宝马7系s级概念车（新车预估价超100万元）

文：懂车帝原创 陈旭明

宝马i7亮相2022世界新能源汽车大会

[懂车帝原创 产品] 近日，宝马全新一代7系纯电版i7亮相2022世界新能源汽车大会，根据此前消息，该车将与燃油版宝马7系在今年11月上市销售。作为参考，现款宝马7系燃油版车型官方指导价区间为82.80-261.20万元，作为全新车型而且采用纯电驱动，宝马i7的售价目前仍是未知数。

纯电动版车型i7，与燃油版车型整体造型设计一致，不过车头采用全封闭式格栅

新一代宝马7系的前脸造型给人不小的视觉冲击力。新车延续了品牌经典的双肾格栅设计理念并放大纵向比例，宝马i7与燃油版车型整体造型设计一致，不过车头采用全封闭式格栅，还在细节处增加了蓝色装饰线条。

分体式头灯组也是新车的一大看点，其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透，由“豪华水晶元素”组成，下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体。

宝马i7前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕，车头、侧裙、车尾适当增加了蓝色饰条

车身侧面来看，新车将继续保持四平八稳的车身线条，采用与宝马iX相似的内嵌式门把手，位置也有所下移，随之将带来用户开门方式的轻微变化，过往“拉门”开启的方式将改为手心向上的开门动作。宝马i7充电接口设置在前翼子板（慢充）和副驾侧后方（快充）位置。

内饰采用悬浮式曲面双连屏

中控台及车门内衬位置带有水晶样式灯带

在内饰部分，全新一代宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏（12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏），搭配平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多。

座椅调节按键同样采用水晶样式，设置在车门上方方便操作

其他配置方面，新车将配备环抱式交互光带、全新版本BMW智能个人助理、全新主题模式与BMW电动车声浪模拟。车辆还具备最新一代电子电气架构、千兆以太网、5G互联技术、超宽带（UWB）等创新科技。

水晶质感功能岛组件

后排座椅靠背调节最大可达42.5度，视野前方带有31英寸娱乐屏幕

新车首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰设计。据称，天然羊绒材料柔软、细腻，与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造更具质感的内饰氛围。后排座椅进行了升级，后背调节最大可达42.5度，后排VIP系配备一体式腿托。新车还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮。

后排提供31英寸显示屏，并通过碰撞安全验证

满配宝马7系全车屏幕及灯光效果

后排的31英寸显示屏分辨率达到8K，支持32:9模式播放娱乐内容，中国市场车型支持爱奇艺、华为应用市场等功能。后排乘客还可通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”。在“影院模式”下，车内氛围照明及遮阳帘将自动调整，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，堪比“移动私人影院”。

搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统

动力方面，参考海外版信息，i7 xDrive60采用前后双电机驱动，搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率400千瓦（544马力），综合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间4.7秒，WLTP工况下续航里程为590-625公里，车辆最高时速为电子限速240公里/小时。

i7 M70 xDrive将于明年晚些时候推出，当前数据基于最新开发阶段得出，双电机综合最大功率485千瓦（660马力），峰值扭矩超过1000牛·米，0-100公里/小时加速时间4秒以内。（以上动力数据来自宝马集团欧洲市场信息，中国版本车型尾标带有“L”，具体动力参数以最终公布为准）

新车背景、竞品分析：

宝马i7

奔驰EQS

在国内市场，作为旗舰级纯电动轿车的宝马i7竞争对手并不多，可见宝马集团在一定程度上抢占了先机。目前，宝马i7较为明确的竞争对手仅有奔驰EQS（107.46-151.36万元），也是德系老对手旗下车型，似乎再次展示了两家车企的“默契”，奥迪品牌规划的Grandsphere仍处于概念车阶段，离量产还需要“假以时日”。如果我们把目标进一步放宽，则可以看到保时捷Taycan（88.80-183.80万元）、特斯拉Model S（88.999-105.999万元）也处在相似的价位区间。