人类历史上的三大奇葩发明（只有你没想到的）

摩托车是现代一种非常常用的交通工具，在一些交通拥堵严重的城市，摩托车的便捷程度甚至会超过汽车。摩托车方便的原因之一就是它只有两个轮子，占用空间很小，所以不容易阻塞道路。因此，在历史上其实曾经有过一些人顺着这个思路更进了一步，发明出了一些独轮摩托。比如下面这辆，就是1931年由意大利人戈文托萨所发明出来的独轮摩托。这个独轮摩托虽然样子呆萌，但性能却堪称卓越，它的最高时速能达到150公里。但因为独轮摩托平衡性差的问题始终无法解决，而且同样体积的独轮摩托运载能力始终比不上两轮摩托和汽车，所以它始终没能得到大规模普及，而是作为新奇案例留在了历史之上。

戈文托萨的独轮摩托

大家知道，人类的工业革命可以说始于蒸汽机的发明和改进。而汽车的大量应用则是人类通过工业革命走入现代社会的一个重要标志。但现代的汽车却基本上都是烧油作为动力，近年还有了电动汽车，工业革命的鼻祖蒸汽机却很少用在汽车之上。但其实在历史上，也曾经出现过许多种蒸汽汽车。

屈尼奥发明的世界最早机动车

早在公元1769年，法国发明家屈尼奥就发明出了世界一第一款蒸汽汽车，这也是世界上最早的机动车。而从公元1890年开始，当时许多企业甚至推出了好几款商用蒸汽汽车。在20世纪初，蒸汽汽车甚至一度成为了主流汽车类型。但因为蒸汽汽车行驶距离短的瓶颈没法解决，最终很快被内燃机汽车所超过，蒸汽汽车生产商在1914年之后纷纷倒闭或转型，蒸汽汽车也渐渐销声匿迹了。

一款早期的三轮蒸汽汽车

水陆两用自行车听起来应该也是一种挺科幻的交通工具，其实早在差不多100年前，就诞生过不止一种可以实现水陆都通行无阻的自行车。比如下面这个1932年在法国巴黎展示的两栖自行车，它可以载重120公斤，在水陆都可以畅行。但因为其在水陆的牵引效率都过于低下，实用性非常低，所以也很快被淘汰了。

能够载重120公斤的两栖自行车

大家知道，救生圈的原理是利用比重比水小的物质把人托在水面上，从而避免人溺水。所以现代救生圈的主流设计都是使用气密材料在里面充气。但在20世纪早期，其实当时许多普通人在没有现代这种标准救生圈，想下水游泳但又担心溺水的情况下，也曾发明出一些奇怪的工具，比如下图里这种用自行车轮胎所做的救生圈。这张照片拍摄于1925年的德国，从中可以看出，当时这种自制救生圈似乎还是一种常见的做法了。

轮胎救生圈的画风真的有些奇异

而除了救生圈之外，当时有些人还将轻质材料的理念用在了泳衣之上，发明出了木质泳衣。据说这种泳衣也能帮助人浮在水上，起到一定的救生衣的作用。下图拍摄于1929年的美国，看来当时这种木质泳衣可能也曾流行一时。

木质泳装的黑白照片反而有点未来感

这种帽子可以说是随身听的前身。最早一款比较成功的收音机帽子于1949年在美国推出，售价7.95美元。这种收音机帽应用了当时顶尖的真空管技术，能够接收方圆32公里内的广播电台信号，再加上强大的宣传攻势，这款帽子曾经一度成为时尚，被称为“火星人收音机帽”。但因为真空管收音机的体积相对还是巨大，所以这款帽子戴起来也还是很不方便，因此在一段时间的流行之后也就逐渐被人遗忘了。

当时这派头可是超级酷炫

现在随着手机和平板电脑的普及，结合许多人在工作一天之后喜欢躺在床上使用电子设备，所以各种懒人支架也应运而生。但其实懒人支架这种东西早就有过先驱，或者说前世，而且科技含量比现代的懒人支架还高。1936年，英国一家公司推出了一种名为汉布林眼镜的设备，戴上之后就会利用折射等原理，使人躺在床上也能比较方便地看书。这种眼镜甚至还曾被视为电子书诞生之前的一种革命性产品，不知大家怎么看呢？

懒人眼镜有人想试试吗？

交通事故可以说是现代社会的一大副产品了，而在20世纪初一些发达国家在向现代社会转型之时，对不时出现的交通事故也曾非常头痛。但汽车无疑是人们出行的革命性转变，所以不可能因为有交通事故就限制或者停止使用汽车。于是为了中和这类矛盾，就有人发明出了带有铲形防撞网的汽车。下图里的汽车就是1924年在巴黎街头的一辆这种汽车，在车前部加装了防撞网，据说可以减少交通事故的伤亡。但它无疑使汽车体积大幅增加，而且在汽车速度越来越快之后估计效用也非常有限，这恐怕也是它在后来没能大面积铺开的主要原因了。

这设计理念也真是安全第一了

有句话说“单反毁一生”，虽然是句玩笑，但也说明了许多人对摄影器材的痴迷和喜爱。摄影器材吸引人的地方除了一些相机高质量的拍摄效果之外，其独特的外形设计也是非常吸引人的地方。比如说下面这个东西，如果不说哪位朋友能看出它是相机吗？但它真的是相机，是1938年在美国纽约公开展示的一款新奇设计。它将一把柯尔特38式手枪进行改装，将其与相机相连。所以这把手枪扣动一次扳机之后，并不是射出一发子弹，而是自动拍下一张照片。但即使这样，它带给人的刺激恐怕也是过于劲爆了。想像一下如果哪天走街上突然有人说想给你拍张照片，然后就从兜里掏出这东西，把枪口对准了你……

拿这相机拍照谁还说的出“茄子”？

刚才提到，现代社会的标志之一就是汽车的大量应用，其实如果准确的说，应该说是机动车的大量应用。因为曾几何时，一国的铁路长度曾经是判定其发展水平最核心的指标。但说实话，在公元19世纪，如果单单按铁路长度去判定一国是否发达，却有可能受到误导。因为当时在铁路上跑的其实并不一定是火车，而有可能是马车。在公元1850年，一位名叫克莱门泰·马塞拉诺的意大利人曾经发明出了下图这种名为“前冲车”（Impulsoria）的马车。这种马车是专门用来在铁路上行驶的，而且据说在当时相对于机动火车还有效率优势。根据当时的一些说法，这种马车在铁路上跑，每匹马每天的成本只要2先令，远远低于使用机动车的成本，而且每天都能跑300多公里。当然，这种成本和效率优势只是在机动火车非常初级的阶段才能体现出来，因为马的拉力毕竟是有限的，随着机动火车技术不断发展，这种“前冲车”也就成了昙花一现的产物了。

这马车在当时被认为节省能量