昆明豪车维修保养选哪家(豪车专修连锁的红利时代已经过去了...)

昆明豪车维修保养选哪家(豪车专修连锁的红利时代已经过去了...)(1)

前言:笔者一直的观点就是“区域1中心一站式综合店 N社区卫星店”,双方能够实现双向导流和利益互相输送,各自弥补服务能力不足和有效覆盖范围不够的缺憾,这是门店的盈利逻辑。

作者 | 黄卫强

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

做汽服连锁,应该选择什么样的门店形式?

要想清楚这个问题,先要捋一捋汽服门店有哪些形式,笔者大致这样划分:

◇ 综合维修

◇ 品牌专修

◇ 一站式

◇ 社区服务

综合维修

以机电维修、钣喷为主营业务,兼营车险、年审、年检业务,大部分都不做洗美装。这类大都是老牌修理厂,之前业务来源多是公车、事故车,最近这几年,随着业态的变化,其实日子最不好过,慢慢开始向洗美装快修快保做转型,或者向品牌专修转型。

然而,成功者并不多。

首先说向品牌专修转型,时机已经错过了,而且学华胜学中鑫学成半吊子的居多,得到的结果自然是不上不下。早期搞的,成功的机会比较大,近期开始转型的,失败的例子属于大多数。

向洗美装快修快保转型等于是搞错方向,综修的场地设施,技术设备等,本身就是突出技术和服务的,并非是突出快速便捷的,等于丢掉自己的长处,拿着自己的短处去跟别人的长处拼刺刀。

目前来说,综修转型做利用多年的公私车资源,做车险续保,换保险公司钣喷送修,活动赠送的保养等,是一条出路,也就是说把自己慢慢转型成钣喷中心的趋势,牢牢绑在保险公司的战车上,活得一时是一时。

至于卖保费能够干成都精典那样的,基本上就不要指望了,人家那是往死整,修理厂老板能有这个魄力的早就白日飞升了!

品牌专修

行业刚刚开始吹转型升级风的时候,品牌专修连锁着实火了一把,华胜、中鑫之宝纷纷挂上国家级标杆的名头,仿佛豪车品牌专修连锁才是未来的出路。于是德师傅、牛咖斯、新和谐等等打造豪车品牌专修连锁旗号的后来者也蹭了一波热度,开始全国或者区域扩张之路。

然后,就没有然后了。

华胜、中鑫之宝是时代的产物,2010年之前,奔驰宝马奥迪的维修技术,都属于很高大上的,一般内地城市,会修的都没几个,加之那时候大部分综合修理厂场地设施陈旧,技术设备落后,营销手段全无,服务就更别谈了,所以才有了华胜、中鑫之宝的崛起。地方上也有一批学华胜、中鑫之宝五六分七八分的转型升级成功。

2015年之前,这类成功的品牌专修,服务覆盖半径能够达到30公里甚至更远。

俱往矣!

随着技术的扩散,移动互联网的普及,人们消费观念的改变,车辆作为工具的属性得到强化,这方面首先受到影响的是洗美装,然后是综合维修,随之就是品牌专修。业务量大多数倒也没有综合维修大幅度下滑那么惨,但是业绩上升变得艰难起来,然后是各种人工成本和其它经营性的成本在上升,利润率在下滑。

这是单店的情况,体现到品牌专修连锁,人才跟不上,经营成本在增高,营销模式拿到现在已经落后了,但是这类连锁的运营管理也是相当重的。体现到表象就是华胜、中鑫之宝的扩张停止了,牛咖斯、德师傅、新和谐也没有了刚开始的意气风发,不说不见踪影,但基本上都销声匿迹了。

换句时髦的话说:豪车专修连锁的红利时代已经过去了。

地方性的活的可以的不少,全国性的,甚至跨区域的,就集体失声了。

一站式

啥叫一站式?

一站式就是洗美装机电维修钣喷等等全都上,不挑车型,车险事故、车贷金融、二手车、年审、年检等都能办理,按照业内的话说,就是客户的车辆使用的所有问题都包了。

当初车享家的口号就是:打造社区线上线下一站式汽车服务连锁。

这明显是行外话,逻辑错误的厉害!

由于一站式需要满足客户车辆使用的各种需求,需要较大的场地,不输于综合维修的设备设施工具技术人才等等。前述带来的高成本高投入,又对服务覆盖范围提出了更高的要求,什么决胜一公里三公里那是满足不了对业务量需求的,五公里十公里才是一站式必须达成的服务覆盖范围,从这点来说,早就超出了社区服务的属性,而是小区域综合一站式服务了。

再由于前述高投入、高成本的原因,对一站式的业绩提出了更高的要求,又因为一站式的属性,车险事故、车贷金融、二手车、年审、年检等等,哪一样不是底层逻辑满满,潜规则,幕后交易,脏活,地市区域内好控制,跨区域或者全国连锁,不玩底层逻辑就没法提供那么多服务项目。

不提供那么多服务项目,业绩从哪里来?还算是一站式吗?玩底层逻辑,立马失去控制,死得更快。

所以直营连锁的一站式,常见于区域汽服连锁,老板整天累个半死,满脸憔悴,尚能不失控,很难跨区域。

至于加盟的一站式,那能叫连锁吗?表面上一个门头,甚至各种流程,底下里,还是各玩各的底层逻辑。

还有,一站式和综合维修都有个伪命题:供应链!

由于不挑车型,配件材料的供应链建设压根就是绝望,然后基层门店又是各种底层逻辑,呵呵呵,你懂的!

因此,地市区域一站式直营连锁,老板超人体质 超人情商,还是能玩转的,跨区域啥的就别想了,全国连锁这类,做梦也别想。

途虎的直营工场店也属于一站式,但是大家都知道,途虎是电商,工场店也不真是直营的,累活脏活什么的,途虎是不碰的,门店碰不碰,不关途虎的事。

社区服务

笔者定义的社区服务店,就是微小型的,美洗快修快保,或者单纯美洗、单纯换油养护,门店面积150-200平米,人员配备3到4人,服务项目聚焦于车辆基础服务项目:洗车、打蜡、镀晶、内饰清洗,换油保养、发动机内部清洗等几个深度养护,刹车保养、轮胎等一些基础型的服务项目。

好处是低成本,对供应链的需求低容易满足,服务项目单纯,容易把控。

坏处也是很明显:能够提供的服务项目太少,做不出高的业绩来!

成本一旦稍高,就不赚钱了。

要是全国直营连锁的那种,架屋叠床,各种沟通成本、管理成本、腐败成本,那就铁定亏了,更别说基层门店飞单的,走私的,打野鸡的,不一而足,煞是精彩!

社区服务单店,通常就是行业内俗称的夫妻老婆店,生命力超级强悍,老公修车洗车兼配件调度,带一两个徒弟,老婆接待兼收银兼财务,单店五六万就赚翻,就能年入二十万,直追城市高薪小白领。换成某全国直营连锁,同样类型的社区服务店,收支平衡点居然都要十万甚至更多,凭啥打败隔壁夫妻老婆店?

这样一来,全国直营的社区汽服连锁,岂不也是伪命题?

笔者没有跟百顺、兔师傅深度接触过,不太了解他们的门店经营状况如何。也许他们把门店、运营管理总部都做的尽量轻量化吧,简而言之对于门店的把控可能没有途虎、车享家那么深入,没有强运营强管理带来的高费用。

结束语:

很遗憾本文没有给出确切的答案,或者说,目前为止,整个行业其实也没能找出确切的答案。

作为社区服务来说,其实都能够与上述综合维修、品牌专修、一站式形成良好的区域互补,所以笔者一直的观点就是“区域1中心一站式综合店 N社区卫星店”,双方能够实现双向导流和利益互相输送,各自弥补服务能力不足和有效覆盖范围不够的缺憾,这是门店的盈利逻辑。

那么跨区域或全国性的汽服连锁,一定是在上面“区域1中心一站式综合店 N社区卫星店”的门店盈利逻辑打造的另外一种商业逻辑,既非直营也非加盟。

门店讲盈利模式,连锁讲商业模式。

笔者也在孜孜不倦的探索,并寻找机会尝试。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页