摩托车上路安全驾驶技巧（简单而又实用的几项摩托车日常安全检查基础科目）

摩托车作为一项出行交通工具之一，被越来越多的人接受和喜爱，在日常使用中，除了一些复杂的机械性损害或维修保养需要送到专业维修点检修外，掌握一些简单而又实用的安全检查自检基础科目，不仅能给我们带来更好的骑行体验同时也更加安全。

一、液体类。发动机机油、制动液（俗称刹车液），属于水冷发动机的还要注意检查冷却液，这类型内容检查起来比较简单，只要液体在观察窗上下刻度线中间位置即可，液体水平在最高刻度线说明液体添加过多，需要释放一部分；液体水平面在最低刻度线则说明液体过少，需要及时更换添加。不同品牌发动机机油、制动液、冷却液更换周期不同，这里需要具体结合实际使用情况进行调整。需要说明的是，发动机机油要定期检测是否清洁，一般一到两个星期取出机油条检测一次，假如机油已经发黑，即使在有效期内也要及时进行更换。具体检测周期可根据我们骑行里程和道路复杂情况缩短。

二、轮胎。这里主要注意三个方面：一是胎压，除了特种驾驶需求外，一般情况下，我们的前轮胎压通常保持在250kpa（千帕）左右，后轮胎压应在280kpa（千帕）左右，检测方法也很简单，自购一个检测器即可，网上可选种类较多，价格便宜。尤其长途骑行前更应注意检查。二是胎纹。普通轮胎胎纹深度一般在0.8~1毫米时就要及时更换，特种轮胎除外；假如不经常使用，也应一年检查一次，排除自然老化的风险。三是观察轮胎表面是否有玻璃、铁器等尖锐物品插入。

三、链条。这个检测起来也比较简单，首先目测观察链条是否有过分磨损的情况；其次观察链条松紧是否合适，方法是用手指在链条中部分别向下压和向上抬起，看链条上下摆动的距离，通常情况下上下摆动在3~4厘米之间为合理的松紧度，超出这一范围的就需要进行调节或更换链条。太松或太紧的链条容易造成链条脱落锁死后轮，或者增大阻力，降低工作效率。存在巨大隐患。

四、刹车片。首先目测观察，通常刹车片最小有效厚度不能小于1毫米，超出这一厚度必须及时更换。其次在刚起步后通过有意识的刹车检测，假如制动明显偏软，或者刹车距离较以往偏大，应及时做进一步检测。

五、车灯。这也是最简单而又必不可少的检测项目。养成良好保养习惯，定期打开各类开关，检查车灯运行情况是否正常，尤其长途骑行前。

以上就是摩托车日常几项即简单又必须掌握的基础自我检测项目，还有相关骑行内容，感兴趣的摩友请点击我的头像查看。