温州机场吞吐量排名（喜讯温州机场跻身）

今天，温州机场迎来了激动人心的时刻——年旅客吞吐量首次突破1000万人次！

温州机场由此正式迈入“千万级机场俱乐部”，成为大型国际机场，奠定了未来温州民航事业新一轮大发展的新纪元。

近年来，温州机场业务规模不断扩大，连续实现跨越式发展，2015年、2016年、2017年连续三年旅客吞吐量分别突破700万、800万、900万人次，今天又突破1000万大关，预计全年实现旅客吞吐量1100万。

杨冰杰 摄

第1000万名乘客名叫潘嘉真，来自上海。他将获得东方航空温州始发国内往返免费机票一套，以及温州机场尊享头等舱候机服务一年。 杨冰杰 摄

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温州机场的第一个“五年”

年旅客吞吐量首破百万

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1990年7月12日，温州机场正式通航启用。当时的飞行区按4C标准设计建设，这在后来证明“略显供不应求”了。

温州机场试飞成功 1990年6月

温州民航业的潜力，在诞生之初即出乎绝大多数人的预料。1991年进出温州机场的旅客就突破35万人次，这一数字在1992年接近60万，旅客规模甚至已超出当时对温州机场1995年全年旅客吞吐量的预测。

1990年投用的国内候机楼，是一幢两层建筑。其中，二楼是作为机组餐厅，仅一楼可供值机、安检、候机等功能使用，面积仅3875平方米。

1991年，也就是通航后的第二年，温州机场就向民航浙江省管理局申请进行飞行区扩建，将跑道两侧的道肩各拓宽至7.5米，也就是将跑道宽度（含道肩）提升至60米。当年底，扩建工程完工，1992年温州机场申请升格至4D级机场。

1993年，温州机场旅客吞吐量达83.3万人次，大大超出航站楼设计容量，第一次改扩建工程箭在弦上。当年，市政府决定新建一座6700平方米的国内候机楼，原3875平方米的国内候机楼改造为国际候机楼，并建设停车场等附属配套设施。1994年5月30日，该工程顺利竣工投用，航站楼总建筑面积提升到11997平方米，大大缓解航站楼面积与旅客高峰流量不相适应的矛盾。

这一轮的硬件提升见效明显。1994年，温州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。1995年，国际候机楼改建完成。同年8月17日，温州机场通过口岸验收，温州直飞港澳地区成为现实。

温州-香港首航仪式 1996年11月

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改扩建接连不断

助推旅客吞吐量破500万

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航线越开越密，起降飞机也越来越多，温州机场又马不停蹄地酝酿扩容了。在经历过几番小规模的扩建后，1995年温州机场开始启动第一次大规模的站坪扩建工程。两年后，该工程完工，温州机场站坪扩大至9万多平方米。

一系列的改扩建工程，让温州机场的生产保障能力大幅度提升。2000年之后，尤其是2002年温州永强机场（后定名龙湾国际机场）正式挂牌成立，机场发展进入新一轮的爆发式增长。

2003年，温州机场年旅客吞吐量突破198万人次，剑指200万人次的关键节点。也就是在这一年，经调整后的总平规划为温州机场今后的发展指明方向：机场将向南发展，并新建一座航站楼。

温州从2003年启动T1航站楼前期工作，到2006年进场施工，再到2008年建成投用。T1航站楼从无到有的这几年里，温州机场年旅客吞吐量从200万人次猛增到近400万人次，翻了一番。庆幸的是，T1航站楼原先规划建造1.7万平方米，直至开工前，才果断决定调整初步设计，增加至22730平方米。

奥运火炬抵达温州机场 2008年5月

正是T1航站楼，让温州机场得以步入发展关键期，迎来旅客吞吐量的井喷增长。2010年12月8日，温州机场的旅客吞吐量突破500万人次。

宽体货机从温州机场装载救灾物资前往青海玉树灾区 2010年4月

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累计旅客吞吐量破一亿人次

居全省第二

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2011年，T2航站楼的各项前期工作启动，直至今年6月1日投用。而从2011至2018年的7年时间里，温州机场年旅客吞吐量又翻了一番。不过这次，T2航站楼的设计年旅客吞吐量是1300万人次。虽然能够满足实际需求，但温州机场航站楼再次扩容的消息已经不胫而走。

这几年，温州机场国内旅客吞吐量增势喜人。从2015年至2018年的四年间，年旅客吞吐量连续突破700万、800万、900万、1000万关口。尤其是在T2航站楼投用后，这种趋势更加明显。

今年8月，温州机场当月完成旅客吞吐量101.6万人次，历史性地首次当月突破百万大关。根据估算，今年实现旅客吞吐量或可达1100万人次。

值得一提的是，从1990年7月12日正式通航到今年10月31日，温州机场已累计完成旅客吞吐量10412万人次，在浙江省的7个机场中排名第二位。

不过，和省内杭州、宁波等两大机场相比，虽然温州机场在国内旅客吞吐量有一定优势，但国际航线旅客量是我们的短板。

2011年7月，新改建后的国际候机楼投用前，温州仅有直飞香港和澳门的地区航线，每年的旅客吞吐量不过五六万人次。

温州-台北航班首航仪式 2012年3月

然而，在温州开通国际航线又是具备巨大潜力的。就在2012年，也就是国际候机楼投用后的第二年，温州机场通过航空口岸扩大开放国家验收，相继开通直飞韩国济州、泰国曼谷等国际航线。那一年，温州机场的国际航线旅客就猛增至近30万人次。

2013年10月17日，长3200米的新跑道启用，温州机场具备了起降E类大型飞机的能力。这也为2013年12月24日开通首条洲际航线——直飞意大利罗马航线，打下坚实基础。

温州民航T2航站楼 二楼到达厅一角。赵用 家骞 摄

展望未来，一幢崭新的国际候机楼将出现在我们面前。架起一座连接世界的空中桥梁，温州市民就可以直飞欧亚非，走向全世界。

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零到千万的成长足迹

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1990年

1990年7月12日，温州机场正式通航。

首航飞机缓缓滑入机坪

各级领导参加首航典礼

1994年

1994年，温州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

1995年

1995年，温州机场开始启动第一次大规模的站坪扩建工程。

1995年，国际候机楼改造完成，同年8月17日，温州航空口岸正式对外开放，温州直飞港澳地区成为现实；12月29日，温州--澳门地区航线正式开通。

1995年12月29日，温州--澳门首航典礼

2002年

2002年1月18日，中国民用航空温州站更名为民航温州永强机场。

民航温州永强机场挂牌仪式后，时任机场领导与部分员工合影留念

2008年

2008年，T1航站楼建成投用；12月16日，温州永强机场正式移交温州市人民政府，接受属地领导。

2010年

2010年12月8日，温州机场年旅客吞吐量首次突破500万人次；12月30日，温州机场集团有限公司成立。

2010年12月30日，

温州机场集团有限公司成立揭牌仪式

2011年

2011年11月11日，T2航站楼暨综合交通枢纽开工建设。

2012年

2012年，温州机场通过航空口岸扩大开放国家验收，相继开通了直飞韩国济州、泰国曼谷等国际航线。

2013年

2013年3月11日，“温州永强机场”更名为“温州龙湾国际机场”；10月17日，3200米新跑道正式投入使用，同时老跑道改造成为平行滑行道，温州机场具备了起降E类大型飞机的能力；12月24日，第一条洲际航线温州--意大利罗马航线开通。

2016年

2016年12月23日，温州机场年旅客吞吐量突破800万人次。

2017年

2017年9月15日，温州机场集团正式成建制划归浙江省机场集团有限公司。

2018年

2018年6月1日，温州机场T2航站楼启用，迈入了一个全新的发展阶段；11月23日，年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式迈入“千万机场俱乐部”行列。

2018年6月1日，温州机场T2航站楼启用

2018年11月23日，晋级千万级大型国际机场

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