全新宝马7系到店2023款（现款宝马7系车长5273mm）

今年，宝马亮相了全新一代宝马7系，新车在外观、内饰设计、科技氛围等部分，都做出不小的变动。比如外观方面，全新7系的双肾格栅尺寸加大不少，分体式的大灯看着也很犀利，车身侧面的设计比较硬朗，车尾则搭载了尺寸不小的黑色护板，加强了整车的运动气息。车内的用料还是蛮不错的，主副驾驶后方还悬挂着超大尺寸的液晶屏，尽可能地提高了车内的科技感，不过相比较在科技领域颇有造诣的奥迪A8，全新宝马7系也不会逊色。当然，全新一代宝马7系的表现虽然不错，但距离正式上市，还是有较长的时间，加上宝马还在7月12日上市了年代改款版7系，所以，与其苦等全新7系或者新款7系，不如看看现款在售的7系。

现款在售的7系有2019款、2021款、还有新上市的2022款，其中，2022款7系相比较2021款7系来说，产品实力并没有发生很大变化，而且2021款7系的起步价虽然是82.80万，但终端降价10万，也就是说，实际起步价也才70万出头。要知道与7系同级别的现款奔驰S级，终端降价也就4-5万，这样看来，2021款7系（下文简称现款7系）的诚意确实不错，那么，这款车型是否值得入手呢？

外观方面，现款7系前脸的商务气息还是挺明显，双肾格栅采用银色材质装饰，内部直瀑式中网也采用镀铬银色装饰，两端犀利的大灯则与格栅贴合，前保险杠两端的黑色装饰板处，还分别镶有倒“L”造型的银色装饰条，结合中间的黑色下格栅，为车头增添了几分运动气息。车身侧面的车窗周围，也采用银色装饰条装饰，“L”造型的银色装饰条，从前翼子板处延伸至后门，结合修长平直的高腰线，也使得车身更显修长。车尾的“L”造型尾灯，似乎有进行熏黑处理，中间还采用银色装饰条相连接，后保险杠处配备了黑色下包围，双边两出的排气口整体外凸，看着就很硬朗，运动气息也不弱。

车内的中控台、车门内侧门板、车门内扶手等部位，都采用软皮包裹，其中，车门内手靠部位表层，还通过缝线设计出菱形图案，看着就挺高级。中控台正前方有采用黑色亮板材质，并通过诸多银色装饰条装饰，看着会更显精致。10.25英寸的液晶中控屏，悬浮在中控台面，主副驾驶座椅后方的靠背处，还分别提供液晶中控屏，科技氛围虽然不如全新7系突出，但表现也不错。

尺寸方面，现款7系三围为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。现款奔驰S级的三围为5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm。现款奥迪A8三围为5302（5450）/1945/1483（1486）mm，轴距为3128（3258）mm，通过对比就能发现，现款7系的长宽高优势并不占什么优势，但是三款车型的轴距都超3米2，加上又都提供5座布局，所以，后排乘坐空间都还不错。

动力方面，现款7系本来分别提供了V6、V8、还有V12缸发动机，但在官方网站上，V8、V12缸发动机的现款7系已经不存在了，目前便仅剩下2.0T L4和3.0T L6两款发动机，标配8AT变速箱，带来265马力和340马力的最大功率。不仅如此，由于全新7系在提供纯电版的基础上，还会在燃油版车型身上融入48V轻混系统，所以，现款7系很有可能是最后一代纯燃油版车型。另外，海外媒体透露，现款7系或将于6月停产，也就是说，纯燃油版7系将卖一台少一台。

总结：现款7系相比较全新7系的实力来看，在颜值的冲击性、内饰的科技氛围等方面，肯定会有所逊色，但全新7系上市时间还比较长，即便上市了，价格也很贵，与其这样不如看现款7系。现款7系目前的竞争力也挺强的，造型霸气，内饰也不算落伍，何况终端降价10万，这对于宝马的旗舰轿车7系而言，确实是少有的，整体来看，性价比还是不错的。