玛莎拉蒂grecale欧洲售价（内饰进步巨大起步300马力）

玛莎拉蒂Grecale一经发布，我们便抢先在上海见到了实车。尽管只是一场静态体验，但一不小心，大家很轻松就会被它的魅力所折服。

上海玛莎拉蒂的展厅里有两台Grecale，一台GT版，一台Modena版，但其实，它还有Trofeo版，以及PrimaSerie首发限量版本，而且未来还将推出纯电版。

等所有成员集结完毕，Grecale将成为玛莎拉蒂有史以来拥有最完整产品阵列的车型，当然，它也将是品牌史上首款“不用往加油站跑”的SUV。

在讲版本之间的差异之前，有必要先介绍Grecale的由来。如果说MC20代表了玛莎拉蒂新一波产品更新中最令人兴奋的那一个，那么，Grecale则负责将这种兴奋催发成钞票。

Grecale沿袭玛莎拉蒂以全球知名旋风来命名的传统。这一传统始于 1963 年问世的传奇车型Mistral。具体来讲，Grecale是一股地中海的风。

新车诞生于意大利摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室，将在意大利卡西诺工厂生产。

Grecale GT版和Modena版均搭载四缸轻混发动机，但前者最大功率为300马力，后者则为330马力。

Grecale性能最强劲的版本，自然是Trofeo版，它搭载了最大功率530马力、来自MC20身上的“Nettuno海神”V6发动机，百公里加速时间仅需3.8秒，极速高达285公里/小时。

玛莎拉蒂还为三款车型安排了不同的首发色。其中，GT版为复古铜，泛有棕铜色调，具有哑光般丝滑的简约表面；Modena版为幻彩灰，这是一款交织而成的三层色，灵感源自于夏季明快的清新光线；Trofeo版为赛道黄，黄色的底色与蓝色的云母色交织调和。

Grecale比想象中大不少，GT版车身尺寸为4846、1948、1670毫米，轴距达到了2901毫米，后轮距是1694毫米。Modena版和Trofeo版与GT版在细节上可能有差异，但三款型号的轴距保持一致。

猛地一看，Grecale宛如小号Levante，但其实新车的设计语言有一部分灵感也来自于MC20，比如，进气格栅较低的位置、更圆润的轮廓等。

总体来说，Grecale外观散发的韵味，足以能够证明它的车主拥有个性而高雅的品味。

相比外观，Grecale内饰的突破性明显要更大。车内可见四块屏幕，除了常规的液晶仪表盘和12.3英寸中控屏外，还有一个8.8寸的舒适功能控制面板。第四个呢？看时钟那里，那是一颗用屏幕呈现时间的数字时钟。

更有意思的是，它不仅拥有各种不同的时钟皮肤，还能显示一些驾驶信息，更能结合智能语音带来趣味互动。如果你对蔚来Nimo青睐有加，相信你也会喜欢上这个更高雅的“科技新物种”。

在硬件之内，是玛莎拉蒂最新一代的信息娱乐系统和全新互联系统。

音响系统来自意大利品牌Sonus faber，全系标配14个扬声器，最高可选配至21个。

Grecale很重要的一点是，它基于阿尔法·罗密欧的Giorgio平台打造，可以说是Stelvio的血亲，这使得我们不必对Grecale的操控能力进行质疑。

而且，玛莎拉蒂还为Grecale配备了全新的车辆动态控制系统，能够对车辆进行360度全方位管控。

在驾驶模式上，Grecale提供五种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式，以及Trofeo版本上独有的CORSA赛道模式。

值得一提的是，玛莎拉蒂还为Grecale带来了一款“独一无二”的特别订单，名为Grecale火星使命。其设计色彩融合了来自火星表面的红色尘埃和氧化陨石，这一特殊质感的金属漆，灵感来自矿石尘埃和金属腐蚀，被应用于多个车内外部件。

徽标沿用三叉戟形象，搭配独特的故障艺术效果，象征着电波的起伏与来自外太空的讯息。

内部也有诸多火星或太空元素，比如，车顶上的“星图”、座椅上“电流”。

据说，纯电版的Grecale将在明年推出，可能会搭载一块105千瓦·时的电池组，峰值扭矩高达800牛·米。

纯电版的Grecale虽然将是玛莎拉蒂首款纯电SUV，但并不是品牌首款纯电车型。在此预告，计划于2023年推出的全新GranTurismo，将是玛莎拉蒂首款纯电车型。

玛莎拉蒂不久前公布了2021年的业绩，信息显示，这个意大利超豪华品牌终于一改2018年以来的下滑局面，在2021年共计向全球车主交付24,269辆新车，同比猛增了41%。

这当然是一份值得炫耀的业绩，但距离玛莎拉蒂于2017年达成的史上最高48,700台的销量还是有一定的距离。

回顾过去，为什么玛莎拉蒂能在2017年取得巅峰业绩？因为那是Levante第一个完整销售年份。作为品牌史上第一款SUV的Levante，自然是刺激销量的一针强兴奋剂。

相比Levante，Grecale的价格更亲民、动力更丰富、内饰更新潮，它显然拥有更为广阔的细分市场空间，未来的市场表现超越大哥Levante应该没什么悬念。

海神重返销量巅峰，或许就在2023年。

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