mini真的好用吗（当MINI不再迷你）

偷偷摸摸的用钥匙打开车门上的外置锁头，装上早已准备好的方向盘，着车给油，顶倒后面的垃圾桶一溜烟的驶离家门口......看到这个情景你想到了谁？没错，就是那个让很多人对MINI产生无限情怀的憨豆先生。

MINI是憨豆最重要的伙伴之一，作为当时英国的国民车，其能够很好的衬托出社会背景与人物性格。在那个年代，MINI的造型绝对如名字一样，十分的迷你，小巧灵活的车身使其备受大家伙儿的喜爱。不过如今，MINI正驶在“大身材俱乐部”的路上，随着新一代COUNTRYMAN的诞生，MINI已正式迈进了紧凑级汽车市场的大门。当MINI不再那么的“迷你”，你还会选择它吗？

各位想想，那年头儿要是把如此小尺寸的汽车和豪华划等号几乎是不可能的，Alec Issigonis爵士的设计初衷也是想打造一款人人都买得起，并且能坐四个人的经济小车。不过在那个时候，这个小车品牌就把空间放在了很重要的位置，第一部MINI原型车的车厢占到全车身体积的80%，也许今天不再“迷你”的身材并不是脑袋一热想出来的，而是一种理念的传承。

于是，这样一个精灵古怪的个性小车品牌就一直延续了下来，在1999年甚至被评为20世纪全球最具影响力Top 5车型的第二名！出色的市场口碑与基础让其成为很多电影的一部分，除了开篇所说的《憨豆先生》，其在后来的老版《意大利任务》与新版《偷天换日》中扮演着重要的角色，城市中任何路况下都可以游刃有余的穿梭，最大化呈现出其灵活个性且不失运动的风格特点。当然，这一切都离不开小巧的车身尺寸，不过。。。

（图片质量欠佳请谅解）

从第一部MINI原型车的车身尺寸来看，3米的车长是当时典型的小车尺寸，之后虽然MINI品牌车型也在顺应市场的需求在不断“增肥”，但一直将自己稳稳的定位在小型车市场，从未有过大幅度的尺寸升级。不过，MINI如今正在进行着历史上最大的变革——越级，而这一切，正是从新一代CLUBMAN与新一代COUNTRYMAN开始。

【第一代MINI五门掀背车】

在说那两个“大个头儿”MINI之前，有一款车的推出不得不提，它就是2014年11月登陆中国市场的第一代MINI五门掀背车，这可是拥有超过半个世纪历史的MINI品牌首次推出五门掀背车型。很显然，这是个性对于实用性最大的一次妥协，但即便是这样，MINI五门掀背的车长仍控制在3982mm（MINI COOPER S五门掀背的车长为4005mm），轴距也未超过2.6米，其依旧保留了MINI独有的灵动设计。

记得那时候和同事聊天，说到全新CLUBMAN就会给它冠上“MINI家族最大块头”的帽子。在使用UKL平台后，MINI有了更灵活的研发空间，这从2系旅行车、全新X1上也可以看到这一点。说回CLUBMAN，新一代车型之所以被称为最大块头，很大原因是因为其车身尺寸的大变身，长度增加了将近30厘米，2670毫米的轴距也使其称为了标准的紧凑级轿车。

（COUNTRYMAN为非官方数据）

再说个近的，今年11月下旬开幕的2016广州车展上，MINI带来了全新一代COUNTRYMAN，至此，CLUBMAN家族最大块头的称号被“剥夺”。相对于上一代，全新COUNTRYMAN车长增加约200mm，车宽增加约30mm，轴距增长约75mm，于是乎这款新车的竞争对手也锁定为奔驰GLA、奥迪Q3以及英菲尼迪QX30这样的标准紧凑级SUV。从我们此前的实际体验来看，新一代MINI COUNTRYMAN的实用性甚至超越了同级别对手，而这些功劳都要归功于车身尺寸的大幅度增加。

【MINI Sedan概念版本渲染图】

除了加大车身尺寸，MINI未来或还将在实用主义的路上走得更加彻底，推出MINI Sedan（三厢版）车型。之前宝马MINI的新产品中就一直存在着三厢版本的序列。据宝马介绍，未来的三厢版本车型的尺寸更偏向现有的CLUBMAN车型，也就是说可以将其看做三厢版本的MINI CLUBMAN。很显然，MINI并不甘于一成不变。

写在最后：喜欢MINI的人，会很自然的去接受它的每一次改变，虽然尺寸变大且车身不在“迷你”，但很显然实用性提升了，MINI从此有了更多的作用和价值，更关键的是，MINI的那些应有的独特元素依旧被完整的保留下来。当然，也不是所有人都可以“纵容”这种调整，也许在很多人看来，虽然实用性增加了，但MINI已不再那么纯粹，这种从根儿上就很个性的品牌不该为市场所俘虏。但不论怎么说，MINI这种勇于突破自己、打破传统的方式倒非常符合它的调性，而这或许将成为MINI未来最核心的品牌性格。

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