穷人也能买的这三款车(他们都是不保值的冷门好车)

穷人也能买的这三款车(他们都是不保值的冷门好车)(1)

最近有朋友在后台留言,问是不是不保值的车就不要买?其实并非如此。有不少车型,由于高昂的新车售价,和同级别车型相比又没有很高性价比,所以让不少朋友望而却步。但试想一下,别人已经帮你成为了冤大头,这岂不是出手的好时机?

穷人也能买的这三款车(他们都是不保值的冷门好车)(2)

的确有这么一类车,由于高昂的新车售价和售后、又或是品牌知名度等原因,销量惨淡且不保值,又没什么人知道。但论整车品质、配置、性能一点都不差,如果买二手绝对够划算。(所谓的保值,不是说二手车买了不掉价,也不是说别人要加价买你二手车,而是价格掉的少。当然,在价格合理的情况下,往往会比较好卖。不保值的车掉价会较快,一般都不太好卖。)

穷人也能买的这三款车(他们都是不保值的冷门好车)(3)

*所有保值率、估值数据样本,统一取3年车龄;

*价格为车商收购价;

1、三菱 欧蓝德(进口)

新车价格:19.98-28.48万元

保值率:48.8%

二手车估值:13.72万元

行驶里程:5万公里

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欧蓝德以全进口SUV身份引入国内,可无奈三菱品牌在国内知名度越来越低,甚至连4S店都不太好找,据说前些年三菱集团连新车研发的费用都卡的很紧,更别说市场推广费用了,最终便形成了这种恶性循环。

按理说20几万元的全进口车型,想要PK掉合资车应该易如反掌,但现实总是那么不尽如人意。如今,三菱汽车似乎也开始重视起推广了,但保值率绝非一朝一夕,仍然需要长时间的用户反馈,让市场说话。

欧蓝德的外形很耐看,配备的安全行车智能辅助系统和ACC自适应巡航控制系统,增加了行车安全,多路况模式选择为高燃油经济性和越野性能都得到了很好的兼顾。看看上面的二手车价格,划不划算,看你喽。

2、英菲尼迪 G37(进口)(停产)

新车价格:49.10万元

保值率:46.2%

二手车估值:18.18万元

行驶里程:5万公里

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作为日产旗下的高端品牌,英菲尼迪在国内推广的时间并不长,由于一直以来将自己定位于豪华品牌,且将对手锁定为奔驰宝马,因此,凭借着这股可嘉的勇气,英菲尼迪的出镜率较高,在国内也越来越受到消费者的认可。

虽然在起步初期,英菲尼迪颇为顺畅,但定位于运动豪华车型,消费群体较为小众,加上国内市场并不成熟,其保有量非常堪忧。无奈保值率比较惨淡。

英菲尼迪G37不仅继承了G35的运动气质,还拥有强劲的动力,以及良好的加速刹车表现。强大的心脏来源于G37的7速手自一体变速箱,配合VQ37发动机,从6800转232千瓦的功率输出调整到7000转的241千瓦峰值扭力输出。不过好归好,但二手车源较少,并且车况好的不太好找,假如你正好喜欢,恰巧碰到了这款车,别犹豫了,赶紧拿下吧。

3、凯迪拉克 CTS(进口)

新车价格:42.80-51.80万元

保值率:45.3%

二手车估值:20.84万元

行驶里程:5万公里

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凯迪拉克品牌车型一直都不是很保值,特别是CTS。招摇的外形、缺少丰富内部配置以及虚高的价格,使得真正愿意掏钱买CTS的人少之又少。虽然也是拥有百年里程的品牌,在美国人民心中也有着不可撼动的位置,但在中国,还是得看BBA的脸色,这就叫国情。

硬朗的钻石切割外形,一直被业内人士津津乐道。新车确实不值得购买,不过二手车到是很值得考虑。三年保值率就掉到了45.3%,坐在车里听前车主的哭声,会不会感觉很爽呢?

4、讴歌 TL(进口)(停产)

新车价格:49.80万元

保值率:44.7%

二手车估值:22.26万元

行驶里程:5万公里

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讴歌 TL与英菲尼迪 G37的定位比较像,小众成了它的致命伤。同样,讴歌品牌在国内一直没什么知名度,如今也已经走了10几个年头,但依然坚强的活着。据讴歌领导所言,面对如此高昂的售价,过多考虑更多竞争者来左右我们的价格,最终会对品牌发展不利。不过事实证明,国人还是没那么好忽悠的。

前些日子,总是能听到讴歌优惠十几万的消息,当时真想跟他们说,车我不要了,把优惠的钱退我成吗?话说回来,作为本田的高端品牌,整车品牌或说发动机技术,都没的说,现在55.3%的折扣,要不要你自己看着办吧。

5、沃尔沃 S40

新车价格:15.98-22.38万元

保值率:44.3%

二手车估值:11.87万元

行驶里程:5万公里

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沃尔沃一直自居豪华品牌,与福克斯以及马3同平台生产的沃尔沃S40,居然卖到了20几万,即便安全带是你家发明的,安全是你的命根子,可其它车也不是纸糊的啊,没有走量的车型,上来就想骗老百姓钱,还真没那么容易。

无论是营销策略还是品牌推广的问题,沃尔沃近些年一直在走下坡路,但沃尔沃S40这辆车,过多的参数就不多说了,家用还是没有问题的,前提是12万左右哈。

全文总结:

其实今天说了这么多,就是想告诉大家,市场上有很多车是很划算的,即便保值率不高,但车整体品质都很过硬。当然,主要还是得看自己需求。吃别人的堑长自己的智何乐而不为?虽然我没有坐在宝马车里哭的机会,但可以坐在宝马车里听前车主的哭声,岂不是更有趣??

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