汽车蓄电池正品与翻新的怎样区别（汽车后市场乱象）

车之道8月27日 目前，蓄电池与机油、轮胎一起，被称为汽车的三大易损件，在汽车后市场乱象当中蓄电池的优劣直接影响汽车启动点火能力，目前在假货丛生的后市场中，如何鉴别真伪电池是不少人所关注的焦点。

判定蓄电池的真假

在电池寿命对比实验中，对真品电池快速地反复充、放电22天后，才会无法再充电，然而假品电池在11天后就报废了。

真品蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份损耗低。电池内部科学设计的集气室和通气装置，可避免水分流失。而假品电池由于材质和制造的缺陷，电解质损耗较快，从而大大缩短电池寿命，甚至引起爆炸、伤人。

从外观判断

观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。

用万用表测量

电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。

电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。