百年公路奇观：古人修的这条高速路

有一个人尽皆知的谚语“条条大道通罗马”，由此可知，罗马曾拥有非常强大的交通网。但是比罗马帝国早200多年的我国秦朝，也修建了四通八达的交通网，称为“秦驰道”。不止如此，秦朝还修建了世界上第一条“高速公路”——秦直道。

秦直道可以说是中国最早的基建工程之一，也充分体现了秦始皇的直性子。我们现在修路，通常也会盘一盘山、沿一沿河，但是秦始皇不，他说：“额就是要直滴，直滴！”，于是秦直道就是这个样子的↓，南北贯通，非常直。

秦直道始修于秦始皇三十五年（公元前212年），《史记·秦始皇本纪》载：“三十五年，除道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”

这条路的主要负责人是蒙恬，这可是个猛人，不仅打仗极其厉害，监工也是一把好手，万里长城、秦直道都是他监修负责的。秦直道的具体修成时间史书没有明确记载，只知道蒙恬都死了，它还在修。

这是一条重要的军事要道。南起都城咸阳，北至九原郡（今内蒙古包头），穿越14个县，700多公里，路面最宽处约60米，一般亦有20米。

秦始皇为啥要修这样一条路？

因为秦朝有一个世居北方的强大对手-匈奴，出于军事和政治的双重考虑，他决定修建一条从国都咸阳直抵北方军事要塞的直道，用来为北方前线战场输送物资和提供增援。

直道与长城呈“T”形相交，加强了秦都咸阳所在的京畿关中与北方河套地区的联系，使得匈奴不敢轻易南下进犯，对维护秦国统一安定的局面具有重要的战略意义。

历史上，秦直道不仅是国防大道，也是重要的经济动脉和文化走廊。秦直道的开通，便利了中原内地与河套地区的交通往来，成为内地通向北疆的大动脉。

秦直道是为了运送军事方面的物资，那自然不可能只有一条孤零零的路。除了800多公里长、60米宽的直道外，秦直道工程还包括烽火台、哨塔、兵站等诸多军事设施。为了方便始皇帝出巡，有的直道段还修建有宫殿。

虽说秦直道2000年完全不长草是有点夸张，但这条路的遗址上确实没有长出来任何树木，甚至直道旁的宫殿和烽火台都化作废墟，它却依然清晰明白地告诉世人：我这儿是条路。

我们现在修建一条高速公路也不是一件简单的事儿，那么在没有混凝土、缺少大型机械和相应技术的秦朝，怎么用泥土修出一条笔直平坦、下雨下雪没有泥泞，无论什么恶劣条件都不会影响通行的路呢？

秦直道到底是怎么做到的？

要想了解这一问题，就必须知道秦朝时期的筑路技术已经发展到哪一步？

那时候最常见筑路技术的是“夯”，“夯”除了在修建城池方面经常听到，其次还运用到了修路方面。那时候的土松而散，根本形成不了块状，既做不了墙体，也做不了路基。

因此，聪明的先辈，就想到将土加水进行闷湿，然后再用木板将土夹紧，这时候用“夯”打土，使土越打越坚固；后来人们发现一个人夯土有点麻烦，还达不到效果，就两个人抬夯，用力砸，这叫砸土。

而且那时候，秦人虽然没有混凝土，但他们有“熟土”工艺。所谓“熟土”，就是将泥土细致地碾碎再焚烧。秦直道的土层一共有三层，第一层是原本的泥土层，第二层是“熟土”铺就的土层，第三层则是以特殊工具夯实的“熟土”层。

而且，秦人修建直道时，还在“熟土”里添加了大量的盐碱，这让野草林木更加难以在直道上生根发芽。所以，秦人修建的秦直道，才能历经千年而完好，2000多年来寸草不生。

这么宽的秦直道容纳8驾马车直驱行驶而畅通无阻，只需要三天时间，就能从咸阳骑快马抵达九原郡。什么概念？两地距离一千四百里左右，也就是一天一夜大约可行500里地！

最让人佩服的是，秦直道和高速公路一样，中间高两边略低，一是考虑到排水，二是便于车轮更好的行进。而中间还保留了碎石路面，以便于骡马驴等动物行走。秦直道也是世界上第一条高速公路，它修建时期比罗马大道还要早200年。

历经多个朝代，甚至到了大宋朝时还有为了抵抗西夏入侵借用秦直道运兵送粮的记载。而秦直道，穿过历史的烟云，直到现在还能看到遗址，很多路段并未看见杂草丛生，考古人员还发现某些路段，例如富县竟然还有秦时期的绳纹筒瓦、板瓦，当真是难以想象。

不得不感慨一句，中国人的“基建狂魔”属性是有传承的，原来从秦始皇开始，我们中华民族的建筑属性就已经点满了。