气体传感器种类及优缺点（产品科普气体传感器的这些应用）

气体传感器的应用领域十分广泛，智能家居、汽车电子、工业过程、环境监测、消费类电子等行业中都有它们的身影。

气体传感器的终端产品类型广泛、用途多样、个性化程度也很高，不仅能够用于检测环境中的可燃性气体，如天然气、液化气、氢气等，还能够检测有毒有害气体，如一氧化碳、硫化氢、氨气、甲醛、苯、甲苯等，还可以检测氧气、二氧化碳等与人类活动密切相关的气体，同时也在酒驾监测、医疗监测等领域用于检测酒精、13CO2等气体。

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针对生产作业时的毒害气体检测

各种清水池、浓缩池、地下污水、污泥闸门井以及不流动的污水池内都可能会产生有毒气体，且种类繁多，成分复杂。根据危害方式不同，可以将这些气体分为有毒气体、腐蚀性气体以及易燃易爆气体三大类。

有毒气体如硫化氢、一氧化碳、氰化氢等，会通过呼吸器官在人体内部对脏器造成危害，还会抑制人体内部组织或细胞的换氧能力，引起肌体组织缺氧而发生化学性窒息中毒。

腐蚀性气体一般是消毒气体，如氯气、臭氧、二氧化氯、氯化氢、二氧化硫和氮氧化物等，腐蚀性气体发生泄漏时，对人体呼吸系统起腐蚀作用并产生毒害。

易燃易爆气体包含烷类气体如甲烷、丙烷和易挥发的有机溶剂如乙醇、丙酮、汽油、乙酸乙酯、甲苯等，其与空气混合达到一定比例时，遇明火会引起燃烧甚至爆炸，从而造成危害。

为了确保安全，工作人员在检测污水管道时，可使用多传感器集合的多合一气体检测仪，可同时检测可燃气体、氧气、一氧化碳、硫化氢等多种气体，在污水管道施工、井道施工、隧道施工中非常实用。

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针对新房装修的有害气体检测

研究表明，新装修居室90%以上的有害气体都严重超标，以甲醛为例，新居初装完成时含量都在2.5ppm以上，有的高达十几甚至几十ppm。将于明年2月1日实施的新版《室内空气质量标准》（GB/T 18883-2022）规定，甲醛含量1小时平均值应不超过0.08mg/m³。

除甲醛外，影响室内空气质量的气体还有很多，二氧化碳、臭氧、VOCs等等，这些都是气体传感器的检测对象。将气体传感器与空调、空气清新机、空气净化器等融为一体，达到内室污染检测与治理相结合的目的是当前最普遍的一种应用方式。

就产品特点而言，半导体气体传感器以响应恢复快、适用检测气体种类多、寿命长等优点脱颖而出，而电化学气体传感器则以灵敏度高、线性范围宽等突出特点获得青睐。

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针对室内空气中PM2.5的检测

室内PM2.5主要来源于吸烟、炒菜时的油烟以及不完全燃烧的煤气等情况，容易导致多种疾病，特别对于老人、儿童、婴儿或者是原本就有呼吸、心血管系统疾病的人伤害特别严重。

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在实际应用中，红外原理传感器由于精度不足，无法准确测量PM2.5的浓度，主要用于检测对象为大粒径、高浓度的工矿扬尘。而激光原理传感器主要应用在PM2.5检测领域，以精度量化PM2.5质量，可嵌入到家用(车载、手持)空气检测仪、空气净化器中。此外，激光原理传感器在物联网数据采集、环境质量检测等领域亦有应用。

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针对新车内空气质量及安全的检测

和新房内空气污染严重类似，新车内的空气污染同样不容忽视。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰材料等，它们产生的苯、二甲苯、甲醛等有毒物质对人体造成的伤害无法逆转。

另一种屡见报端的车内危害气体，是被称为“沉默的杀手”的一氧化碳，其主要来源是汽车发动机和汽车尾气，因停车时开启空调而产生，若聚集于车内时，车内人员会因吸入这种无色无味的毒气而在不觉中中毒身亡。

近年来，车载传感器发展势头正猛，二氧化碳传感器、PM2.5传感器、VOC传感器、酒精传感器等多种气体传感器都逐渐集成到汽车中。根据具体的使用需求，目前已有多款中高端车型配备了与空调系统联动的气体传感器，而后装市场的车内气体污染检测产品更是品种繁多，不胜枚举。

在这些具体的应用案例中，气体传感器能够尽责地完成检测任务，给用户提供准确的数据参考，但是还不止于此，基于这些精确数据的联动和智能控制才是未来的发展方向。