cayman港口 新加坡朋友快冲啊

近日，庞巴迪新加坡分公司，针对VIP客户举办了一场公务机鉴赏会，现场除了几架定制版庞巴迪Global 7500外，还展示了不少属于这些机主们的“配套小玩具”。

庞巴迪Global 7500是一款大型远程公务机。

客舱内采用豪华装潢，拥有四个独立的起居空间、双人大床、完整厨房和机组专用套房。

最高飞行速度达到了0.925马赫，14260千米（7700海里）的航程可连通世界上相隔最远的一些城市，包括纽约和香港，新加坡和旧金山等。

除了起售价7300万美元的庞巴迪Global 7500以外，机库中还停放了几辆稀有的超级跑车，显而易见对富豪们来说，公务机与跑车都属于自己的个性大玩具。

我猜在座的各位，近期也许没有入手私人公务机的需求，所以这篇文章，就重点聊聊飞机旁边比较便宜的小跑车——Pagani Huayra BC Roadster。

“BC”这个后缀是为了纪念帕加尼品牌历史上首位客户也是品牌挚友本尼·凯奥拉(Benny Caiola)先生。

1999年，美国纽约的著名汽车收藏家本尼·凯奥拉(Benny Caiola)先生，买下了帕加尼的第一辆跑车，拿到车后他还寄了封信给帕加尼公司创始人奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)，感谢工程师们尽善尽美的工作的同时，还夹带了张1000美元的支票。

帕加尼团队因这第一单生意获得了足够的启动资金，随后将更多梦幻的设计变为现实。本尼·凯奥拉(Benny Caiola)先生也不负众望，接二连三的买了近十辆帕加尼！

BC代表着极致的性能，你也可以认为是Huayra Roadster的顶级衍生版。

Huayra BC的车身第一次使用了碳纤维和钛纤维组合的单体壳结构，并且对锻造轮毂、钛合金排气、全铝合金悬挂、碳纤维底盘拉杆等部件进行了特别优化。

最终帕加尼Huayra BC的整备质量在原车型的基础上降低了132kg达到1218kg，底盘减重50%，强度则提升20%。

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我们不确定上面说的这些数据意味着什么，但我们可以肯定，这辆车整体比传统碳纤维打造的超级跑车更轻、且更坚固。

你可能会问这车有多快？多强？

“最便宜”的标准版Huayra使用了手工打造的双涡轮增压梅赛德斯-AMG 6.0升V12发动机，最大功率730马力，与之匹配Xtrac的7速顺序变速箱。

Huayra最高速度被限制在230英里/小时（370公里/小时），相信它们的车主们不会过分追求时速，毕竟庞巴迪Global 7500的0.925马赫速度还不够快吗？

照片里这款车可以说是由碳与钛联合打造的艺术品，V12发动机的调校被升级到了802马力峰值扭矩达到了1050N·m，最高速度为238英里/小时（383公里/小时）。

从外观上来看，Huayra BC显得极具攻击性，特别是巨大的碳纤维尾翼，嚣张至极！

根据帕加尼的说法，Huayra BC Roadster以每小时280公里的速度行驶时可产生约半吨的下行力。

为了进一步提高其空气动力学效率，工程师们还将帕加尼标志性的四出排气进行了优化，虽然看什么没什么区别，但整套排气系统，由重量更轻的钛材质所取代。

Huayra BC使用了倍耐力专门开发的P Zero Trofeo Rs轮胎。虽然大多数制造商通常会夸耀抓地力，但Pagani先生与倍耐力进行了磋商，以制造一种既能改善牵引力又能感觉良好的轮胎。

帕加尼Huayra BC全球限量生产40辆，其中敞篷硬顶各20辆，每辆都是由经验丰富的工匠手工打造而成，虽然硬顶版本的起步售价高达240万欧元，但仍旧抵挡不了全球土豪们的购买热情，最初20辆配额一经公布很快就被抢购一空，随后帕加尼又推出了Huayra BC Roadster ，这款车作为帕加尼车主的福利并没有公开出售，据说售价高达300万欧元！，目前帕加尼官方仅有一台并不出售的0号原型车在全世界范围内轮流展示使用。

作为不少人的“大玩具”，出现在新加坡机库里这辆帕加尼显然是有价格的！毕竟在富豪的眼里，任何东西都有属于它自己的标签。

据了解，Huayra BC目前在欧洲市场的价值约为400万欧元（570万新元）。

新加坡这辆呢？

​众所周知，新加坡针对普通进口汽车的税费都相当高昂，更不要说这种稀有的超级跑车了！

虽然，对外该车并没有公布价格，但与内部人士沟通得知，这辆车在新加坡市场的价格为1400万新元以上。

据报道，目前这家车行已经在新加坡销售了两辆帕加尼Huayra Roadster BC，有一辆已在新加坡登记上牌。

对了，我忘了说1400万新元是多少钱，按照现在的汇率算，约等于7160万元人民币！​这下你知道新加坡的汽车到底有多贵了吧？

但考虑到富豪们的消费习惯，与庞巴迪Global 7500的8000万新元相比，这辆车真的是又便宜、又实惠！那么这么便宜的小汽车，你打算来一辆吗？

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