wey vv6最新款（又试VV6WEY的第一款四驱SUV）

作为自主SUV市场巨头WEY，在主打年轻多用的VV5、定位轻奢动感的VV7相继面世之后，WEY便马不停蹄地又推出了尺寸介于两者之间的VV6，但VV6并不是一款人设处于两者中间的中庸产品，而是主打着“豪华与智能”的标志性车型。

上个月VV6在北京上市，所公布的14.8-17.5万元的售价也许算不上特别劲爆，但对于一个豪华SUV定位的品牌，这样的一个价格区间绝对是偏低的。所以，疆哥认为VV6的性价比在国内SUV市场上是相当有竞争力的。

而谈及VV6主打的“智能化”，作为国内SUV界的佼佼者，WEY所属的长城汽车在智能化战略在约两年之前就已经开始发力，长城在2017年便宣布将投入300亿元用于新能源、智能化的研发设计。而在两年之后，作为长城高端品牌的WEY，终于将这些研发付之实践。那么疆哥在28日便来到了VV6的试驾现场，替大家评测一番这款VV6。

在试驾中疆哥拿到的是一台灰色顶配版的VV6，一眼望上去大面积的进气格栅所构成的前脸很标志，三段式的前大灯也显得很时尚。2680mm的轴距表现也让车身显得比较修长，整体的外观很精致。

而在尾部，尾灯同样是三段式的灯组设计，与前大灯相呼应，辨别度很高。整个尾部的轮廓设计是非常端正的，给人一种优雅端庄的感觉。

一打开车门，疆哥便感受到了很满意的一点，那便是VV6的内饰设计。全车车内的缝线包皮设计，做工很精致，甚至在把手的皮质地方还设计有纹路，整体摸上去柔软舒适，这的的确确让疆哥感受到了VV6所宣传的“豪华”二字的体现。

中控台上，三个简洁大气的空调风口设计很时尚，其余的功能则集成在出风口下方的按键区域内，让整个车内空间显得非常干练。棕色与米色相间的搭配，使得全车内饰显得非常优雅，辅以的蓝色氛围灯也为车内提升了品质感。

在车内空间方面，VV6的各尺寸分别为4625mmx1860mmx1720mm，在这样的尺寸下，疆哥认为VV6的前排空间是适中的表现水平，但后排的空间则着实让疆哥惊讶了一阵，坐入后排时十分宽敞，甚至可以翘起二郎腿乘坐，而且中间的几乎没有隆起，这让后排的乘坐体验十分舒适。

并且，WEY一直所宣传VV6是“智能化”的代表车型，全车共运用了20项智能科技，直接或间接地改变驾驶者原有的传统驾驶习惯，潜移默化地将长城2年来的研发成功展示在消费者面前，像半自动泊车、360全景环视以及车道保持辅助等功能都可以为实地驾驶提供不少便利。

VV6全系列搭配了2.0T直列四缸的发动机，最大扭矩为355N*m，最大功率为145kW。配备了七档双离合变速箱。在整体的驾驶过程中，疆哥想要重点提到几个点：

1. VV6配备了车道辅助的功能，毋庸置疑这是一个对安全起保障作用的智能化辅助，但在实际驾驶时，疆哥感觉辅助系统的对驾驶的干预稍有些明显，刚开始开新车的时候可能会需要一段时间适应一下。

2. 疆哥发现VV6的后视镜上的提示灯科技功能，则是非常贴心的智能化辅助，在后方驾驶员不易察觉的死角位置出现障碍时，后视镜的提示灯将会亮起，这对驾驶安全性是有提升保障的，这也让疆哥很直接地体会到了VV6的智能化之处。

3．而疆哥觉得表现有待提高的则是VV6的悬挂，VV6运用了双横臂独立后悬挂，而在实地驾驶时，疆哥稍稍有感觉到VV6的悬挂调教偏硬，可能是处于VV6运动性能的方面的考虑。

整体的驾驶感受上，给驾驶员最直接的感受是偏硬朗沉稳的驾驶风格，在日常驾驶过程中实实在在可以体验到VV6所宣传的智能化对驾驶者的辅助，再加上舒适精致的车内乘坐体验，所以疆哥认为VV6是一款符合“豪华 智能”这样的预期的。

总体来看，这样一款以豪华 智能作为定位的SUV,整体的表现情况疆哥认为是很平衡很有品质的。而最突出的点疆哥认为便是在内饰的设计上，精致的做工可以算是自主品牌的上佳之作，而智能化的辅助驾驶功能则给驾驶者提供了安全与便利。

再结合15万上下价格来看，整体的性价比是相当不错的，在十几万的水平线上可以买到一款兼具豪华感与智能化的SUV，在自足品牌SUV市场内是具备了鲜明的特色与竞争力的，疆哥猜测VV6应该能够当好WEY品牌的一个中流砥柱。

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