12款cayman 测评（史上最贵718Cayman将于11月首发）

汽车将迎来全面纯电化的时代，保时捷的“策略”可谓打了一手好牌。据官方表示，下一代718 Cayman将转化为纯电车型，并指出纯电718或将在2024年推出。今天，笔者要讲的是全新保时捷——718 Cayman GT4 RS，难道会是纯电化前最后的狂欢了？

718 Cayman GT4 RS 真的来了

说起保时捷718 Cayman，大家都并不陌生。但作为首款冠以RS之名的718还是值得说一说。这款被誉为驾驶者之车的保时捷718 Cayman GT4 RS（下文简称718 GT4 RS）将于11月进行全球首发，重点是会在国内进行发售，有望在今年广州车展见到实车：落地或超200万的718受追捧，订配额需50万，保时捷官宣引进GT4 RS

718 GT4 RS更具轻量化、外观更为战斗、动力更强，就以纽博格林北环赛道单圈20.6km能跑出7分4秒511的成绩，就足以证明718 GT4 RS的实力。同时，用7分9秒300完成了全长20.832km的纽北单圈的成绩。而上一代保时捷911 GT3 (991.2) 的纽北成绩才7分12秒70，可见718 GT4 RS为狠角色一称真不是泛泛而谈。

外观，718 GT4 RS依旧保持保时捷的一贯作风，采用保时捷经典的风格，但较为911经典“青蛙眼”来说，718 GT4 RS还是较为标新立异的。前脸看来，三个硕大的进气口映入眼帘，搭配着机舱盖上辨识度极高的开口，气势上就已经营造出极为凶悍的感觉。宽大的前唇，战斗感十足，稍微留意细节的读者，会发显现其前进气中间被遮挡的logo，无处不体现这是辆特殊的“718”。

车身侧面，大尺寸的侧裙以及后三角窗出现的进气口，是718 GT4 RS的亮点。流线型的车身，搭配上大尾翼，简直是辆赛道利器，更何况是量产的身份亮相。据说还有配额限定，喜欢的车友得抓紧了。尾部看来，保时捷把空气动力学表现的淋漓尽致，718 GT4 RS换上了尺寸更大的后扰流版，配备上标志性的鹅颈式尾翼以及偏中置的双出排气布局。

动力方面， 718 GT4 RS或将配备着4.0升自然吸气6缸发动机，其最大输出马力有望达到500匹，与之匹配的是PDK 7速双离合的变速箱。据保时捷GT车型负责人透露，GT4 RS的底盘技术是来源于911 GT3车型，被RS赋予真正血统GT4 RS，是辆毫不妥协的驾驶者之车。

与此同时，保时捷官方还推出了3D打印座椅供消费者们选择。在添置爱车的同时，也能对座椅进行升级更改。据官方表示，此款运动座椅还提供三种不同硬度可选，以此来满足消费者不同的需求。笔者看来又是一张座椅抵一辆车系列，感兴趣的“土豪”朋友，不妨体验体验。

最后，熟悉保时捷的车友肯定知道“RS”这两个字母，毕竟保时捷有多款硬货都以挂着“RS”的称号吸粉无数，其外观、性能、操控都相当在线。718 Cayman GT4 RS能进来中国，对于性能爱好者来说，算是极大的福利。价格在此就不多作讨论，无论售价多少，都会被玩家收入囊中。此时屏幕前的你，怎么看？