长安欧尚z6的优缺点（开惯了自己的XR-V）

对于很多要买车的用户来说，15万是一个门槛，大多数家庭第一次购车的时候都会把预算控制在15万以内，我也不例外。去年年底家里有了购车的打算，在对比了一圈之后，最终我选了一个销量比较好的车型——本田XR-V。如今这台车开了小半年，给我的感觉是优点和缺点并存，前段时间偶然看到了一款国产新车长安欧尚Z6将要上市，对比了一下我觉得合资车和国产车的差别还是挺大的，下面就来说说我的看法。

先来说说XR-V吧，我买的是220TURBO CVT舒适版，也就是1.5T的低配版本，落地刚好15w，当初选择这台车主要是看中了空间和油耗。本田一向号称空间魔术师，别看XR-V是一台小型SUV，轴距只有2610mm，但实际的空间表现堪比很多紧凑型SUV，无论后排空间还是后备厢都很宽敞，挺适合三口之家的日常使用。另外这套1.5T CVT的动力组合只要舍得给油开起来还是挺轻快的，并且油耗不高，我目前行驶了8000km，综合油耗7.9L，十分省油。

与优点相比，XR-V的缺点也十分明显，一是这台车的隔音确实非常糟糕，毫不夸张地说就连很多不到10万的国产车隔音都比它好，开起来之后胎噪、风噪、发动机噪音全部都能清晰的传到车内。二是XR-V的底盘滤震效果一般，遇到坑洼不平的路面或者过减速带时颠簸都很明显。第三就是配置用料相对寒酸，一台15万的车连倒车雷达、无钥匙启动都没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，也没有配备led大灯，配置和同价位的国产车完全没法比。

再来说说长安欧尚Z6，目前15万的国产车可选择性非常多，但这台车能够吸引我，主要还是因为颜值。欧尚Z6的外观设计非常年轻化，前脸和长安UNI-T有些相似，都采用了无边界中网，大灯样式也很犀利，侧面几个车柱都被涂成黑色，营造出悬浮式车顶的效果，20寸的大轮圈看上去也相当运动。车尾部分两个细长的尾灯显得十分精神，上面配备了宽大的扰流板，底部带有四出排气管以及扩散器结构，整台车突显出了浓浓的轿跑SUV风格，不得不说国产车这几年的设计越来越出色了。

关于内饰用料和配置，欧尚Z6也甩我的XR-V几条街，车内一共有三块大屏幕，中控台线条简约，几乎找不到物理按键，并配备了精致的电子挡杆，一眼望去科技感十足。配置就更不用说了，除了一些常规的基础功能以外，这台车还配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等各种主被动安全配置和驾驶辅助功能，另外像远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、电动座椅、座椅加热通风、座椅记忆、64色氛围灯这些相对高级的配置也都没有缺席。

除了这些以外，欧尚Z6还有很多十分人性化的配置，它的智能硬件包括了7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，因此功能上支持全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0 全语音代客泊车、眼神唤醒交互、红外光感内外双摄人脸识别等等，车机系统还能自己设定一个YYDS数字形象用于人机交流，这些平时使用起来都特别智能方便。和这台车比起来，我的XR-V简直就像是上个世纪的产物，除了能开以外没有任何好玩的功能。

在动力上欧尚Z6的汽油版车型提供了两套动力组合，其中1.5T车型搭载了蓝鲸新一代NE1.5T 蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300N·m，实测0-100km/h加速 7.81秒，而2.0T车型则搭载蓝鲸新一代2.0T 爱信8AT变速箱，最大马力233匹，最大扭矩390牛·米，实测0-100km/h加速 6.67秒，两套动力性能都不错，对于我这样以买菜代步为主的人来说，选择1.5T的动力就够用了，如果追求运动的话2.0T车型肯定不会让人失望。

开惯了自己的XR-V，再看长安欧尚Z6，发现合资车和国产车的差距还是挺大的，XR-V就是省油省心，没有华丽的外表和那么多丰富的配置，欧尚Z6各方面数据都更好一些，但名气不如XR-V响亮。说实话短时间内我也没有换车的打算，毕竟买一台车不容易，最少也得开个三五年，但是看到同价位的国产车做得这么好，确实挺心动的，下次如果再换车我一定会优先考虑国产车。