济南凯旋中心地址 济南有座凯旋门

文 | 彭彬

八路公交车线路上，济钢站站点还有，但济钢厂区早已不存在了。其中，一大片地儿变成了中央森林公园，别的区域，一望无际，满眼罩住浮土的绿塑料网，也已被规划好，将要变成各种名目的“中心”，与钢铁是不再沾边了。公园里巍峨耸立着以前厂区最高大的建筑，3200立方米高炉。它以令人瞩目的“一览众山小”，威风凛凛、不动声色地宣示着这里曾经是济钢的地盘。

立足站台，看不见或者看不清这座高炉，距离太远了。映入眼帘的，是济钢的中大门，也是正门。大门设计独具匠心，视觉效果很协调很舒服，敦敦实实，方方正正，左右对称，有点缩小版的巴黎凯旋门模样。济钢人娇宠它，也叫它“凯旋门”。

“凯旋门”由中间大门和两旁附属建筑组成，变异“凸”字外形。大门坐北朝南，外侧长18米、高10米，内侧长10米、高6米，大门宽5米。大门头顶戴了一顶平顶帽，帽檐伸出1米，多了份讲究，显得高贵许多。大门的原始资料，没有找到，这些数据都是目测得来的。

大门是砖混结构，门洞上方是真书繁体书写的“济南钢铁总厂”六个大字，气势浑厚、刚健质朴。右侧落款“武中奇”三个小字，再右边还有两个印章。这些文字都是用纯铜鎏金制作，低调而高贵的深灰金颜色，阳光下十分醒目，但不反光不晃眼。用霓虹灯装饰字沿，夜里发出耀眼的红色光芒，比白天更加夺目。

大字的左右两边是两小块浮雕，与大字平行，刚好对应在两根立柱的上部，立柱上各有一块大浮雕遥相呼应。浮雕用白色石膏制作，浮雕之外用汉白玉色材料装饰，感觉是用一块块长方形条石垒切起来的，古朴而结实。浮雕是飞天美女图案，背景色是很浅淡的粉红，轻盈飘逸，色意相宜。浮雕下面离地面大约2米处还向外凸出30公分，高也是30厘米，刚好一块长方形条石的高度，层次鲜明。飞天在空中飞，是来护佑济钢的，路人必须仰视它，显出敬重来。

门洞顶部内侧，安有一米高的长条液晶显示屏，与东西内侧严丝合缝，是新世纪才有的。停产前，经常显示“热烈欢迎某某莅临参观指导”的字样，现在是些流行口号或励志句子，或者天气状况，不时变换着。提醒着游客，大门退而不休，还在执勤呢。

大门东西两侧紧挨着的附属建筑，4米高4米宽，内部与大门是贯通的，前后各收缩1米，也有帽檐，沿边与大门齐平，恰似大门的贴身护卫，更衬出大门的高贵和威严。正面粘贴有纯铜制作的济钢标志和四个正方形，正方形在标志下边。猜想是你想起来的年份，发生了你忘不了的大事，比如1958建厂、1984造门、2017停产，让走过的人不忘历史。

凯旋门过去作为传达室，门卫的办公室兼休息室，内侧开两个门，里面空间应该不小。遗憾的是，我从未踏入一探究竟过。上下班时，人车总是熙熙攘攘的，九十年代自行车多，新世纪小轿车多。骑自行车的凭工作证进出，必须下车推着走过它；小轿车凭出入证才能进出，必须减速缓缓通行。便于检查，也以示对它的尊重和敬畏。现在，凯旋门原有的传达室门被封住，中间扩宽为公园的入园通道。

凯旋门是任劳任怨的。往南，穿过工业北路就是胶济铁路的涵洞，连接着规划中的凤岐路。往北是厂中路，保留着以前的老样子，尽头连接着公园的西大门。厂中路双向四车道，路旁是两排水桶粗的近60年树龄的塔松。塔松婆娑有姿，一层一层舒展开来形成一个个圆锥体；高抬着头，互相打望问候着；腰下几层交叉在一起，仿佛穿着碧绿拖地连衣裙的姑娘，亭亭玉立。微风吹过，松针沙沙作响如乐曲伴奏 ，姑娘们整齐划一地朝一个方向摆动，像是进行着集体操表演，隆重而热烈地欢迎着每个进出凯旋门的人，凸显它曾经的高贵，让人不敢小觑它。

公园7月1日才开园，知道的人不多，游客更是稀少。凯旋门受到冷落，却能忘掉曾经的高贵，不端半点架子，心甘情愿地扮演新的角色——通道，毫无“高处不胜寒”的违和感。其实，凯旋门还是济钢区域的定位器，想约某人见面，说在凯旋门碰头，是不会出差错的。

凯旋门是幸运的。它建于1984年，是马俊才同志担任厂长的第二年。马厂长提出“一年一个台阶，一步一个脚印”的济钢精神，深深地影响着一代代济钢人。他一直干到1997年67岁高龄才退休，是冶金圈里的风云人物，为济钢的发展打下坚实基础，立下不朽功勋。在他任上的1991年，济钢钢产量突破100万吨，结束了山东无大钢的历史。

凯旋门才三十三岁，济钢就关停了，2018年1月它却被列入济南市历史建筑，按照文物标准保护修缮，也是济钢厂区少有的几个被列入文物的建筑之一。济钢人喜欢它，所有来过济钢的客户或好友，都对它赞不绝口。它成了济钢的标志，沉淀了太多济钢人的情感。他们天然地从感情出发，强烈呼吁留住凯旋门，最终得以如愿以偿。

凯旋门是光荣的。它承载了济钢艰苦建设、勇敢创业的历史，见证了济钢改革开放以来的辉煌，经历了济钢历史上发展最快最好的岁月。济钢始建于1958年，正是大炼钢铁的时候，是新中国缔造的第一批、山东省第一家地方骨干钢铁企业。

新世纪，济钢实现了爆炸式增长，2005年钢产量突破1000万吨，进入特大型钢厂行列，成为国内最大的中厚板生产基地。这里必须夸一夸领路人李长顺同志，地地道道的济钢人，从进厂火车司机干到1997年担任厂长，在位整十年，也是济钢最辉煌的时代。他的执政宣言“群众利益无小事”，一直温暖着济钢人的心。

凯旋门的高光时刻，数不胜数，国家领导人也多次走过它。济钢成为全国钢铁行业的学习热点，至少有两次。1999年3月，在济钢召开“全国冶金系统行业节能降耗、挖潜增效经验交流会”，这是继学邯钢之后的又一次全国性行动，推广学习济钢的“四全一喷”“四闭路一循环”经验。2004年7月，济钢获得全国质量管理奖，是冶金行业继宝钢之后的第二家。提炼出的核心价值观——可尊、可信、共创、共赢，现在还醒目地印在济钢出租公司出租车的白色座套上。

凯旋门是孤单的。在厂区周遭没有一个搭话的同伴，苍凉得让人怜悯和同情。过去，往北八十米，厂中路两旁、各有一栋六层高的办公大楼，都被爆破夷为平地，相当于砍掉了大门的左膀右臂。爆破前两天，施工方用大型挖掘机野蛮挖拆，东一榔头西一棒子，戳得大楼支离破碎，惨不忍睹。骑自行车去探视的我，伤心欲绝、悲愤难忍，济钢社区微信群里也是骂声一片，直叹息太不人道了。

或许，骂声还真起到了作用。拆楼方案改啦，变凌迟为枪决，本以为，心里会好受一些。群里有人播放大楼倒下的视频，伴随“轰”的一声巨响，大楼瞬间淹没在一片浓黄灰烟中，能看清时已成废墟。我是噙着泪水看完的，默默不语、唏嘘不已。这里凝聚着我二十多年的心血、记载着最美好的青葱岁月。

凯旋门也是不甘心的。从开工建设到停产歇业，济钢只差一年就满一个甲子。它的设备很新很先进，它的环境治理得不错，是国家第一批循环经济试点单位，企业文化和管理都很有特色。但一个方案就关停了，涉及到近十万人的生活，济钢员工最多时达3.8万人

这些人过去都守护着凯旋门，现在不得不离散而去，寻找各自的出路。“聚是一团火，散是满天星”是过去济钢鼓励销售人员的口号。说“树倒猢狲散”，肯定不对，太夸张和消极。但确实，聚，不可能；散，难见踪影。领导说，关停济钢是济南市发展的需要，也是山钢转型升级的需要，凯旋门很理解，但乐不起来。它一直担心着散后的命运，关停的毕竟是它的心头肉呀！

凯旋门是骄傲的。它的南边，现在有四条东西走向的高低不同的路带。以前只有属于省道的工业北路和中国最早的铁路之一胶济铁路。胶济铁路在工业北路南边约二十米，高出地面约五米，在火车上坐着，可以平视凯旋门。这两条路带是济钢的物流生死线，跟济钢同呼吸共命运，与凯旋门相得益彰。

2008年在胶济铁路南边的上空三四十米，多了第三条路带，胶济客运专线。竖起了多根巨大的钢筋水泥支撑柱，在厂区看过去，如同大号栅栏关住了凯旋门。人坐在动车上面，俯视远眺凯旋门，它变成了一个窗户大小，甚至会忽略它的存在，稍不留意就风驰电掣过去了。

巧合的是，当年3月17日成立山东钢铁集团，济钢从省属企业降格为子公司。这条专线如同施展了吸星大法，一点一点地悄无声息地吸走济钢的精气神，凯旋门失去了以往运筹帷幄、舍我其谁的霸气。济钢开始走下坡路，效益滑坡甚至亏损。

第四条路带是工业北路高架工程，它紧贴着凯旋门，以泰山压顶之势压迫过来，最终成了凯旋门的克星。更为蹊跷，许是天意，2016年7月27日，高架开工，8月31日省政府批准了济钢产能调整方案；2017年5月高架路建成，济钢6月中旬开始陆续关停，直至7月8日全线停产。

现在在涵洞，你是看不见“济南钢铁总厂”几个大字的。从涵洞穿越工业北路，高架路遮天蔽日的，快要穿过的时候，才能见到完整的凯旋门。在高架路上，自东向西行驶，路过凯旋门时，你可以一目了然、毫无遮拦地近距离俯视和窥视它。

专线在远处俯视它，它可以隐忍；高架路近在咫尺、趾高气扬地俯视加窥视，带着嘲讽，它终于忍无可忍受不了啦！它的自尊受到了根本性伤害，那就撂挑子不干了吧。很是理解和同情您，骄傲惯了的凯旋门！

主业关停后的新济钢，成为山东省新旧动能转换的标杆和旗帜，去年销售收入恢复到停产前水平，新济钢人的收入明显提升，干劲也更足。提前内退的济钢人，有的每天早上在凯旋门南边的鲍山公园散步遛弯、跳广场舞、吹拉弹唱；有的在家重修琴棋书画，修心养性；有的帮儿女带孩子，尽享天伦之乐；有的再出去找点事做，多挣点钱。

转岗到日照精品基地的济钢人，继续贡献着力量，工作环境更好，待遇也更高。济南地铁公司也吸纳了不少的济钢人，他们在一个崭新的行业发光发热。

济钢人都有了新的定位和生活，日子过得有滋有味的。凯旋门眼瞅着这些幸福，一定乐开了花。它放心了，也该省省心了。

该走的都走了，想留也留不住。工业北路北侧，东门西门都了无踪迹，只有凯旋门在固守。它继续护卫着北边的林荫大道和森林公园，还有将来的各种“中心”；它还继续陪伴和注视着南边的四条路带、鲍山公园和济钢生活区。

多年以后，所有关于济钢的酸甜苦辣，都将是过往云烟，或许只有凯旋门，永远不会忘记。它已然看尽繁华，如今落寞孤寂，它仿佛在静静等待，等待春暖花开，繁华再来。

凯旋门像一座灯塔，深嵌于济钢这片热土里，守望着每一个曾经在这里工作生活的济钢人及其家人；照耀着他们出发的路，引领济钢人信心满满地走向更为广阔的新天地；照亮着他们回家的路，让他们温暖如旧、让他们归来仍有家。

凯旋门本身就是济钢人的家，是我们心灵的港湾，更是我们心底济钢精神的图腾。

我爱济钢，我爱济钢凯旋门！

作者简介：彭彬，山东济南人，祖籍湖北随州。重庆大学90届电气工程学士，南京大学社会学硕士研究生同等学力，高级国际商务师。在济南钢铁厂工作二十余年，后辞职下海，担任某物流公司高级顾问至今。业余爱好喝酒交友，读书写作，游山玩水，独处散步。2021年散文《车窗后的父亲》获得“诗意人生”华文原创文学作品大赛一等奖、《母亲的最后时光》获得“蒙东杯”首届“爱的盛宴”全国征文比赛一等奖。

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