蜂鸟配送属于美团吗（美团距离蜂鸟配送还差几公里）

文/杨国英

社会化物流这把火，终于还是烧到了美团的即时配送。

5月6日，美团正式推出“新品牌”——美团配送，同时宣布美团配送将以开放平台的姿态助力合作伙伴的生态建设，通俗讲，就是美团外卖的配送能力对外开放了。

外界对开放，总是有天然的好感，一提平台开放，就更有一种海阔天空的感觉……

大而化之的感觉，因为用错了场合，有时候也会是一种错觉。在外界的鼓呼中，美团配送能力的开放即便是顺势，也是不得已的顺势——紧锣密鼓的“对内”裁员、“对上”提高商家佣金比例、“对下”降低给外卖小哥的配送费之后，美团配送这个“新品牌”，更像是美团求生欲爆发的产物。

1、

美团寻求开放背后的“不得不”，还来自外部的高压竞争，特别是来自饿了么旗下蜂鸟配送的竞争。

配送能力作为外卖和整个本地生活服务领域的基本能力，一直是美团想要赶超饿了么的重要方面；美团正式开放配送能力，其实是一种极其无奈的被动应对——蜂鸟本质上是开放生态系统的新物种，孕育于一贯就重视配送能力的饿了么，崛起于天然开放的阿里生态。

美团现在跟牌饿了么的开放，首先是觉悟得太晚了。饿了么对物流价值和开放的一贯重视，对物流开放系统性实践的专注度，都是美团比不了的。早在2017年，时任饿了么首席执行官的张旭豪就说，饿了么“不做旅游或者出租车业务”，专注于外卖业务是该公司与竞争对手美团点评的重要区别。事实上，当时饿了么对外卖业务的专注度，很大程度上就体现在饿了么对配送价值的专注——物流的整体效率、推动即时配送成为技术密集型行业，被饿了认为是该公司的核心竞争力所在，现在看来，饿了么在正式进入阿里生态后之所以迅速开放升级，与当时饿了么即时配送能力向阿里的开放也不无关系。

由此我们看到，蜂鸟配送的开放，优势其实不在于早（美团在配送开放上的尝试，其实不仅不晚，也不少），而在于觉悟——饿了么配送能力的开放，本质上是专注、专业的另一种体现，而美团配送的开放，本质却是被动为之、纯粹扩张思维的产物。

美团的被动，是从内而外的被动。除了配送领域的外部竞争环境在变，配送成本在美团内部，也已是不可承受之重——2018年是美团的巨亏之年，而根据美团点评发布的最新年报显示，美团点评的餐饮外卖的销售成本由2017年的193亿元增加70%至2018年的329亿元，这个增幅，大大超过了同期美团外卖业务毛利甚至外卖订单量的增幅，主要原因是餐饮外卖交易笔数的增加导致外卖骑手的成本增加——美团2018年餐饮外卖的收入才381.4亿，而外卖骑手的成本却高达305亿元，美团方面在财报中也承认，对配送服务的补贴直接导致了与之相关的到家业务的利润下滑。实际上，外卖骑手成本增加，已经成为美团点评亏损的主要原因之一，这也意味着，配送服务作为外卖和整个即时配送领域的核心竞争力之一，在美团却也是最显著的劣势之一。

美团配送开放过强的功利性，在近期的内部裁员、降低外卖小哥配送费等动作上，都有体现。这样的开放，且不说能不能与蜂鸟竞争，单是在提升配送效率降低物流成本这一点上，效果就未必理想——由于本质上是一种过多着眼短期利益的被动扩张，这种开放带来的不良反应、乃至对外卖业务形成的反噬，很可能是被低估的。

2、

近日瑞幸咖啡被曝其与美团合作的尝试失败，瑞幸与美团配送一拍两散。这其实是一个耐人寻味的信号——美团平台上的商户已经在抱怨不赚钱、甚至大量逃离美团，现在美团对外开放了配送平台，但是否真正具备服务好商户能力？

很显然，相比美团内部商户在议价上的弱势，外部商户因为有更多的选择，或者因为品牌自身的较高定位，对配送的要求只会更高。在瑞幸与美团配送此前的合作中，合作之所以失败，直接原因就是美团在瑞幸提出的较高配送要求（包括全职配送）中，别的不说，配送的成本不仅没有降低，反而可能是直线上升的！

美团和瑞幸的不欢而散，对美团来说绝不仅仅意味着失去了一个合作伙伴。为什么星巴克和饿了么的合作可以快速达成、发展融洽，甚至在事实层面已经成为标杆式的存在？这种反差究其原因，在竞争层面，由于开放仅仅是蜂鸟配送更具有专业、专注基因的一种体现（如上文所述），且蜂鸟配送的这一优势在当下阿里体系中变得尤其突出，美团配送无论是开放还是不开放，都注定前景黯淡……

美团距离蜂鸟配送，差的不是即时配送的“3公里”、也不是几公里那么简单。立足开放的蜂鸟配送，其价值在阿里生态的赋能下持续提升，特别体现在饿了么与阿里新零售的共同进化之中——自去年起，先后有阿里零售通和饿了么合作，蜂鸟为天猫小店提供24小时本地即时配送服务、蜂鸟配送为星巴克打造“专星送”专属配送团队、阿里健康携手蜂鸟配送开通送药服务、蜂鸟配送联手淘宝推出“淘宝速达”业务等。蜂鸟配送经由天然开放、无处不在的阿里生态而开放，起码在无缝衔接带来的效率优势上，就已经秒杀美团配送。

事实上，当一个需要配送服务的品牌选择了蜂鸟配送，就等于选择了与整个阿里生态的合作，这背后的支撑则是阿里生态对品牌的数字化改造能力，这也恰恰就是美团配送完全给不了合作方的。

美团距离蜂鸟配送，还差几公里？美团如果不能对内反思，这个问题实际就是无意义的。美团的业务，明显是多而不精、更谈不上有什么协同效应的。现在看来，这一弊端不仅存在于各类新业务、外围业务上，在外卖这个主业中的配送服务中也在发酵，之于当下而言，在期待美团配送扩张的前景之前，可能还是预估一下配送开放或将对外卖本身造成的反噬更为实际。