日本经济最高增长率（日本这样创造新的经济增长点）

上周说到日本用了一个世纪达到了95%的城镇化，经济也经历了从腾飞到降速的过程。现在日本面临着老龄少子的社会问题，需要从已经高度发达的城市中挖掘增长点，让城市焕发新的活力。

今天我们就来说说日本的“都市再生计划”。

日本的都市再生已经推进了20多年，分三个层次力图让日本在未来的50、甚至100年里，成为一个对老年人友好、育儿成本低、有国际竞争力的国家。这个计划从日本三大都市圈的核心城市（东京都、大阪府、名古屋市）辐射到全国所有的城市，从物质、经济、文化等各个方面对现状进行更新迭代。

都市再生计划的第一个层次是在原有城市中，建造“未来都市”。日本政府根据就业人口、单位GDP、去往国内外主要城市交通便利度等指标，在国内各大城市划定了数个“都市再生紧急整备区域”，如果有公司要在这些区域内开发具有改善环境、促进就业、完善交通、吸引国际公司等功能的项目，一旦通过申请，就能享受税收减免、财政支持、建设条件放宽等众多优惠政策。

东京六本木新城是日本最大的城市再生项目，将近12万平方米（1/4个天安门广场）的地面上，盖起了78万平方米的建筑。自2003年开业以来，这个酒店、办公楼、美术馆、影城、开放空间、住宅楼、街道等组合而成的超大型复合型都会区，容纳了2万就业人口，平均每天有10万人出入，其中的住宅被精英人士抢购，还带动了周边房价上涨。

六本木新城在景观设计上运用了“垂直庭院城市”的理念，很像国内一些开发商发布的未来垂直生态城市概念图。

在六本木新城诞生前，周边区域道路狭窄、环境混乱，而现在，楼顶庭院和绿化广场分布在高楼大厦之间，绿色的布道串联起整个城市空间，每栋高楼外围都有40%比例的绿地环绕。

未来，日本的大城市会遍布类似六本木新城的“模块”，在步行可至的区域内集合多种功能，满足附近居民居住、工作、购物、娱乐、交通等需求，这样的“模块”能够有效治疗之前城市扩张带来的职住分离、交通拥堵、土地利用率低等大城市病。

这样集实用性和生态化为一体的“未来都市”项目，截至2017年4月1日日本已经通过了107个，分布在17个城市，其中70%集中在东京都与大阪府，项目覆盖金融中心、地标建造、古建修复、交通枢纽整合等众多领域，可见日本政府将东京、大阪打造成国际水平大都市的决心。

第一个层次中的项目由市场牵头、政府支持，在大都市创造新的复合型都会区，吸引常驻人口、知名企业和有实力的商家入驻，创造新的经济增长点。

而都市更新的第二个层次则由政府和民间共同牵头，被称为“城市再生整备计划”，这些计划着眼日本的中小城市，改造公共设施，从各个方面提高当地居民的生活舒适度。

这些改造有硬件上的，比如爱知县犬山市的历史街道保护项目，增强历史建筑的防火、防盗功能；也有文化、社会层面的，比如山形县上山市的老年沙龙试点，为渴望交流的老年人提供平台，丰富老年人的生活。

此类城市更新项目的公益性更强，不像第一层中的项目那样大动干戈，大多是改造、维护老旧居民楼、建设咖啡馆、小广场之类的小工程，或者创建文化组织、文艺沙龙等，丰富当地居民精神文化生活的项目。

日本都市更新计划的第三个层次是宏观层面的，完全由政府把控。政府统筹全局、合理规划，把医疗、教育、交通等资源引导到集约型规划土地范围内，把第一个层次中的“模块”引导至公共交通沿线，在每个集约型“模块”间建立多点交通，随时根据现状调整计划，让城市既不拥挤、也不疏离，各个地区人口结构均衡、基础设施完善。

日本政府用都市再生计划激活城市，也给投资者们带来了机会，翻翻已经完成的项目案例，无一不拉动了消费、引来了人口、提高了周边的房价。

除了上面说到的东京六本木新城，大阪的难波公园也是都市再生的经典案例。

难波公园并非传统意义上的公园，而是一个有“峡谷”、有“梯田”的城市综合体，设计师以美国大峡谷为灵感，为大阪创造了这个独特的城市景观。难波公园位于大阪浪速区，是大阪传统的商业区，难波公园为浪速区吸引了人流，提高的区域产值，也带动了周边房价。

上面已经说过了，目前日本的大城市有很多类似的项目，日本的房产本来就有保值、避险的功能，而在这些旧城区改造、新商业区规划项目区域周边投资，就能在保值避险的基础上获得一份额外收益。

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