熊孩子破坏飞机最后被飞机压死，如果让熊孩子开飞机会怎样

1994年，俄国一家架客机A310，从万米高空直直坠毁！75人全部遇难。随后，航空公司通过调查黑匣子发现出事前的驾驶位竟然是一个未成年的小男孩在操控！这是怎么回事呢？

大家都知道俄国人被称为“战斗民族”，他们的彪悍属性是与生俱来的：徒手斗狗熊、单手开飞机等等事迹不在话下，曾经在网上还流传过一个段子：说俄航的飞行员原来都是开战斗机的，一般都是晚点1、2小时起飞，最后还能提前到达！这种彪悍讲好听点可称为：洒脱果敢，说难听点也叫：莽！

这种莽和犯浑在这起空难上体现得淋漓尽致！

1994年3月23日，一架由莫斯科到中国香港的俄航飞机，在远东西伯利亚地区撞山毁机而亡。一时间火光冲天，让俄航控制中心的人想不到的是：这架飞机是最不可能出事的那一架！为什么呢？

原来飞机上有三位飞行员，其中有两位的飞行时长超过了9000个小时——也就是老司机了！并且593航班的这架飞机是当时最为先进的空客A310，不仅有着先进的电脑设备，还有着十分精密的自动巡航驾驶系统。优秀的装备，再加上优秀的士兵，并且还没有任何的突发事故，怎么会无缘无故地机毁人亡呢？

搜救人员来到现场时，却发现了奇怪的一幕。飞机驾驶舱然有两个孩子的尸体！驾驶舱怎么会有孩子呢？驾驶舱和乘客舱是有厚重的隔板挡住的，无论飞机怎样颠簸，尸体也不可能甩在驾驶位，并且还呈现手拿着操纵杆的样子。这明显是故意而为之，为了探寻事情的真相，给遇难者家属一个交代，搜救队找到了飞机残留的黑匣子，才弄明白事情的来龙去脉。

当飞机机长丹尼诺夫把操控权交给第一副机长库德林斯基的时候，事情就开始发生变化了。最开始的几个小时都平稳进行，直到飞机驶入西伯利亚地区，这时的两位副局长只需要观察四周的环境，继续保持飞机的自动驾驶就没问题了。

就在这个时候，驾驶舱的门被打开了，进来了两位不速之客。看清楚两人之后第一、第二副机长，不但没有阻止，还笑嘻嘻地把他们迎了进来。他们竟是第一副机长库德林斯基的一双儿女！

15岁的儿子和12岁的女儿进入驾驶舱玩耍，原本飞机设定的是自动驾驶，所以库德林斯基并没有过多地去在意飞机的状态，并且他为了能够让孩子们直观的感受该如何驾驶飞机，好继承自己的衣钵，成为一名优秀的飞行员。就把小女儿放在驾驶位，过一把开飞机的瘾。此时的他还留着一个心眼，飞机处于自动驾驶状态，只要不按脱离自动驾驶状态的按钮，就没事儿。

小女儿坐上了驾驶位，可开心了，捏着操纵杆，左晃晃右晃晃。虽然有小幅度的倾斜，但是并不会脱离航线。看到妹妹在驾驶飞机，15岁的哥哥埃德加早就按耐不住了，急忙叫爸爸把自己抱上驾驶位。库德林斯基重复之前的动作，小儿子玩得不亦乐乎，同行的第二副机长也没有指责这种不负责任的行为。就在这时，危难将至！

本来库德林斯基准备将孩子抱起来，自己回到驾驶位上。这时，女儿却叫住了他，不知道是心大还是怎么样？他就没有管坐在驾驶位上的儿子，转头和女儿聊起了天。

回归到既定航线的飞机，在之后的三分钟内，一直处于被埃德加操控并且没人监管的状态。可能是埃德加无意中碰触到了某个按钮，突然，埃德加手中的操纵杆，可以灵活地摇摆并且转动。意识到事情不对的埃德加，立马转头向父亲求助！

他发现飞机开始变得与之前不同了。飞机在不断地倾斜，并且在以极快的速度向斜下方冲击。当库德林斯基回过神来，听到了孩子的召唤，望向了仪表盘上的数据，顿时大惊失色。原本按现飞行的航线突然变成了弧线，这一个操作把两位副机长搞得措手不及，急忙想要转动操纵杆，却“拉不动”！

看着紊乱的数据，让库德林斯俩人心中升起了一丝恐慌。但当俩人还没有彻底反应过来，飞机顿时失去了控制，强大的离心力把两位机长直直地甩了出去。现在唯一还在飞机上，唯一还能够碰触到操纵按钮的只有他15岁的儿子埃德加！

“遭了！”小埃德加只是一个会玩飞机模型的未成年的小男孩，怎么会驾驶飞机呢？“嘟嘟嘟”的声音传出，飞机发出了失去控制的警告。库德林斯不愧为老司机，他立马转身直接扑向操纵杆，用力一拉。成功地将飞机拉至爬升状态。顺势一推一坐，成功地回到了驾驶位上。但一切都晚了，当他们还无法判断下一步的行动的时候，飞机直接冲进了荒原之中，撞向了山体。

俄国航空593航班，乘客带机组人员共计75人，其中23名外国人全部遇难，无一幸免！

这就是一个机长干的事情，毫无底线，毫无责任心。这样的人如何能够承担得起全机几十号人生命安全的责任呢？当然逝者已故，无需再谈！

我们在谴责航空公司选拔人才的标准时，也必须注意到飞行员对于技术方面的大意和过分依赖。在此次事件中，第一副机长库德林斯基过分相信了自动驾驶的巡航系统。但要知道的是，这种自动巡航驾驶系统，往往是离不开人的判断和决定的。科技能够带给人便利，但是绝对没有办法离开人的操控和运用。无论是做手术还是开飞机，对于机长或医生的选拔，第一硬性要求就是经验，说明这种经验的不可替代性是科技永远没有办法比较的。

所以这件事情带给我们的经验和教训是必须牢记心中的。无论是对于航空公司还是飞行员本人都敲响了警钟，骄傲自大粗心大意，都是飞行员的大忌！切记，生命安全始终是第一位。

作者；小白 校稿：川川