优信二手车销售额（优信二手车陷困局）

由于疫情的缘故，我国各行各业都受到了不同程度的冲击。对于一些底蕴雄厚的企业来说可以支撑过去，但对于一些本来经营上就存在问题，或者资金没有那么充沛的企业来说，疫情对其的影响就比较严重了，甚至可能成为“压死骆驼的最后一根稻草”。

最近不少企业已经逐渐复工，但有些企业开工的第一件事，却是裁员、降薪、停岗。疫情还没有过去，有些企业已经陷入了“泥潭”之中。

不少企业因为疫情的影响，导致企业的营收大幅下滑，而被迫开始降薪。根据中国汽车流通协会，在2月24日对于二手车经销复工情况进行的调查数据显示，截止到2月24日15时，二手车经销商复工率为39.1%。

因为疫情的影响，经销商门店复工率低、线下客流量减少，这对于汽车行业来说无疑是巨大的冲击，二手中行业也“首当其冲”。为此，一些二手车企业，开始了裁员、降薪和待岗的举措。

在3月1日有消息称，二手车行业的优信集团，给部分员工发布通知，称公司经营遇到难题和困难，部分岗位暂时无工作安排，于3月1日起安排停工待岗。在停工待岗期间，基本社保和住房公积金不变，但薪资只按照各地政策最低生活保障发放，等待公司运营状况转好后，再安排复岗。

不仅如此还有消息传出，优信内部对于一些员工的薪资也做出了改动。对于降薪的事宜，优信方面对外回应称：是对于部分员工的薪资做出了短期调整，也对一些岗位做出了调整，并且取得了多数员工的支持和理解。

优信方面还表示，这次降薪内部一般员工在20%-30%左右，而公司的高管降薪高达40%，也表达了优信全体员工，对于公司的“支持”。据悉这次优信“短期降薪”时间，将维持到5月份。

虽然自身困难，优信还表示将在力所能及的情况下，帮助因疫情而生活困难的员工。

高管相继离职

在2月28日时有消息传出，优信的CTO邱慧发表内部信，宣告离开优信集团，这已经是去年以来优信第5位离职的高管了。

在2016年的那段时间，时优信就发展的如火如荼，在2018年6月27日，优信在纳斯达克IPO，当时发行价每股9美元，总市值达到了27亿多美元。优信也曾获得“二手车电商第一股”的称号，在那时也是风光无限。

11月27日优信(股票代码：UXIN)公布财报，公告显示公司2019财年第三财季归属于普通股东净利润为-2.67亿元，同比增长54.96%。营业收入为4.61亿元，同比下降46.57%。

如今优信的股价大约在1.8美元左右，市值也仅为5亿多美元，相比于IPO时缩水了80%左右，市值蒸发了上百亿，可见近年来优信的运营情况。

事实上近年来二手车行业都遭遇了寒冬，不少二手车企业，都遭遇了不同程度的冲击。你们觉得如今的二手车企业，如何才能走出困局呢?