二十四桥景观令人流连忘返（广安二十四桥今何在）

□夏孟珏

广安老城西依翠屏山，东临滔滔渠江。城区渠江沿岸有多条河溪：原城墙以内，有北仓沟；城外，南有象皮沟（今人也称橡皮沟）、文庙沟、化龙沟、崇圣祠沟等等，西南有西溪河；北有洗脚溪、丰家河、邓家湾河等等。为了方便交通，这些河溪之上，自古以来就陆续建有桥梁。老城内外总计有桥24座，多是石拱桥，也有少数石礅石梁桥。上世纪八十年代以后，因旧城改造、城北片区开发和滨江大道的建设，除西溪河以外，老城区所有溪沟的排水功能都被埋下的涵管取代，沟壑推平，其桥梁也被拆除或掩埋。让我们捡拾起过往的记忆，重数这些老桥，感受广安乡土文化。

城墙之内和紧靠城墙的6座桥

彩虹桥（双桥） 位于老城小北门下，即北仓路最西端，现萃屏公园大门外，广安市中医院大门前。建于明代，史载它原是双桥，但我们从小看见的就只剩下一座桥了，系较小的单孔石拱桥。因桥建在城门下流入城内的北仓沟溪流之上，桥洞内装有竖石条砌的栅栏，水能流过而人却不能通过。民国《广安县志·关津志》载：“彩虹桥，城北紫金山下，二桥相距不数武，明讲官南充黄辉书名，取李诗‘双桥落彩虹’之意。”黄辉，字慎轩，明万历皇帝长子（即后来在位一个多月的光宗皇帝）的老师，系广安历史名人、明朝户部尚书王德完的好友。其时，王德完因维护国本，上《恭请笃厚中宫疏》，惹恼了明神宗朱翊钧，被捕入狱，险丢性命，后受杖责，削职为民，回到广安。黄辉专程来广安看望，显然他是应王德完之请，为该桥书名。此处为翠屏山山麓，有两条小溪在此交汇，合成北仓沟的溪流。溪流北面即紫金山，王德完的住宅就在山坡上（后来改建成涵虚园）。当时溪流上还有一座类似的桥，所以才取唐代大诗人李白的《秋登宣城谢脁北楼》中“两水夹明镜，双桥落彩虹”之诗意为桥命名。

紫金桥 位于城墙内的紫金山上，即现涵虚园旁边的古银杏树附近。紫金山顶原有玉皇观，按道教的说法是玉皇大帝驾临人间的行宫，玉皇观门前下面不远的紫金桥即接驾的接引桥。史载该桥建于明万历年间，已被毁多年，现在的人都没看见过。紫金山上并无溪沟，推测它是一座桥下无水的景观桥。目前已发现该桥的一块残碑，旧志记载，碑文内容和书写均出自明户部尚书王德完。

暗桥 在老城内的北仓沟上，原位于北街、小东街、北仓路、横街交汇口，即现人民路（俗称政府大道）的北街口和小东街口之间。建于宋代，系单孔石拱桥。桥两边的河沟上都架空建有木结构房屋，这里的街道就与其他地方无异，走到这里，一点看不出正走在横跨深深河沟的桥梁之上，“暗桥”这个名称即由此而来。当年，这一片是广安老城最热闹的地方，店铺林立，人气极旺。

水洞子桥 也在北仓沟上，位于暗桥下游的城墙之下，临近渠江，即现在人民路靠滨江大道的位置。不知何时所建，系单孔石拱桥，长约20米，宽七八米，下面是六七米深的河沟。这桥连接原城墙下的环城东路，通行汽车。上世纪五十年代汽车极少，一整天也难得过几辆，这里虽是交通要道，却被作为了蔬菜市场，每天早上和上午，卖菜的农民和各种摊贩云集，买菜的人熙熙攘攘，热闹非凡。

私娃子池桥 位于新南街出新南门往左边的城墙之下，即现在的南新街（原叫环城南街）中段。桥不大，系单孔石拱桥，建造时间无考。“私娃子”是本地人对私生子的俗称，这里是否是因有人抛弃私生子而得名，不得而知。也有人说，清代和民国时广安的刑场在这下面渠江边的猪市河坝，行刑时死囚从监狱提出，便从这里直达江边刑场。过这座桥时，死囚一般都已魂飞魄散全身瘫软，大多靠兵丁架着拖行，所以也有人称这座桥叫“落魂桥”。

南门外各条小溪沟上的7座桥

环城桥 位于新南门城门外近百米，横跨于汇合了文庙沟溪流的象皮沟上，即现在新南门的转盘接近新平街口之下。建于宋代，系单孔石拱桥。没有公路时，该桥是广安城南面的唯一通道，连接老街（现已拆建），向上接古老的南驿道。上世纪三十年代初，修筑公路通过其上，在老街口左边连通新平街，往南园、平桥。这座桥两边的河沟上都建有房屋，人行其上也看不出下面有桥，实际上也是一座“暗桥”。

象皮沟桥 位于环城桥上游三四十米的象皮沟上，即现在出新南门往高岩即将上坡处。系1927年川军罗泽洲部驻防广安时，修筑广岳公路（广安至岳池）时所建的单孔石拱桥，长约14米，宽约7米。上世纪五十年代初，在往高岩方向上坡约60米处的左边，建起了广安最早的汽车站，这一段路就被称为车站街，因此，也有人把这座桥叫做车站街桥。

老化龙桥和新化龙桥 均位于新南门外新平街接近南园处的化龙沟上，桥以沟名。且都是单孔石拱桥，两桥相距十几米。老化龙桥靠里，建于清代，连通往平桥、官盛方向的石板大路。桥体较小，仅五六米长，约两米宽；位置较低，渠江涨水即被淹。新化龙桥靠外，是1931年县城商民集资修筑新南门通往平桥的公路时所建。长约20米，宽近10米；位置较高，不易被水淹。

南园桥 位于新平街过了南园的原河街口上，即现在滨江大道南段南园(兴国寺)至思源广场下的观景平台之间。系单孔石拱桥，建于新化龙桥同期，桥长约20米，宽7米多。早先这里有一条溪沟，修公路时建起了该桥。

崇圣祠桥 位于原河街中段，即现在滨江大道南段观景平台与广安中学之间。原来这里也有一条溪沟，也是1931年修公路时建了单孔石拱桥，桥长10余米，宽近七八米。过了桥右边的半坡上有崇圣祠，由此而得名。

链子桥 位于原河街中段靠东南，即现在滨江大道南段广安中学校门内偏左处，系1931年修公路时所建。现在看起来广安中学整个校园内较为平坦，其实原先这一片区域是几条山沟，汇聚到靠近现在校门的地方已是一条又大又深的沟壑。因此这座桥规模较大，系三孔石拱桥，长有30多米，宽七八米，高近10米。原桥的护栏有铁链，由此而得名。

北门外各条小溪沟上的7座桥

洗脚溪桥 洗脚溪是老城北门外紫金山麓的一条溪流，早年间一般民众多穿草鞋或打赤脚，从北面进城的人往往要在桥下的溪流里洗洗脚，再进北门，所以人们称其为“洗脚溪”。洗脚溪桥的位置在现北门外建华路接近洗脚溪公交站处，建造时间无考。这座平板石梁桥横跨洗脚溪上，连通北门出来的石板大路，上九石坎、谏议坡，接古老的北驿道。桥并不高大，只七八米长，不到两米宽，一米多高，可在未修公路，未建一道桥、二道桥时，它却是进出广安北门的唯一通道。

麻柳湾桥 位于老城东北边城墙之外，横跨洗脚溪汇入渠江的交汇口上，桥北面上坡即原城北公共体育场的后门。现在的位置在麻柳湾市场内靠滨江路处。建于清代，是长方形石条搁成的单孔平板石梁桥，桥长近6米、宽2米。上世纪三十年代以前，还没有公路，城北面渠江沿岸只有三四尺宽的石板大路，这座桥是这个方向进出城的重要通道。城北面的公路建成后，石板大路毁弃，这座桥就只成了东门外至城北体育场的通道。

青龙嘴桥 青龙嘴是一座近十米高的石岩，耸立于老城城墙东北面的渠江边，岩下水深流急。现在的位置在建设路与滨江大道交接处均悦大酒店门前。这里有一条溪流汇入渠江，这条溪流汇集了上游好几条溪沟，其中包括北辰湖原溪沟。这座桥就在接近渠江的溪口处，与麻柳湾桥一样，也是长方形石条搁成的通行石板大路的石礅石梁桥，不过比麻柳湾桥大些高些，有两孔。估计也是建于清代或以前。上世纪二十年代末城北面修了公路以后，这座桥的交通功能即完全丧失。

一道桥 位于北门外，现渠江北路起点处，其下的溪沟即洗脚溪，往下即麻柳湾。系三孔石拱桥，长约40米，宽约7米，高约8米。初为1928年川军罗泽洲部驻防广安时修筑广渠公路（广安至渠县）所建石礅木面桥，1937年改建为永久性石拱桥。

二道桥 位于北门外，现渠江北路与建设路交汇处，桥下溪沟的上游后来筑坝建了北辰湖。该桥系规模较大的三孔石拱桥，长约70米，宽约7米，高约9米。建筑情况与一道桥相同。由于该桥与一道桥原先都是石礅木面桥，以致改建成石拱桥多年以后还被老百姓称为“一道木桥”“二道木桥”。

新福寿桥 位于北门外老地名金家花园处，即现渠江北路中段接近四九滩电站大门处。系单孔石拱桥，长约40米，宽约7米，高约8米。建筑情况与一道桥相同。

老福寿桥 位置离新福寿桥不远，偏外靠渠江。系清咸丰二年(1852年)知州程祖润组织修建，为二孔石梁平桥，长约8米，宽约2米，高约3米。连通原城北的石板大路，其路左边原立有石碑。这座桥与麻柳湾桥、青龙嘴桥一样，均为石礅石梁平板桥，每孔桥面都是两块巨大石条并排搁成，每块长约两三米，宽近一米，厚约四五十厘米。在没有现代起重设备的情况下，这些每块重达几十吨的巨石，开采、搬运、搁上桥墩实属不易。这座桥与新福寿桥多被当地百姓讹称其为新老“浮水桥”。

西溪河上的4座桥

平桥 又名平滩桥，得名缘于桥下游的河滩叫做平滩口。广安区将其定为区级保护文物，立碑为“志喜桥”。位于原河街末尾，横跨于水流湍急的西溪河上，距离新南门约4里。它是一座堪称雄伟的五孔石拱桥，长约70米，宽近7米，高约10米。原桥面两侧石栏上有古戏文内容的精美浮雕，石栏两端各有石狮一对，现均已毁。史料记载，此处下游不远早先也有桥，是一座平板石梁桥。现在的平桥建于清道光年间（1823年），原只是县城往白塔、官盛方向的石板大路上的一座老桥。但它十分坚固，1931年县城商民集资建成新南门至此的公路，1954年广安人民政府投资建成平桥至白塔的公路，它就成了可供载重汽车行驶的公路桥。几年前其下游滨江大道上的西溪峡大桥建成通车，平桥公路交通的功能就基本不复存在。值得一提的是，平桥西头有一座青石牌坊——蒋陈氏节孝坊，建于清道光十一年（1831年），造型庄重壮美，其上运用圆雕、透雕、浮雕等多种石雕技法呈现的人物、动物、花草、文字精美绝伦。可惜“文革”中被砸了个千疮百孔，牌坊上的石雕严重毁坏。

中桥 又名致中桥。位于平桥上游的西溪河上，离老城约4里，即现城南金安大道的西溪桥下游约40米处。也是五孔石拱桥，规模比平桥稍小。早先它连接的石板大路，是从老城新南门出发，经老街向东南到此，过桥后即接通天广道。天广道是一条民间石板古道，从华蓥山上的天池场经甘溪场（今华蓥市永兴镇）过落鸿渡，再经官盛到此桥东，沿西溪河到五福桥东，上枣山抵广门堡。早年间广安老城所用华蓥山出产的竹木、石灰等货物多从此路经中桥进城。史载此桥未建时，原在下面不远处建有原来的中桥，清同治年间被大水冲毁。现在的中桥建于清同治九年（1870年），系监生龙光宗捐资所建，至此更名为致中桥。不过，老百姓一般还是习惯称它为中桥。上世纪六十年代至广安建地区时，县城到前进公社、朝阳公社（现方坪乡）的乡村公路即从桥上通过。广安设地区后，中桥的上游建了宽阔的新桥，它的交通功能就完全不复存在，成了纯粹的景观桥。

一些史料记载西溪河上有一座“至喜桥”，但究竟是平桥还是中桥，现众说不一，未成定论，有待进一步考证。

五福桥 位于中桥上游，兔儿山下，离老城约5里，现今所在位置即横跨西溪河五福西路上。也是五孔石拱桥，其规模原与平桥相当，上世纪九十年代城南新区兴建时有所扩宽。最早这里的桥是石台木面桥，所以人称板桥，史载曾多次被毁。清嘉庆十一年（1806年）改建成石拱桥，知州钱国瑞改名为五福桥。早先，五福桥处于广安重要的通衢要道南驿道上，向南往罗渡、合川、重庆方向。广安人外出，往重庆方向的人最多，所以这座桥来往行人众多，络绎不绝。南驿道在桥南头与天广道相交，更增添了这座桥的人气。所以当年五福桥两端街房较多，商铺林立，较为热闹。上世纪二十年代末，川军罗泽洲部驻防广安时修筑广岳公路，利用该桥，从此，五福桥成为公路桥，至今都发挥着极其重要的交通作用。近年，为了解决车辆太多交通繁忙的问题，靠近五福桥的上下新建公路桥和人行桥，今年春节前刚竣工。现在，老桥、新桥通行能力大增，车辆行人畅通无阻。

西溪桥 位于现在市民广场西北端的西溪河上。为多石墩石板平桥，有两米来宽。它是广安城区最长的石梁平板桥，长50多米，在河面上还拐了两道弯，呈“乙”字形。原来的老桥在清代即已建成。上世纪五十年代末，因西溪河下游五福桥往上几十米处建起了拦河坝，水位上升，桥面被淹，通行困难，政府采用民办公助的办法在老桥上置墩建成高出水面约一米的新桥，从此通行无阻。西溪桥原是广安西驿道上最主要的一座桥。西驿道是广安到岳池、顺庆（南充）、成都方向的要道，系五尺宽的石板大路，从老城内经州坡出西门上百花山到此桥，过桥后即可上枣山堡、广门堡，往岳池、南充方向。因这条古道上行人众多，早年间西溪桥两岸一带建有很多房屋，开了些商铺，形成小街。桥东河岸上（现市民广场北部）原有一所十来个班的学校，先是红旗公社小学，后为广福乡初中，常闻书声琅琅。现在这些都已全部拆除改造，这里已成了市民广场的一部分。而今我们能看到的，西溪河上新建的E号桥下游几十米处，西溪桥的残桥还横卧水面，似乎在向人们诉说着过往。

时光可以把一切藏进历史，变成过往，甚至化为尘埃。如今，除西溪河上的三座石拱桥加西溪桥残桥外，城区的其他老桥都已湮灭于历史长河，再也看不见了。城市建设飞速发展，面对赏心悦目的新的城市景观，这些老桥当年的情景，却有时会浮现在年岁稍大的老广安人的眼前，挥之不去。