鹰厦铁路沙县改线工程示意图（鹰厦线有漳州支线）

提到福建的铁路就不得不提鹰厦铁路，鹰厦铁路是新中国成立之后继成渝铁路之后大规模修建的第二条干线铁路，1958年建成通车鹰厦铁路从江西鹰潭始发，穿武夷山脉后进入福建，经光泽县、邵武市、顺昌县、沙县、永安市、漳平市等地抵达终点站厦门站。

翻山越岭的鹰厦铁路

虽然鹰厦铁路终点站是厦门，但是为了带动漳州的发展，在鹰厦铁路正线修建的同时，在鹰厦线郭坑站（今漳州东站）修建连接线至漳州站（今漳州北站），这条支线全长11.458千米，设置两个车站，虽然很短，但是却解决了漳州市北上的交通需求。使得漳州市在普速列车时代跟上了发展的步伐。

鹰厦线漳州连接线

要真说起来，福建省建铁路是有修建铁路支线的传统的。时间来到了快速铁路时代，在快速铁路时代，福建与江西省修建了南昌至福州的时速200公里每小时的昌福快速铁路，这条铁路从南昌西站引出，经抚州、南平、三明等地至终点站福州站，2013年全线贯通，这条昌福线为了带动福州临近的莆田市发展，在昌福线永泰站修建连接线至莆田站。

昌福快速铁路及莆田支线示意图

鹰厦铁路给漳州修建了漳州支线，昌福快铁路给莆田修建了莆田支线，然而地盘大、人口多、经济发达的泉州似乎是一个被遗忘的角落。泉州长期以来是福建铁路建设的荒漠区，最近才有了第一条终点为泉州的兴泉铁路，然而2016年开工的江西兴国至泉州的兴泉铁路即不是快速铁路也不是高速铁路，而仅是一条单线的普速铁路，在高铁满天飞的时代泉州只拿到了一条普速铁路是比较遗憾的事。

泉州站规模偏小

随着时代发展，如今福建省又将立项一条时速350公里每小时贯通省内东西部地区的昌厦高铁，这条高速铁路规划从南昌始发，经抚州、南平、三明和泉州的永春、安溪等县市抵达终点厦门，这条铁路等级高、线路通过范围广，在南平规划有连接线可以经合福高铁北上，昌厦高铁可是说是完全不输福厦高铁的福建省重点线路，然而这条高等级线路近在咫尺的泉州市区，却并没有得到连接线，对泉州来说，不得不是又一大遗憾。

泉州经济发达， 民营企业众多，综合实力强大，福建之所以能成为与浙江、广东等比肩的沿海发达省份，泉州的作用可以说功不可没，于情于理泉州应该有一条昌厦高铁连接线。大家支持昌厦高铁建设泉州连接线吗？建设昌厦高铁泉州连接线的可能性有多大呢？欢迎大家留言评论，谢谢！