永

韩国财阀的另一个代表是三星，创始人李秉喆从一家碾米厂起步，先后做过酿酒、食品贸易、化肥、制糖等多个行业，几经碾转，将三星发展成了韩国国内数一数二的大企业，现在的三星，已经成了除了农业之外，几乎无所不包的巨无霸企业集团，这家企业除了生产手机，还造坦克建房子，马来西亚吉隆坡的双子塔、迪拜的哈利法塔都是三星建造，韩国有一句大家很熟悉的话“人一辈子避免不了三件事，死亡、税收和三星”意思是说，韩国人的生老病死，都可以在三星系统里完成，在三星的医院出生，上三星的幼儿园，到三星工作，开三星的信用卡，买三星的房子，手机，人寿保险，穿三星造的衣服，看三星旗下的《中央日报》，到三星新罗酒店结婚，到三星爱宝乐园游玩，最终在三星的殡仪馆去世

韩国财阀们，在短短几十年内，就形成了堪比欧美老牌资本家族的力量，这样的速度，在资本主义世界发展史上都是罕见的，按照正常资本主义积累和扩大再生产的规律，是绝对不可能做到的，说到底，还是要归功于有韩国特色的资本主义，有学者形容过，企业就像一辆呼啸而过的列车，韩国政府为这辆列车，铺设了直达目的地的铁轨，提供了牵引机车，挂上了客货车厢，甚至帮助装满旅客和货物，路上稍有故障就代为排除，你只管开就是了，这是什么，跑步进入资本主义啊

到60年代，朴正熙告诉这些财阀头子们，我要把你们投进监狱，把你们腐败挣来的钱通通没收，你们想逃避这个命运，出路只有一条，那就是你们必须帮我搞经济，包括造船、汽车、电子、炼钢等等，也就是说，韩国财阀们从来都是政府培育出来的，在政府主导性的经济管理体制下，财阀们和政府进行了长达40年的蜜月期，所以尽管这些财阀的影响力很大，但却不得不承认一个事实，那就是自始至终，韩国的财阀们从来没有控制过政府，相反，一直是政府按在地上摩擦，直到90年代，韩国准备向市场经济转型这段蜜月期就结束了。

90年代初，韩国推行“行业专门化政策”，规定各大企业要确定未来重点发展行业，而不是什么都能插手一波，这直接引发了政府与财阀们一场旷日持久的斗争，首先站出来与政府叫板的是财阀老大现代集团，会长郑周永对政府的回应是，现代没有一个行业不是重点行业，政府直接对郑氏家族进行税务调查，1991年11月17日，国税厅让现代集团补交遗产税，郑周永回答很干脆：“没钱，交不起！”，卢总统一怒之下叫来首席经济秘书吩咐说“马上把现代集团所属企业给我搞破产两家，给他们点颜色看看”

1993年，金泳三政府上台后，大力推行新经济政策，把巨型企业进行拆分，一时间财阀们风声鹤唳，政府首先就拿现代、三星、东亚等公司开刀，两个月时间内，就有40家企业被列为出让、合并对象，所以，整个90年代就是财阀们的受难期

新世纪以来，财阀们的日子也没有多好过，文书记上台后更是用朴槿惠案直接把一众财阀按在地上摩擦，他们碰上大统领只有跪的份，大家眼中的财阀控制政府，其实是更像政商抱团，财阀必须要维持好与政府的关系，作为回报，财阀向政府和各个政党提供回扣，这就是所谓的政治献金，但是自始至终，没有哪个总统是被财阀弄下台的，而他们之所以没有往死了整财阀，并不是没有这个权利，毕竟全斗焕司令官说过实话“总统的权利是无限大的，他们也是为了自己好捞钱，在任的时候和和气气，卸任了就没人翻旧账，强行翻脸对谁都不好”此外如果韩国财阀只手遮天，那么左翼基本就被剿灭了

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