绯闻成真一汽吉林70（绯闻成真一汽吉林70）

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业]一汽吉林混改即将尘埃落定。12月20日一汽吉林汽车有限公司（以下简称“一汽吉林”）增资项目信息披露期满，近日有媒体报道称这项拟转让70%股权募集资金15亿元的接盘方或为低速电动车生产企业山东宝雅新能源汽车有限公司（以下简称“宝雅新能源”）。

截图来自上海联合产权交易所

国内财经媒体财联社16日发布报道称，一汽吉林此前在内部下发的“混改宣贯方案”，曾指出低速电动车生产企业宝雅新能源为本次混改的新投资方。但这一方案曾遭到部分一汽吉林内部员工的强烈反对。一汽吉林内部人士对财联社表示：“之前有些部门的员工确实有意见，但现在已经解决了。”此外，一位接近宝雅新能源的业内人士对财联社表示：“宝雅新能源和一汽吉林谈了很长时间，虽然一直没有实质性进展，但并不排除山东宝雅将借此进入新能源乘用车市场。”

根据天眼查信息显示，宝雅新能源成立于2009年，是由济南市高新区孵化的专业从事新能源电动车研发、生产的企业，主要产品涵盖低速电动汽车、特种电动车、电动摩托车、电动自行车。宝雅新能源最大股东为济南唐庆投资有限公司，持股45.33%。宝雅新能源旗下还有山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司、襄阳宝雅新能源汽车有限公司等5家新能源汽车公司，此外还设立有汽车研究院和新能源汽车销售有限公司等。

截图源自网络

不过当我们根据天眼查上显示的链接打开宝雅新能源官方网站时发现，其官网已经“过期”，并提示称“请及时联系服务商续费，开通网站！”

实际上，一汽吉林与宝雅新能源早在今年8月就传出“绯闻”。当时，包括每日经济新闻等多家媒体爆料称，一汽吉林启动混改，有计划引入多个股东实现股权多元化改革，并且已经在与宝雅新能源接触。不过，引述当时的报道，宝雅新能源有望以18-20亿元收购一汽吉林80%的股权。

到了10月28日，一汽吉林正式在上海联合产权交易所挂牌，拟转让70%的股权募集15亿元资金，且只征集1家符合条件的意向投资人。

从上海联合产权交易所公示的近三年企业年度审计报告可见，一汽吉林2016、2017和2018三年累计亏损达30亿元；截至9月30日，一汽吉林2019年已亏损达5.11亿元。

截图来自于上海联合产权交易所

一汽集团加速改革、整体上市已经成为业内共识，为了顺利推进，今年3月一汽集团撤销解放事业本部和奔腾事业本部，称遵循《关于明确一汽吉林汽车有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司管控的通知》，将这两大事业部改由总部直接管理。这也意味着从2017年设立的统管一汽夏利、一汽轿车和一汽吉林的奔腾事业部撤销重组。

其中，连年亏损的一汽夏利和一汽吉林将何去何从成为外界关注的焦点。

12月8日，一汽夏利发布资产重组方案，公司控股股东将变更为中国铁路物资股份有限公司。随后，原一汽夏利高管也纷纷离职。

再过3天，也就是12月20日，一汽吉林增资项目信息披露期满，最终的意向投资人也将浮出水面。只是不同于一汽夏利与中国铁路物资，一汽吉林与宝雅新能源被业内视作“弱弱联合”。如果真的是一汽吉林部分员工强烈反对过的宝雅新能源接盘，那么未来，一汽吉林所拥有的传统燃油车生产经验与宝雅新能源的低速电动车生产经验将碰撞出什么样的火花、结出什么样的果实，十分引人关注。