八百里加急的真实故事（八百里加急比顺丰还快）

有人以为快递和驿站是现代社会的产物，其实早在中国古代，就有了快递的雏形和十分发达的驿站系统。

我们在一些古装剧中经常会看到，在遇到军情紧急，需要迅速传递口谕和军令时，总是有人快马加鞭穿过人流，大声呼喊：“八百里军急，挡我者死”，

其实这些人就是古代的快递小哥，只不过他不是为个人服务，而是为政府传递公文和军情。

而文件的传递全凭驿站，在古代的中国，足足有上千的驿站。遇上紧急军令的时候，全国的驿站都要运作起来，用最快的速度协助士兵尽快把情报送达。在古代，服务于驿站的平民还有士兵足足有三万人，这么一大群人为了传递消息奋斗在前线，比如今的快递还要完善。

元朝的驿站配置

严格讲，驿站的名字是从元代才开始的，元世祖忽必烈统一中原后，在幅员辽阔的国土上，建立了四通八达的驿站。那时仅在中国境内，就设有驿站一千四百九十六处。

意大利人马可·波罗在他所著的《马可·波罗行纪》这部书里，曾提到元朝每隔二十五里必设一处驿站，每个驿站都有宏大华丽的房屋，内备床铺，被褥皆以绸缎制成，住宿时所需物品，无不俱全，专为钦使来往休息之用。

这种堪比五星级宾馆的快递驿站，与如今的快递暂存点可不能相提并论，这种驿站因为太舒服了，很多人还赖着不走，北宋时规定，旅客长期占有驿舍超过30天，坐牢一年。

驿站给来往使臣配备的交通工具是各种类型、一应俱全的，陆行有马、驴、牛，水行有舟，山行有轿，东北边远地区更有特殊用于冰上的驿狗。

据统计，元朝全国1119处驿站，共约有驿马45000匹，在东北的哈尔滨地区则有狗站15处，供应驿狗3000只。

南方一些水运发达地区主要是水驿运输，有水驿420多处，驿船5920多艘，这些交通设施，构成了元朝在全国的一个很大的驿路交通网。

元朝还在各州县广泛设置“急递铺”，这种急递铺是专为传递官府的紧急公文的，在全国约有两万处，每铺有几个铺丁，日夜不停地递送文件。

这些铺丁腰里挂着铃铛，手里拿着枪，夜间还要拿着火把，走到狭路时，就用力振铃，叫路上车马行人让路，在快到下一个急递铺时，也用力振铃，下铺一闻铃声，即做好准备，接递文书，继续前进。这样一铺接一铺不停地传递，一昼夜规定要走四百里。

唐朝的快递系统

唐朝是中国的盛世，唐朝的疆域达到前所未有的的规模国土面积最大时超过1200万平方公里，唐代的快递产业也到达顶峰，从业人员据推算有两万人。如果没有便利高速的交通设施和通信机制，根本无法管理如此庞大的帝国。

关于唐朝的快递，历史上最有名的当然属杨贵妃的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，据说送到长安时，荔枝上还挂着露珠，描写虽然有些夸张，不过这样从一个侧面反映了唐朝完善的邮驿设施和高效的快递能力。

唐朝的高速公路称为驿路，是整个邮驿系统的基础设施，驿路上建有驿站，配置管理人员，安排驿站田产和经费，以及需要的各种交通工具，马、车、船、骆驼、驴等。

唐朝的驿路修建的非常宽阔，“十里一走马，五里一扬鞭”，“一驿过一驿，驿骑如星流”，当时邮驿或快递的效率也非常高，中央的政令从发出之后，两个月就可以推行到全国各地。

而且，无论是水路还是陆路的快递速度，官方都有严格和细致的规定。

例如，水路方面，逆水行舟和顺水行舟有不同规定。

逆水时，河行30里每日，江行40里每日；

空船行驶，则河行40里每日，江行50里每日；

在顺水中，则无论轻重，一律规定河行一日100-150里。

而速度最快的马递，最快的要求为每日500里。这种速度，即便放到今日，没有现代化设备的情况下，也是一个非常高的标准。

八百里加急 最快的军情快递

古代的快递最快速度能达到多少呢？上面提到的“八百里加急”就代表着古代快递的最高速度。但凡信件上面注明“马上飞递”字样的，就必须根据规定每天以300里速度传送，如果要是在遇到紧急的情况，速度还要增加到400里、600里甚至800里。

现在的一里路程是五百米，秦汉时的一里约415米左右，唐代的一里约是450米左右。按唐代的这个标准算，八百里就是360公里左右。

三藩之乱时，传递军情的快递从大西南到京师，只用九天就到。施琅收复台湾，军情从福建到京师，也是九天就到。在古代那个时代，确实是非常了不起。

古代悲惨的快递员

古代快递员的地位可没有当今的快递小哥尊贵，他们每年风雨无阻的干活，工资少得可怜却有苦不能说，如果要是遇到一些风雪天气，保护信件有时候比保护自己性命都要重要，否则信件被雨淋湿，可能就得挨板子。

驿兵在更换驿站时必须换马，如果不换就仗八十；文书晚到一天杖八十，如果继续晚到则翻倍处罚，最严重的入狱二年；跑的慢一天也得挨板子，严重者还要徒刑三年；因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑。

古代快递常常是人休马不休，到达一个驿站之后，稍作休息补充能量之后，便又换匹脚力好的马风尘仆仆地赶路，到了目的地甚至直接累晕过去，古代的快递员可比现代的快递小哥辛苦多了。

现代快递系统不仅有发达的交通工具和连接世界各地的运输通道作为支撑，而且在社区、学校、办公楼等封闭场景中，都设有智能快递点暂存快递，不必再像以前那样挨家挨户送至消费者手中，这进一步实现了现代物流的高效配送方式。