开着舒心用着省心马自达cx-5（迷妹试驾新一代马自达CX-5）

还记得上一周，《车壹圈》在山城重庆试驾了第二代马自达CX-5，魂动的外观、充裕的空间、不错的驾乘体验让人心动。今日，《车壹圈》又受邀来到了第二代马自达CX-5全国媒体试驾会，在滨海之城——大连更细致的体验了一把CX-5的优秀基因。

与先前试驾的2.0L两驱智享型不同的是，此次小编试驾的是2.5L自动四驱旗舰，更大的排量和四驱系统加持，此次试驾体验并不简单。最大马力196匹，峰值扭矩252牛·米的2.5L创驰蓝天发动机，在复杂的场地试驾和宽阔的滨海路上都显得游刃有余。

场地试驾中连续的减速带、枕木路感受到新一代马自达CX-5的地盘整体性很强，前麦弗逊、后多连杆的双独立悬挂也表现出极好的韧性，对颠簸的处理干净利落，没有多余的震感。

而在经过急弯和时环岛，悬架和适时四驱系统给予了车身足够的支持，低速入弯时车内倾斜较小，加速驶离弯道时又能实时调整，跟上驾驶步伐，这样的操控感让人上瘾。

不得不提的还有第二代马自达CX-5标配的GVC加速矢量控制系统，转弯时车内摇晃、倾斜感变小得归功于它，通过控制扭矩、动力输出，让CX-5在弯道中更加稳健，这也是马自达全球首创的系统之一。

在整个场地试驾中，不断的急加速、急减速是极考研变速箱“智商”的，好在，马自达创驰蓝天6AT的稳定性和平顺性读毋庸置疑，第二代CX-5对加减档的判断、反应都迅速、清晰。

总体来说，在考验汽车极限能力的场地测试环节，第二代马自达CX-5将“人马一体”的基因更优秀的传承了，无论是发动机、变速箱、底盘还是油门、刹车、操控，都让人得心应手，车随意动，乐趣十足。

如果说运动基因、驾驶乐趣是马自达车型都有的，那豪华感便是新款马自达CX-5带给《车壹圈》的全新感受。虽然车内采用了简洁大气的设计风格，但内饰的质感和座椅的舒适感、包裹性明显飞跃。同时，4500*1840*1680毫米的车身尺寸，2700毫米的轴距也让车内的头部、腿部空间充裕。

在试驾车型中，BOSE音响、马自达以人为本的智能主动安全配置，全系标配的电动尾门、LED大灯，后视镜电动调节、加热，空调分区控制，让小编在驾驶和乘坐时都非常愉悦，豪华车的品质感立现。

新一代马自达CX-5最吸引你的地方是什么，相信很多人都会回答外观、颜值。小编也不例外，此次自由试驾的车型虽然不是耀眼的水晶魂动红，但恒星蓝的车身颜色依旧迷人。在流畅的车身线条，全新设计的网状进气格栅，开了眼角后更加犀利的前大灯等完美“骨骼”下，水晶魂动红、恒星蓝、铂钢灰等车身颜色，让新一代CX-5更加多变，并呈现出丰富多层次的车身质感，与追求独特、品味的年轻消费群体堪称绝配。

《车壹圈》认为：一天的试驾活动很快就结束了，第二代长安马自达CX-5的颜值和豪华感让小编非常享受。可以明确的是，拥有完美的颜值和驾控基因，并能将驾驶愉悦与乘坐愉悦相得益彰的新一代CX-5，必然会得到更多消费者的喜爱。