glc43 amg测评(硬碰硬山路试驾奔驰AMG)

大家好,我是栗子。

上一期节目,我试驾了SQ5。本以为是一台SUV版的S4,但不曾想工程师对SQ5留了一点私心。驾驶方面,他的乐趣反而是S4车主体验不到的。节目发出后,GLC43如预期的一样,在评论区高频次地被提到。

这一期《梦想的车库》,趁热打铁带来这台对比奥迪SQ5定价仅贵了2.6万的AMG GLC43。这样硬碰硬地做对比,机会难得!

GLC43有两项非常亮眼的配置——空气悬挂和可变转向比(奥迪那边叫动态转向)。从理论来看,空气悬挂有高低软硬均可调,能带来更多可能性,同时也更加符合高端车的定位。此外可变转向比,更少的转向圈数,是运动车必备的。这两大件作为GLC43的标配,我相信很多人(也包括我)会第一时间下判断,AMG GLC43比SQ5更好。

glc43 amg测评(硬碰硬山路试驾奔驰AMG)(1)

而事实,真的是这样吗?上一期SQ5节目,我不断讲“车子一定要试”,如果不试,我不知道SQ5的低扭竟然比S4好那么多,我不知道原来SQ5的模拟声浪是V8发动机的效果(其实还蛮好听的)。当然,“一定要试”定律也同样出现在GLC43和SQ5的对比上

glc43 amg测评(硬碰硬山路试驾奔驰AMG)(2)

先给出结论,吊打?是不可能的。我带着GLC43大概率优于SQ5的心态,深度试驾了GLC43。然而我发现,越试这台车,那种纸面上的优越感,就越发变得含糊。直到最后,当我想得出一个结论——给我同样预算我会选哪一台时,我卡壳了。

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不得不说,直接地对比试驾,真的很爽。都在山路,都是V型6缸,都是米其林Latitude Sport 3型号轮胎,变量被不断地减少,真实的差距也就浮现出来了。

这个视频的前9分钟,我都在聊驾驶感受的差异。细化到很多部分,比如动力总成、声浪表现、变速箱、四驱系统、静谧性、空气悬挂(直接对比SQ5标配悬挂)等等方面,并且直接给出“某方面 某款车胜出”的直接结论。如果你同样关心这两台车的驾驶感受,我相信会有帮助的。

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驾驶感受之后,是配置上的对比。我很少在节目里报配置表,但是AMG GLC43的配置的确有点不按套路出牌,别看TA标配空悬,但TA竟然没有无钥匙进入。2021年了,60多万的梅赛德斯-奔驰,还有如此骚操作?

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到底哪台车更胜一筹?小伙伴们根据自己的需求仁者见仁,在这里就不多说了。不过之后,我争取多一些这样的对比节目,让关心这些同级别同类型车的小伙伴能有一个最直接的参考。

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提问:

对比两台车的优势,换作你怎么选?

你还想看哪些同级别的车型对比节目

也欢迎评论区留言告诉我们!

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