宝马6系gt 运动款（他们说我是5GT的马甲）

听过这么一个笑话：有一天，一个英国汽车工程师和一个德国工程师坐在一起聊天。

英国人问：“你们造车是怎样保证密封性的？”

德国人想了想，“我们造好了车，拿来一只猫，如果过一会儿猫缺氧了，那么就说明密封性不错。”

英国人接过话：“啊，这么巧啊，我们做实验也是用一只猫。把猫放在车里，如果过一会儿猫还在车里，那么证明车的密封性是好的。”

德国人：“我有点事，我先走了。”

曾经，在汽车的世界里，德国车总会给人一种严谨甚至死板的印象。他们有自己的想法，并且坚决执行。因此你可以看到以S级开端的“大中小S”，以刀锋灯为主打的四环家族，以及根据内饰不怎么容易看出是什么车型的宝马。。。

我们来看一下6GT和5GT在尺寸上的对比，新车稍长了一点，宽了一点，矮了一点，整体尺寸两车车差不多。

设计师通过新的造型语言，让6GT一改往日的臃肿，凌厉的侧面线条搭配全新设计的前后车灯，营造出一种更有品味的优雅。对了，6GT的风阻系数仅为0.25。

最让我喜欢的是车尾可升起的扰流板，画龙点睛之笔自不用多说，宝马的外形设计师和工程师私下的关系一定不错。

【2】内在推陈出新，好过pizza双拼

6GT的内饰基本照搬了5系，但在细节之处采用了更加豪华的处理。简单来说：更上档次，看起来更贵。

哈利波特迷的福利来了，中控台手势控制让别人以为你在车辆施展魔法，而你不过是挂了丈母娘的电话。

后排的豪华程度与7系不相上下，而更重要的是6 GT在这里表现出它与其他GT最大的不同---实用性。掀背造型结合良好的人机工程学令一米八以上的大个子也能在后排舒坦坐下，不顶头啊，亲！写到这里，我回想起上次憋屈在911 turbo 后排的惨痛经历。。。

这就是6GT 比5系高级的地方了。

如果你担心不久的将来5系烂大街，7系又有点不够预算，那么6 GT真的是宝马送给这类人的福利。

【3】性格量体裁衣，才是理想的GT

在这一段里，小编觉得图片比文字更直接：三张图讲清6GT 的配置亮点！

6系GT的动力设定拥有非常宽广的扭矩平台，在1380~5200rpm都能全数放松，配合高效的8AT变速箱，在运动感、平顺度与经济性上都有俱佳的平衡，巡航时平静舒适，提速时果断有劲。

6系GT除了常规的节能（ECO）、舒适（COMFORT）以及运动（SPORT）模式之外，还提供了一个舒适 （COMFORT ）模式，在这个模式之下，行驶舒适度已经超越5系与7系无差，相当适合长途旅行。

对了，6系 GT还提供了恐怖的实用性：

打开整体式的尾门之后，呈现眼前的是610升的储物空间，而且将后排座椅放倒之后，还能形成纯平的储物平台，储物空间也陡增至1800升！

以上就是6系GT，如前文提到，宝马对于GT的理解：优雅，实用和性能一个都不能少。我也不就再啰嗦了，最后问一句：宝马，你们还缺猫吗？