汽车座舱多屏发展（屏实力打造智能座舱新方案）

屏幕的边界正因智能化的发展不断延展。

从智能手机的方寸小屏，到智能电视的炫彩大屏，我们日常的生活中存在各式各样的屏幕。作为人机交互的重要媒介，它们为我们拥抱智能化生活提供了便利。随着万物智联时代的到来，屏幕的形态也在新场景中有了新变化。其中，柔性屏和曲面屏等技术已进入到了我们的日常生活。

日前，为了让更多人了解显示及物联网技术的发展和应用，全球显示技术龙头企业京东方推出了一档科普类综艺节目《BOE解忧实验室》。与传统的科普类节目不同，《BOE解忧实验室》采取时下年轻人喜闻乐见的节目方式，通俗易懂地向他们讲解了有关显示技术的知识。第四期节目中，京东方将向大家分享其在车载显示领域的技术与产品。

电科技在京东方超前点映活动时了解到，针对汽车这一重要生活场景，京东方目前正在围绕智能座舱的方向开展探索。结合汽车智能化发展的市场趋势，京东方亦有清晰的发展规划。不远的未来，京东方将逐步实现从车载显示器件供应商，到智能座舱解决方案供应商的转型。

多年来，车载显示始终都是京东方发力的重要领域。根据Omdia数据，2022年上半年无论是车载显示的出货面积还是出货量，京东方均为全球第一。

从细分产品来看，除了传统的汽车仪表和中控等车载显示产品外，京东方目前还推出了柔性AMOLED、柔性多联屏、曲面显示、全贴合显示、BD Cell、Mini-LED以及超大尺寸显示等多款智慧座舱产品。

从市场情况来看，随着智能网联车和自动驾驶技术的不断发展，智能座舱也已成为各家车企智能化角逐的重点。目前来看，大屏成为汽车内饰的标准配置。数据显示，2021年发布的新乘用车中，中控彩屏和中控可触摸屏的渗透率均超过了90%。根据全球市场调研机构Omdia预测，2030年全球车载显示市场的出货量将达到2.38亿片。

面对如此宏大的市场规模，京东方在车载显示领域也储备了多项技术。比如说，BD Cell（像素级精细控光）、Mini-LED和柔性AMOLED技术。其中，BD Cell（像素级精细控光）已开发成相关产品。对于京东方而言，这些先进的产品与技术，也是其成为智能座舱解决方案供应商的关键。

京东方基于智能座舱的发展趋势，正尝试将硬件与软件融合，开发出一款屏系统。这款系统将赋予硬件更多智慧，提升交互的智能化水平。

京东方副总裁、京东方精电CEO苏宁表示，软件化将成为智能座舱发展的重要趋势，京东方打造软硬件融合的屏系统也符合市场发展趋势。尽管京东方以硬件著称，但这并不意味着其缺乏开发屏系统的软件实力。

据苏宁介绍，京东方多年来在开发显示技术的同时，也在研发相应的感知技术。其中，公司推出的CMS驾驶员行为识别监控系统中，便使用了京东方独立研发的AI算法。随着硬件与软件融合的屏系统准备就绪，京东方也将在其基础上植入公司在其他IoT领域形成的技术能力，从这个角度讲京东方打造的智能座舱解决方案其实是京东方物联网技术能力的综合运用。

在苏宁看来，智能座舱产品的市场增长是确定的。他表示，由于人机交互83%来源于视觉，因此，在汽车智能化升级的同时，车载显示在汽车中的占比也将提升。不过，与当前显而易见的车载大屏不同，苏宁认为，未来的车载显示屏应该具备召之即来、挥之即去的功能，实现与车辆内饰的充分融合。

目前来看，京东方的车载显示技术也在沿这个方向发展。2018年时，京东方曾申请一项名为“一种车载显示组件及汽车”的发明专利。专利内容显示，京东方通过将显示装置嵌到了储物槽开口上，通过借助先进的柔性显示技术，该显示装置既可平铺遮盖储物槽，也可翻折后打开储物槽。对于车主而言，这样的储物槽不仅符合汽车传统设计，也大大增添了车舱的科技感。

上述车载显示产品的细节，除了展现出京东方的创意外，也反映了他们对于智能座舱的思考。我们常常说细节决定成败，京东方对于产品细节的创新力与掌控力，无疑是当前很多供应商和车企尚未拥有的。某种意义上讲，京东方建立在技术基础之上的智能座舱颠覆，能够限制他的也只有自身。

当前，作为大众出行工具的汽车，正在经历电动化和智能化的双重革命。整个过程中，汽车的面貌正由内到外发生改变。目前来看，市场关于智能座舱仍没有准确定义。对于志在成为智能座舱解决方案供应商的京东方而言，以自身之力去探寻智能座舱，虽然整个过程充满了挑战，但探索行动却极具价值。据了解，部分设计师已经开始将特殊材质的显示器件用于服装设计。或许在不远的将来，京东方的显示产品会遍布于我们生活的每个角落，当然也包括如今未被定义的智能座舱。