一个彝族孩子走出大山 深山不深远方不远

封面新闻记者 吴冰清 戴竺芯 梁家旗 陈光旭 四川凉山摄影报道

四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇民主村，在成昆线旁边长大的瓦查王英早已习惯了“闻声识车”，最近，她却总是不时走到后院，往对面的山张望着——那里是崭新的新成昆铁路，也是复兴号列车即将开来的方向。

阳光下，试跑的列车极速从铁路桥上“划”过，消失在瓦查王英的视线内，但车身反射的光，却深深照进了她的心里——对于正在成都念大学的瓦查王英来说，这趟列车不仅将缩短学校与家之间的距离，也将搭载着家乡赶上快速发展的时代。

深山不深，远方不远，动车飞驰，大凉山里的孩子亦翱翔。

摇曳的慢火车 梦开始的地方

妹妹瓦扎王芳和母亲落伍几几

山区腹地之间，新老成昆铁路上下交叉，动车与绿皮火车交错穿行。瓦查王英的求学之路，也与这两条铁路密切交织着。

顺着脚下老成昆线的方向，视线之所及，一栋4层楼的旧工房，是周围最高的建筑，也是瓦查王英曾经的家。花500元/月的租金租下一楼一户不到90平方米的房子，这是母亲落伍几几咬牙做出的决定，“搬下来，才有好的教育”。

刚结婚时，落伍几几和丈夫住在则古村，那时，从村到镇上赶集，都能算是出远门。在村里，教育并不受重视，家里最大的孩子——大瓦查王英4岁的哥哥，小学还没念完便辍学了。看着娘家亲戚朋友的孩子都在念书，这位彝族母亲意识到，读书才是孩子唯一的出路。

瓦查王英一家就在新老成昆线旁

为了更好的教育资源，落伍几几说服丈夫，从高山上搬到了铁路边。正是在母亲的坚持下，瓦查王英在7岁时便上了冕山镇上的小学，这在上学普遍偏晚的当地，已属难得。

初中时，瓦查王英去到了喜德县瓦尔学校。从家到学校，70公里的距离，穿行大凉山的慢火车成了首选的交通工具。周末放学，瓦查王英有时甚至来不及吃午饭，就急匆匆坐公交去到西昌站，只为赶上下午两点过到站的5634次列车。火车从西昌开出后，第三站便是冕山站，全程不到一个半小时，票价只要5元。“如果没赶上，去坐汽车，时间上节约不了一半，但要30多元。”

普雄至攀枝花之间对开的5633/5634次列车，已随老成昆线运行了五十载，它是当地人口中的“小慢车”，也是当地学生们上学的“校车”。列车在蜿蜒的铁道线上行驶着，车厢内，瓦查王英和小姐妹们挤在人群中，做数学卷子、背英文单词、分享彼此的秘密……汽笛声声，列车向前，为山里的生活，打开了枷锁。

飞驰的复兴号 梦不远家亦不远

瓦查王英在大学

当瓦查王英的大学录取通知书寄到家里的一刻，全家人有些不知所措。“是考上了吧？”“211是啥意思？比专科好吗？”在外务工的父亲打来电话询问，得知女儿考上了本科，他激动得半天没说出话。

在西昌上了一年预科后，今年10月，瓦查王英前往四川农业大学都江堰校区开始大学生活。那是她第一次走出大凉山，暑假兼职时，她就已琢磨起上学的方案了。

瓦查王英在大学

从瓦查王英的家到学校，要先坐慢火车到冕宁站，然后换成了T8870次列车。从冕宁站到成都南站，即使是T字头列车，也要耗时近10个小时。“到了成都是晚上10点了，还要找个地方住一晚，第二天才能到学校。”

比较下来，拼车上学是最快捷的方式。于是，通过朋友联系朋友的方式，瓦查王英和另外4个同在成都上学的学生联系上了，10月8日中午，几人坐上一辆面包车向成都出发。

面包车在高速公路上行驶着，绵延不尽的大山被甩在了身后，渐渐地，远处楼房开始多了起来，瓦查王英眼睛眨也不眨地盯着窗外，不时拍下一段视频发给母亲——既是分享，也是报平安。

妹妹和母亲望着新成昆铁路动车拉开的方向

手机那头，念高一的妹妹瓦扎王芳看得满脸羡慕，在她眼中，姐姐去到的成都，亦是自己最向往的远方。“你现在好好学习，考出大山，就可以去到成都，高铁（动车）也要开通了，你还能去得更远。”母亲落伍几几鼓励道。

即使生活困难，落伍几几也坚持让家里的4个孩子上学，在她看来，宁愿不给孩子买新衣服，也要让孩子有书念。“衣服破了可以补，脏了可以洗，但知识如果不学，没有就是没有了。”

孩子们都没有辜负母亲的期待。如今，大女儿上了大学，走出了大山；上高一的二女儿也已确定了体育特长生的道路；两个儿子，一个也跟随姐姐念上了喜德县瓦尔学校，一个正在上小学五年级。

大女儿在外求学的日子，落伍几几总习惯性地往家旁边正在修建的新成昆铁路张望，铁轨一点点铺就，落伍几几的心也一点点踏实下来——通车后，最近的站喜德西站坐车只要10分钟就能到，以后，女儿回家的路近了，也更安全了。

满当当的教室 大山深处已书声朗朗

正在复习的瓦查王英

当瓦查王英在大学自习室里和会计学“较劲儿”的时候，在喜德瓦尔学校，她的学弟学妹们也在埋头苦读冲刺高考。“拿下二本预科”“知识成就未来”高三教室里，一条条横幅承载着老师和同学共同的期待。

副校长阿苏尔史，也是三个班的政治老师，看着坐得满当当的教室，他会不经意想起当初刚回到凉山教书时的场景。

1999年，阿苏尔史在喜德北山乡中心小学教六年级。“来读书的娃娃特别少，女娃娃更少。”那时候，他和其他老师常常做的事，就是满村找孩子读书。“一个班，最多的时候就是28人，到了农忙季节，就要走将近一半，我们老师去家里找学生，家长还很不待见我们，提前把书包藏起来。”阿苏尔史回忆，那时，一个班最多有一半的学生能够读到小学毕业，不少学生“读着读着就不见了”。

喜德瓦尔学校副校长阿苏尔史和学生们

尽管充满困难，深知“知识才能改变一切”的阿苏尔史，始终坚持在教育一线，从乡里到县上。最近这些年，他也切身感受到了翻天覆地的变化——以前的招生季，他和同事曾是家长们避之不及的对象，如今的招生季，他却有意地避开想要“攀关系”的家长们，“现在，大家越来越重视教育，不仅想让孩子上学，更想让孩子去更好的学校。”

喜德瓦尔学校的高中招生开始于2014年，如今，在该校就读的高中生已覆盖凉山州14个县市，学校1810名中学生，都是彝族孩子。从2017年第一届高中毕业生算起，目前，学校已有380多名孩子走出了大凉山，去到山外的大学追梦。

如今，成昆复线上飞驰的复兴号，还将为山里的学子再插上一双翅膀。正如阿苏尔史对高三复读班同学所说的那样，“这是为你们准备的，他们（已考上大学的同学）提前走了，但你们可以坐高铁（动车）走，你们肯定跑得更快，能赶超他们。”

山里山外 希望落脚梦想生根

绵延无尽的群山深处，越来越快的列车，带给历史的是奇迹，带给当下的是力量，带给未来的是发展，这一切，映射给每一个人的，是全新的面貌。

在阿苏尔史上学的年代，交通还很闭塞，有志青年的梦想，在山外。当时，和他一起从李子乡中心小学校选拔到县城关小学民族班的6个小伙伴，在高中毕业后，都陆续走出了大山。阿苏尔史在四川师范大学深造后，本已在绵阳找到工作的他，却选择了回到家乡。

这在当时，是一个艰难的决定。“家里父母年纪大了，我这么远，没法顾到家里。”那时，回家一趟，要坐17个小时的火车，票还不好买。

如今，同样在外求学的瓦查王英已不用再为同样的问题为难了。动车的开通，缩短了家与梦想之间的时空距离，以前母亲常常挂在嘴边的“你们能出去就出去，不要挂着家里”，也变成了“想家就多回来看看”。

而在瓦查王英对未来的规划里，回乡就业也是其中一个选择。“如果能在成都找一份不错的工作当然好，但如果家乡也有很好的机会，回去也不错。”在她看来，成昆复线会让家乡与外界的联系变得便捷和紧密，更多的可能性也将随着动车“拉”进山里。

山里山外，幸福“接轨”，发展“同频”。

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