当下汽车市场分析（细分化市场里的风口与爆款）

在6%的预判中，中国汽车市场2016年实现两位数增长，得硕果的喜悦并不能抵消看未知的恐惧：2017年，中汽协公布的预期是5%。

过去一年里，汽车电商在互联网飞速发展时遭遇瓶颈，传统车企在互联网造车的“野蛮入侵”下仍有新芽，新能源汽车随“骗补风波”平息再次出发，中国品牌借品质升级正集体向上......无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机。

走过倏忽万变、踏向扑朔迷离，2017年的未知征程正临破晓；厮杀于中国汽车市场的诸家车企将如何从过去归纳总结，又如何在当下布局落子，去搏一个“今朝不似昨朝寒”？

市场细分化是中国车市发展到当前阶段的重要趋势，对车企而言，如何寻找风口和打造爆款就成了一堂必修课。对此，在2017中国汽车市场论坛现场，多位汽车圈大佬围绕“市场细分化：风口寻找与爆款打造”表达了自己的观点。

▲安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理 李建华

蔚来软件发展部副总裁庄莉表示：在我看来，爆款是从互联网发展过来的一个概念，在互联网，在广告行业，我们会说某一个广告是这个系别里面的一个爆款，把这个概念放到汽车里面，就是我们要在某一个细分市场当中找到一个非常满足这个特定的细分市场和用户的需求，在这样一个特定的市场里面是一款爆款。

▲蔚来软件发展部副总裁 庄莉

陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣认为：我认为不能按照单一车型的销量来判断一款车是不是爆款，因为乘用车的需求增长很快，能够在一个细分车型相对固定的价格区间里面占到销量份额的，这个价格区间和销量相比，都应该算是爆款，类似紧凑型SUV，因为它占到SUV总量的60%，小型SUV只占了20%多，所以在每一个市场都有不同的容量。如果再细分价格的话，销量占到前三的我认为都是爆款。

▲陆风汽车营销公司副总经理 潘欣欣

一汽轿车销售有限公司市场部部长张建辉表示：从去年整体的市场表现来讲，还没有哪一款车型，成为我们比较满意的爆款车。但是说到爆款车，我觉得它应该是基于两个客观的依据，一个是要尊重市场，就是说爆款车我们一定要了解细分市场的特点，符合市场规律而造车。第二我们要尊重消费者，也就是说我们生产出来的车一定要符合客户的需求。每一个细分市场的客户需求是不一样的，只有了解客户需求，打造出适销对路、满足客户需求的产品，再加上技术、车辆的产品品质、良好的售后服务，这样的话才具备爆款车的条件。

▲一汽轿车销售有限公司市场部部长 张建辉

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋继续发问：聊到了2016年销量有了很大的增长，大家对爆款车这个现象怎么看？有没有想过2017年也做一款爆款车？

▲寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋

一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理刘洪波：希望一款车成为爆款，换另一个角度来说，一定要把它作为一个目标去规划和谋划，这不是一朝一夕能够实现的。我们从商用车转型过来，技术不是很强，国内消费者给了我们一个很大的支持。其实我们的销量，不受资源限制的前提下，爆款还是有可能的。作为一个营销人，都希望自己所在的细分市场增幅比较大。2017年我们预期会有接近30%左右的增幅，按照行业总体来讲，我们觉得也算是抓住了这个机会，同时认为A0级的SUV是一个风口。

▲一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 刘洪波

吴迎秋：我们曾经有一段时间讲到风口，大家觉得2016年对于自主品牌来说是风口吗？或者说这个风口是什么？

张建辉：我觉得2016年从不同的维度有不同的风口，举个例子，A0级SUV广义来讲认为是风口，量最大，但是实际上从新能源角度看，个别的车型对于限购的一些城市来讲也是它的一个风口。大型SUV，越野车、豪华车，每一个车系都会有自己的一个风口。所以我觉得风口会有很多种，不是完全挤在一块。从我们品牌来讲，我们一直想占据好各个风口，这一段时间像奔腾B30、B50形成双A型的轿车，这是占领A级车的风口，奔腾B70和B90是B级的轿车，我们要占领B级的风口，马上上市的奔腾X40和X80，SUV的系列，我们要去抢占SUV的风口。对于我们来讲，任何一个风口我们都要做好布局，抓住每一个机会。说实话，自主品牌确实是举步维艰，很多自主品牌价格一直在下探，挤压空间。在这个过程当中我们要提前布局，每一个风口都不能浪费。

潘欣欣：我看这个风口不光是狭义上的，是哪一个细分产品领域的风口，对于整体的自主品牌来说，我觉得现在已经到来的有两个风口，第一个是渠道能够有机会进一步纵深的风口。随着城镇化的进一步加快，以及互联网金融布局的加快，现在我们的渠道已经到了乡镇一级的市场。自主品牌的布局本来就会比合资品牌来得更灵活一些，对于四五六线城市市场的争夺会比一二三线城市跟合资品牌的局面有一个相对的改观。再加上整体到2016年自主品牌向上突破，这是第一个风口。

第二个风口是过去受合资品牌打压的自主品牌传统价格区间天花板的突破。中国消费者认可中国自主品牌卖到15万以上，这个也是所有的自主品牌都希望自己单车的利润以及产品的定位，包括品牌形象的定位都往中高端去，而不是一味的在中低端。

庄莉：蔚来汽车2016年的风口没有跟上，我们是一个年轻的企业，才刚刚成立两年左右的时间。在我们看来，用户只会对良好的用户体验买单，大家说新能源、环保，这都不是大家买一辆新能源的原因，他要买一辆新能源汽车，一定是能给他带来全新的不同的用户体验，而且是良好的用户体验。

李建华：回到风口和爆款的话题。全球2016年中国汽车市场最大，中国几乎境内没有什么贸易壁垒，政局也非常稳定，中国其他的行业景气度都没有那么高，因此中国汽车行业确实是处在一个产业的大周期当中，最景气的一个阶段，这个风口值得我们所有汽车人抓住。

另外，当下的各个细分市场里面还有风口，一方面高增长自主品牌车企能力在迅速的进步，另外汽车消费的理念确实在快速更新。对于中国汽车市场来讲，现在大家可以有爆款心态，是因为我们的市场足够大，一个中国市场，应该能够支撑中国会产品三个六个具备全国竞争力的汽车品牌。

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