陕西高铁枢纽的城市（陕西第一高铁地级市）

咸阳市属于陕西省下辖的地级市，提到咸阳市相信大家都不陌生，因为大家都知道知道其悠久的历史文化，近些年咸阳的经济发展只能说是中规中矩，其经济总量在省内并不是特别的优秀当然也不算很差，放在全国所有地级市中也属于发展中等的水平，今天咱们就来看一下咸阳市的高铁建设。

咸阳市下辖11个县级单位，其目标是在辖区内规划建设7个高铁站，目的是要让其下辖的县级单位让更多的县级单位都能够便利的乘坐高铁，截至目前为止咸阳的7个高铁站都已经建设完成，完成率百分之百，对于一个西部地级市来说能够规划并且建设完成7个高铁站的城市只有一个，那就是咸阳市。咸阳市的8个高铁站点都是位于国家主干线银西高铁线上的站点（注意西宝高铁线路是西银的一部分，但都是国家主干线连兰高铁的一段）。值得一提的是武功县和三原县以及泾阳县和兴平市四个县级单位虽然没有高铁站开通使用，但是各个地区都是附近有高铁站的，虽然没有高铁站开通但是都能够便利的乘坐高铁，而唯一遗憾的就是旬邑县和淳化县以及长武县三个县级单位，因为这几个县级单位既没有高铁站开通使用也没有离得近的高铁站，在未来相当长一段时间内都将和高铁无缘。

目前咸阳市地区可以通过国家主干线高铁连兰高铁向西到达兰州等西北部地区城市，也可以向东经过省会西安到达河南和江苏等中东部地区的城市。咸阳市辖区内只有一条高铁线路但是却在咸阳地区设置7个高铁站，使得咸阳市大部分辖区都能够便利的乘坐高铁，下图是咸阳市高铁线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际位置。

有网友会说高铁的建设对于咸阳这样的城市并不是好事，会导致这一地区的人口流失从而影响其经济发展，因为“高铁已通，人去楼空”真的是这样么？

数据居士观点：相信大家看到这样的评论第一反应也是相当的无语吧？咸阳的经济总量虽然不是很高，但是其城区和省会西安已经是融为一体，除了广佛二座城市是融入最深的二个城市之外，西咸高铁将是下一个“广佛城市”，广佛二市政府相距18公里，目前已经开通三条地铁相连接，而且二个城市经济总量达到4万亿，虽然西咸还没有这样的规模但是一步步的发展使得西咸也在同城化。

说高铁会导致咸阳人口流失那我问你一下高铁没有开通之前难道咸阳就没有人口流失么？要知道陕西获得的资源在国内并不是很多，而且还被省会西安分去更多，而省会西安作为西北地区的经济和文化以及政治和交通中心，是西北地区唯一能够建设都市圈的城市，其他地级市能获得资源并么有多少，所以咸阳很难有足够的工作岗位来满足整个辖区内人员工作，而西安和咸阳的距离太近了，让咸阳的人到西安感觉是一样的，而且随着西安的发展和咸阳同城是早晚的事情，所以大家没必要纠结，而且这条高铁线路是西北地区和中东部地区连接的重要桥梁，最后祝咸阳地区能够稳定快速地发展。

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