九号和小牛哪个更智能（九号为什么要比雅迪）

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如今电动车市场除了雅迪、爱玛、台铃等传统电动车品牌之外，还有一批新兴的互联网品牌，其中最具代表性的有小牛、九号、摩兽、速珂、蓝鲨等。两类品牌泾渭分明，玩法也是各有不同。其中互联网品牌普遍要比传统品牌卖得贵，这又是什么原因呢？今天就来分析一下：

雅迪、爱玛的受众是普通的老百姓，用户群体非常宽广，它们的需求和种类非常丰富，需要产品的型号和配置非常多，当然价格档次也有明显区分，但是大部分用户还是以中低价格车型为主。这就导致了雅迪、爱玛车型平均单价更低一些。

小牛、九号面向的消费群体主要是一二线城市的白领，经济实力和消费实力相对比较强，它们可以接受更高价格但与众不同的产品。但这部分用户数量少，销量肯定不如爱玛、雅迪得多。

雅迪、爱玛的电动车偏向于实用性，强调动力、续航、空间等，没有太多的智能化配置，因此，整车的成本更低一些。同时，这类车型很容易产品同质化，陷入价格战的恶性竞争当中，导致整体平均单价都不高。

小牛、九号的车型基本都是自主研发，模具是独一无二的，强调的是个性化，与众不同。独立设计研发的车型，成本要比公模更高，这就会导致他们的价格抬升。另外，就是强调科技感和智能化，比如大量采用了新型的车机功能，产品的科技附加值提升了，电动车价格自然就贵了。

互联网品牌更加擅长于品牌故事的制造和情怀的输出，它们的不仅仅是产品，还有品牌价值观，比如小牛，展现的就是科技感，偏说自己不是电动车，而把自己定位为科技数码产品。

每新出一款电动车都能引起用户的期待，这就是互联网品牌的实力之处。品牌故事和品牌价值也能提升电动车客单价。而这一点，雅迪、爱玛、台铃等传统品牌是没有的。

雅迪、爱玛等为何被称为传统品牌？ 小牛、九号为什么被称为互联网品牌？

传统品牌并不意味着品牌、产品很土，而且商业模式是从传统的厂家到门店，再到消费者模式。早期兴起时，以中低价格的大众产品产品起家，逐步发展起来的品牌。小牛、九号等品牌玩法是品牌直接到用户，弱化了中间商，主要依靠互联网进行营销来获得粉丝，从而达到塑造品牌和实现销售的目的。两种没有孰优孰劣，这是模式的不同而已。

近两年迫于经济大环境的无奈。小牛、九号当然也推出了很多低价的车型，但是核心的主力车型全部都是4000元以上，客单价方面依旧要比爱玛、雅迪更高一些。它们在用户心目中的形象依旧是不同的，甚至更高端一些。各位，你认为还有哪些原因？可以在下方留言！