宿迁宁淮高铁最新消息（宁淮高铁第二次环评公示）

5月5日，江苏省对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。根据铁路规划，新建南京至淮安铁路全长 204km（其中江苏省 160.1km，安徽省 43.9km） ，为南北向城际铁路。线路北起 在建连镇铁路新淮安东站，向南途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区、终至南京市浦口区新南京北站 。据了解， 宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上， 建成后，南京、淮安之间1小时通达，宿迁、连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。

根据环评公示内容，新建南京至淮安铁路为双线高速铁路。设计行车速度350km/h，正线轨道原则采用CRTS 双块式无砟轨道结构，铺设跨区间无缝线路。联络线采用有砟轨道结构。

铁路正线路基段全长38.88km，新建特大、大中桥25座，合计165.12km，项目从新淮安东站宁淮场引出，向南依次设黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站后引入新南京北站。同步配套南京北动车所。工程总投资为414.085亿元，工期3年。

根据铁路规划，宁淮铁路为长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，同时为我国高速铁路网中的区域铁路连接线，也是是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道，同时加强省会南京与山东半岛城市群要基础设施，同时兼顾城际客流与长途客流并重的客运专线。

宁淮高铁数据一览

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度：350km/h。

最大坡度：20‰，困难地段 30‰。 正线线间距：5m。

最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m。

到发线有效长度：650m。

列车运行控制方式：自动控制。

行车指挥方式：调度集中。

牵引种类：电力。

动车组类型：CRH 动车组。

最小行车间隔：3min。