广州省站汽车客运站还在运行吗（35年别了广州汽车站最后一趟客运大巴开出）

3月31日晚上8点18分左右，去往海安的客运大巴从这里驶出，这是广州汽车客运站（流花车站）（下简称市汽车站）开出的最后一趟班车，4月1日起市汽车站正式停止班车发班，许多人心目中广州的一大地标建筑从此退出历史舞台。

只有2名乘客的最后一班车

“海安的过来了”在工作人员的引领下，20点12分，最后一班客运大巴开始检票，乘客朱先生开始检票上车。“第一次在市站坐车。”朱先生说。“听说过这个车站，看到有卧铺票卖，特意在微信购买的。”朱先生表示，自己今天来广州办证，当天返回海安，时间晚了，就想乘坐卧铺车，没想到自己坐的是最后一趟车。而在车辆即将发车前，又一名临时在售票厅购票的乘客，匆匆搭上了最后一班车。

也有乘客来到市汽车站之后，失望而归。重庆人骆先生告诉记者，自己20多年来，每年过年返程的时候都是从家乡坐火车来到广州火车站，然后直奔旁边的市汽车站转搭大巴回惠州复工。19点30分，骆先生像往年一样拖着脸盆和行李箱，却看到空荡荡的售票大厅十分茫然。因为在湖南境内转乘高铁的缘故无法预计具体的到达时间，朱先生原本想着到了现场再购票，却没想到碰上了市客运站的最后时刻：“没有办法啦，今晚先找个旅社住一晚。”他苦笑地表示，市站的关停让他的复工旅程变得波折，今后要想一想怎么回到惠州复工。

19点50分，搭乘最后一班从市客运站开往增城大巴的乘客还没有到，司机姜师傅捏着行程单，站在车头旁依然等待着：“这条线路我已经行驶了24年了。公司是在大概一个月前通知我们，市站要关停，之后将线路整体迁移到省站那边。当时收到消息我真的是不敢相信，干了这么多年来，我都把这当成自己的家了。”说着，尽管最后那位乘客还是没赶上，这趟发往增城的客车终于也到了出发的时刻。填好手中最后这张行程单，姜师傅像往常一样绕车缓步走了一圈，仔细检查后郑重上车，径直走到车厢尾部来回巡查。所有检查工作完成，他启动了车辆，在现场站管员的挥手注视下，粤AGI840缓缓驶离市汽车站，橙红的尾灯在微雨中，逐渐朦胧。

下一步将综合开发、升级改造

有人将2层售票厅外的长廊称为“最美长廊”，还有人认为3层候车室一侧的座椅和车窗和机场“神似”，说有一种“有在机场等‘大巴’”的感觉。而随着最后一趟班车的发出，市汽车站也正式关停。

位于广州市越秀区环市西路158号的市汽车站，创造了单日客流量17万人次的全国纪录。成立于1985年市汽车站,到今天已走过35个年头。2004年,车站进行了一番改造,并建成了面积达4万平方米的国家一级公路客运站场, 设计最大日客运量可达18万人次，有效地缓解了流花地区的交通压力,客运服务、设施设备、安全管理等方面全面提升，改变了当时广州市公路客运站场的落后面貌。

但近年来，随着高铁、轻轨的相继开通以及网约车的普及，广州汽车客运站的客流逐步下降，客流变化明显，疫情期间客流量跌至1500人次左右。在站场关停后，下一步将根据政府政策要求对原址进行综合开发，升级改造。

车站关停，相关公交站点暂不更名

市汽车站关停，一楼公交总站不受影响，将继续保持正常运行，4月1日开始，车站会继续在现场安排志愿者及接驳车做好乘车指导。那么市客运站(广州火车站)站等与市汽车站相关公交站点是否更名？记者从市交通运输部门了解到，相关公交站名暂时不会更改，将结合今年的站名更改工作，在充分征求相关部门和公众意见后，再适时根据情况做出调整。

在车站实现人生价值，完成“人生大事”

市汽车站站管队队长曹毅枫在这里工作已经有七个年头了。从安检队员到副队长，再到队长，如今市汽车站关停在即，回首过去这七年来的职业生涯，他说这份工作体现了自己的人生价值：“在市汽车站这七年，我通过自己的奋斗慢慢充实了工作的意义，在工作中结识了妻子，结婚、生子，如今要和它告别，最大的感觉还是不舍。”

清晨四点二十分，当这座城市大部分人还处于睡眠当中的时候，曹毅枫已经起床洗漱，准备搭乘二十分钟后出发的班车上早班。五点十分，他就已经准时到达市汽车站，开始着手班前准备，制定新一天的重点工作计划和处理前一天遗留的事件。尽管早班的时间是六点整，曹毅枫说自己工作这几年来，习惯了早起，也习惯了事先对工作内容做好规划：“我爸爸是一名公交车司机，早上的工作时间和我差不多，所以他对我的工作很理解，觉得我能熬过来。”

可是在最初刚走上工作岗位的时候，他差点没熬过来：“我们在八个小时的日常安检工作中，除了吃饭的半小时，其他时候都是要走动或站立，还要面对各种突发情况，一开始真的觉得很累。” 曹毅枫记得，有两个一起入职的新同事，当时干了两天就走了，他则咬咬牙，给自己设定了干一星期的期限，甚至在每晚临睡前，调好五个闹钟来确保自己准时起床。在这样的决心下，他一干就干到了现在。

2017年3月1日，广州对省际、市际客运班线全面实施客票实名售票和实名查验，曹毅枫和他的同事们从此多了一项工作内容，要对乘车旅客的证件进行检查，保证人、车票和身份证信息一致，也由此给他的日常工作带来了更多的意外需要面对。

2017年的一天，一名男子早上八点多来到市汽车站，因为没有携带身份证无法购票，在酒醉状态下大吵大闹，甚至干出冲出马路躺下的疯狂举动。曹毅枫和同事们第一时间拦停过往车辆，对该名乘客进行劝阻并将其小心拉回路边，最终在派出所的民警的帮助下，该名乘客开具了身份证明并成功购票乘车，事情得到圆满解决。

除了应对少数不理智或不配合市汽车站管理工作的乘客，曹毅枫在日常巡查中，必不可少地还要维护车站内外的治安，时间久了，他练就了一双识别可疑人员的“火眼金睛”：“正常购票的旅客会咨询别人，会主动找乘车口，但有的人会东张西望，这里看，那里看，长期逗留在站内，这种时候我们就会特别注意。”

捕捉到可疑对象后，作为队长的曹毅枫会第一时间告知监控室留意，再部署安排现场同事尽量避开目标人物周边区域，以免打草惊蛇，等到其动手的时候，立刻上前制止，再将嫌疑人逮捕扭送派出所。

与和自己同一个单位的妻子组建家庭后，由于夫妻俩工作的特殊性，曹毅枫在市汽车站工作的七年里，有五年都没办法和家人一起团聚吃年夜饭。2017年的春运高峰期时，曹毅枫连续加班奋战在车站现场，连轴转几天从早上六点一直忙到夜里十点多。“客流量太大，现场如果没有人维持秩序，经常会发生插队、行李乱摆乱放甚至争吵等混乱情况。现在回想起来，当时真的挺累的。”他告诉广州日报全媒体记者，虽然自己牺牲挺多，但是能把这么大批人输送回家，作为车站的一份子，觉得非常有成就感。

随着时代的发展，市汽车站承担珠三角地区客运任务的担子逐渐减轻。曹毅枫从自己日常工作中的种种细节，感受到了这种变化：“以前旅客行李过安检的时候，我们发现最多的违禁品就是发胶，最多的时候一天没收了130多支，现在的话一天就查到2到3支。”

广大旅客的安全意识提升是一部分原因，在另一方面，市汽车站客流量下降已成事实。回忆起七年前入职时的“盛况”，曹毅枫说车站开放了三个售票大厅，如今只剩一处，旅客大多时候通过线上就完成了购票。他坦言，自己对市汽车站的关停感到有些失落：“通过市汽车站这个平台，让我在工作中体现价值，在这里认识了我妻子，结婚生子，感谢车站！”

心中不舍，站好最后一班岗

市汽车客运站从曾经人头涌涌、过年过节需要分时间进站，有时需要等上半个多小时到现在基本买了票就可以进站，连安检口也从最多时期三层共开放5个减至现在只在3楼开放2个。客流的减少、市站的变化，身为三品安检员杨翠芝看在眼里，而如今市汽车站关停在即，在这里工作8年的她倍感不舍。

在三品（易燃、易爆、危禁品）检查的岗位上，杨翠芝练就了一双“火眼金睛”。“通过观察物品的形状，就能大致看出来行李里面是什么，遇到可疑情况，都会进行开包检查。”工作多年，她检查出仿真枪、刀具、活禽、高度散装酒等不能带上客运班车的一众物品。杨翠芝还会通过在现场“做试验”的方式对携带违禁物品的旅客进行劝诫。

在一次安检过程中，杨翠芝发现一名旅客携带了超过45度的散装高度白酒，这些白酒如果带上车，将造成巨大的隐患，后果不堪设想。首先，杨翠芝先对旅客进行耐心劝说，并出示相关规定文件；该名旅客还是觉得带上车没什么大不了，随后，杨翠芝当即给那名乘客做了一个“小试验”，她倒出一点白酒，拿出打火机一点，就立即着了起来。“刚开始是看不到火苗的，想想在车上一旦着火谁都看不见火苗，有多危险。通过我亲身示范，告诉他这个东西是很危险的。乘客自己亲眼看到，也就知道是真的危险不能携带了。”杨翠芝说。

随着安检关卡在各类交通工具中的设置，以及人们安全意识逐渐增强，携带违禁物品进站的旅客数量有明显减少。虽然携带违禁物品的乘客数量减少了，但杨翠芝的工作丝毫没有减轻：“你也不知道谁有没有携带，还是要挨个仔细查看”。

早上5点30分，市汽车站就有车辆发出，如果上早班，杨翠芝基本是最早抵达车站的一拨人，5点就会抵达车站，让整个站场开始运行起来。然后和同一班另2个同事共同负责安检、验票验证等工作，三人轮流替换。而在早些客流量大的时期，负责这些工作的一班工作人员有9人之多。

杨翠芝说，她刚得知市汽车站要关停的消息，很不开心：“在这里工作了这么多年，还是很有感情的。”工作8年的地方即将退出历史舞台，她感慨颇多：“从事公共交通工作，可以为市民服务，我自己也有很多收获。”与天南海北、来来往往的旅客“打交道”，杨翠芝感受到很多来自陌生人的善意和温暖：“这是我的工作，我要做好，然而会有很多乘客，也对我很暖心地回应，让我觉得心里很温暖、很舒服。”

31日，杨翠芝上晚班，她将在这里等到最后一名乘客安检进站，最后一辆班车从站场发出后再离开：“我就想站好这最后一班岗，然后在去到新的工作岗位。”

相关链接

近几年市汽车站荣获部分荣誉称号：

2000年荣获“广东省先进集体”称号

2003年荣获“广州市先进集体”称号

2003——2007连续四年荣获“广州地区道路春运工作先进单位”

2007年，荣获“广东省公路水路工作先进单位”

2007年3月，广州市汽车客运站被广州站地区春运指挥部评为“2007广州地区春运工作先进单位”

2007年7月，广州市汽车客运站被中国道路运输协会评为“全国道路运输百强诚信客运站”

2008年3月，广州市汽车客运站被广州市交通委员会评为“二00八年春节旅客运输工作”先进单位

2009年2月，广州市汽车客运站被广州地区春运指挥部评为“2009年广州地区春运工作先进单位”

2010年3月，广州市汽车客运站被广州地区春运指挥部评为“二0一0年广州地区春运工作先进单位”

2010年12月，广州市汽车客运站被广州市交通委员会评为“二0一0年广州亚运会、亚残运会公共交通保障工作优秀单位”

2010年12月，广州市汽车客运站被广州市交通委员会评为“亚运营运车辆尾气治理工作标兵单位”

2011年3月，广州市汽车客运站被广州地区春运指挥部评为“2011年广州地区春运工作先进单位”

2013年5月，广州市汽车客运站被共青团广州市越秀区委员会评为“2012—2013年度广州市越秀区红旗团组织”

2014年5月，广州市汽车客运站被共青团广州市越秀区委员会评为“2013—2014年度广州市越秀区红旗团组织”

2014年9月，广州市汽车客运站被中国道路运输协会评为“中国道路客运与驾培安全服务品牌建设道路客运安全优秀服务奖”

2017年11月，广州市汽车客运站被中国道路运输协会评为“全国十佳客运集团”

2019年12月，广州市汽车客运站被广州道路运输协会评为“行业杰出贡献奖”

广州日报全媒体文字记者 卢梦谦、吴阳煜

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛

广州日报全媒体视频记者 卢梦谦、吴阳煜、高鹤涛

广州日报全媒体编辑 苏琬茜

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