国产轿车降价最多的是哪款车（最热门8大中级车年前降价盘点）

传统农历新年即将到来，汽车商家也在这个时候抓紧最后的卖车机会，促销优惠一波接着一波。如你所见，中级车型在年底促销中总会扮演跳水冠军的角色，由于自身售价偏高，降价空间较大因此总能吸引众多消费者的目光。我们今天就来盘点一下年市场上较为热销的8款中级车型的优惠信息，希望对您有一定的帮助。

● 丰田凯美瑞

● 官方指导价：17.98-28.98万

● 4S店最新报价：14.78-29.98万

● 最高降幅：4万元

● 推荐车款：2015款 2.0G 领先版

全新凯美瑞与去年底正式换代上市，新车获得了较大的改进与提升，包括造型设计配置选择以及动力总成。新凯美瑞为了获得更实际的销量成绩，并没有坚持指导售价，而是鼓励4S店大幅度优惠，目前市场上最大幅度的降价已经超过3万元之多，性价比优势还是非常明显的。

全新凯美瑞在造型设计以及动力配置上有所提升，吸引不少消费者的关注。全新凯美瑞有着"Keen Look"全新家族脸谱设计，呈现出时尚大气的造型。

前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。运动化进气格栅、17寸轮毂和双排气设计，都让我们切实觉得凯美瑞正在"返老还童"。

内饰的改变并不如外观明显，但也足够提供更多的新鲜感。新装的2.0S运动版与2.0G普通版相比，大量运动化设计非常让人满意。全黑内饰搭配搪塑工艺覆盖整个车内空间，以仿碳纤面板装饰实属点睛之笔。部分高配车型还配备了带有4.2寸液晶屏的蓝色背光新式仪表盘。

新车型内部各处可触的按钮及面板都过了精心设计。中央扶手可根据驾驶者身材的不同而前后调节，车辆自带12V电源、USB接口等外接插口。而在细节之上例如按钮的阻尼，方向盘的手感这些也都非常令人满意。空间方面，全新凯美瑞在同级车型中有着不小优势,无论驾驶者还是乘客，都能在全新凯美瑞上找到最舒服的坐姿。

动力系统是这次升级的最大看点，丰田首次在国产车型上投放了这台6AR-FSE的2.0L发动机。和以往只注重发动机气门的改变不同，这款发动机上还带来了D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1的超高压缩比。

为了全面发挥出这台发动机的实力，广丰将老款凯美瑞上的4速自动变速器升级为6速手自一体变速器。拥有空挡控制系统、减档补油控制系统和预紧差速器三大智能控制系统。可以看到的是，丰田此次在凯美瑞的内在实力上提升明显，将会成为挑战传统的杀手锏。

点评：凯美瑞的促销幅度非常大，也是为了能够在与对手的竞争中占据先机。其实在2014年中凯美瑞的销量成绩远远超过我们的想象，大幅度的促销想必是核心所在。

● 本田雅阁

● 官方指导价：17.98-29.88万

● 4S店最新报价：15.98-29.88万

● 最高降幅：3万元

● 推荐车款：2.0L LX舒适版

日系中级车型中必不可少的备选就是本田雅阁，与之前的凯美瑞相似，它同样在年底开启了降价大促。目前市场上最低车型的报价仅为15.98万，降价幅度达到2万。不过它并不是最高的，车型中的最高降幅能够达到3万之多，性价比的优势还是较为明显的。

从外形设计上说，现款雅阁车身尺寸相比上代雅阁不升反降，都有不同程度的缩水，这可与国人喜欢大车的思想背道而驰了。在设计上更加沉稳和优雅，全车采用大量圆滑的线条来构造。

进气格栅的轮廓也更显眼，尺寸较之北美版明显加厚，三横杠式镀铬饰条设计的较为有意思，上层最宽，依次递减厚度，形成一种平面化的层次错觉，与歌诗图有点接近，当然是视觉上的接近感。

车身侧面则基本保留八代雅阁的造型比例，不过在褪去了八代车型硬朗的线条之后整车变得更加优雅，圆润的车顶线条采用了苍穹式的设计。尾部的设计也同样向着圆润化的造型取向发展，最为明显的是采用了嵌入式双排气管设计。

雅阁的内饰层次感分明，而且丝毫不缺乏科技感。中控台上深下浅的配色加上桃木装饰的点缀，自然而然的就成了视觉的中心。

在安全性配备方面，除了传统的六气囊，车身稳定控制系统以外，九代雅阁还搭载了车道偏离警示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备。

九代雅阁搭载了本田全新的2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩243N·m，与之匹配CVT变速箱；高配车型则搭载3.0L V6动力，最大功率261马力，峰值扭矩297N·m，与之匹配六速自动变速箱。

点评：自从换代之后，雅阁的表现就有所提升。很多消费者还是看中了其发动机技术上的优势，以及产品设计偏向中国消费者使用习惯的特点。

● 日产天籁

● 官方指导价：17.78-29.98万

● 4S店最新报价：14.98-29.98万

● 最高降幅：2.8万元

● 推荐车款：2.0L XE时尚版

新天籁目前在市场上也开始有了较大幅度的优惠，不过比起对手动辄4万的降价，日产还是归于保守了一些。目前市面上新天籁的优惠幅度最高约在2.8万上下，入门版车型的起步价格在15万以内，也算非常有吸引力了。

目前市场上销售的新天籁其造型设计并非出自日本本土，而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处，家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计，车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味，中网也更换为了全镀铬的设计。

外观上我们很难发现与2013现款日产天籁的区别，最多是下进气格栅公爵采用了镀铬装饰，理论上来说，对于中国消费者而言，更喜爱凸显高端车型的与众不同，希望天籁公爵可以应用在外观方面加以借鉴。

天籁最拿得出手的地方则是在车的内部，不管是用料、还是做工都属于上乘之作，而这一切也都是提升舒适性的前提。另外，日产也很善于提升车内的科技配置，比如全新设计的多功能仪表盘和全新操作界面的多媒体娱乐系统，都很吸引眼球。

虽然这一代天籁轴距依然是2775mm，但车身尺寸加大，让前后排乘客肩部距离得到了有效改善。像沙发一样柔软宽大的座椅依然让人惬意，只要往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性是这个级别价位车型中最出色的。

动力方面，天籁还是以2.0L和2.5L自然吸气为主，不过2.5L车型变化更大，从以往V6结构改为直列4缸，不过在功率及扭矩的输出上却比以往有增无减。同时经过优化的CVT无级变速箱变速比范围更广泛，不仅平顺性提升，另外油耗也比较经济。其实驾驶方面最大变化不是动力单元，而是悬挂系统，经过重新调校，这套悬挂不但支撑性更好，避免了以往容易刮底的尴尬。

点评：天籁的动力表现和内饰设计是它最大的优势所在，只不过与对手相比，日产的亮点还是偏少，还需要提高自身的闪光点，吸引消费者的关注。

● 帕萨特

● 官方指导价：18.38-32.28万

● 4S店最新报价：16.08-34.28万

● 最高降幅：2.5万元

● 推荐车款：1.8TSI DSG 尊雅版

帕萨特是2014年全年的中级车销量冠军，可见它在市场上受欢迎的程度了。目前在售的帕萨特多为2014年款，由于在市场上销售多年且版本升级幅度不大，因此优惠已经成为了它最大的促销手段。

帕萨特无疑是目前中级车型市场上有着绝对号召力的车型了，它有着符合国人审美的外形设计，尺寸接近接近4.9米，轴距超过2.8米，对于一款面向中级市场需求的产品来说，帕萨特具备了能够在国内市场成功的各种便利条件，而它年销量22万的成绩也足以说明它的能力。

作为大众家族中的中级重点车型，帕萨特在外观以及车内设计方面相比上一代车型有着非常大的改进，棱角分明的外形一改以往圆润设计风格，看上去显得更加硬朗，气势也提升不少。当然，套娃似的家族设计元素也被很好的运用和发挥到这款车型上，但最终得到的效果却是让更多消费者对其宠爱有加。

关于帕萨特的内饰设计部分，恐怕大多数人都会觉得就像外观一样千篇一律，辨识度也因此下降不少。但作为中级车型的帕萨特，如此家族化设计倒是很符合其稳重的性格，相比那些块头更小或是SUV以及MPV来说，这样的内饰设计也更容易让消费者接受。

动力总成部分，目前大多数消费者更愿意选择匹配1.8T涡轮增压发动机（最大功率118KW，最大扭矩250N·m），配合7速双离合变速器的车型。当然，大众为了树立帕萨特性能与豪华的定位，还有2.0TSI以及3.0L V6发动机，匹配6速DSG双离合变速器供消费者选择。而至于排量更低的1.4T车型，根据目前销量看远不如搭载1.8T发动机的车型热销。

大众在发动机的养护上提供了较大的便利性，首先1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机有区别的主要保养零件有：机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油，因此在保养成本上1.4T机型享受同等待遇，并不会产生特例情况。而基本的保养费用约为783元，大保养参考的保养价格约为1400元，整体的保养费用还是稍微有些偏高的。

点评：帕萨特在中级车型市场上的表现非常抢眼，2014年度的销量总冠军也非他莫属。可以说，大众在国内市场上的号召力依旧强劲，它也会在日后长时间内成为很多其他车型主要对手。

● 标致508

● 官方指导价：16.97-26.97万

● 4S店最新报价：15.17-26.99万

● 最高降幅：1.5万元

● 推荐车款：1.6THP 自动致逸版

东风标致508在2014年中实现了全面的升级换代，而在走过了新车的价格稳定期之后，目前市场上也开始出现了松动。部分地区的优惠幅度最高能达到1.5万，相比竞争对手来说已经表现不错了。

东风标致新508有了诸多提升，新的设计和动力配置都十分抢眼。此次东风标致的国产版新508可以说原汁原味的保留了海外版新508的设计精髓，细节上略有调整，例如在尾排造型、轮毂样式等处。

站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼LED大灯使得前脸的视觉效果饱满而生动。新508的狮爪尾灯效果更为突出，整个尾灯组包括了36颗LED的位置灯光导带，这种仿生的设计不仅突出了车型的魅惑气质与科技感，还提升了行车安全性。

东风标致新508的内饰做工保持了一贯的高水准，与海外版相差无几。NAPPA真皮座椅，具备前后电加热、后排靠背电动可调功能。根据车型版本的不同，驾驶员及副驾驶座椅可进行前后、上下高度、座垫角度、靠背角度、腰部电动等调节功能。后排座椅的电动调节更是海外版车型所不具备的，专为中国消费者打造的豪华配置。

动力的提升是新508最重要的亮点。新508搭载了1.6THP发动机和1.8THP发动机。1.6THP发动机经过了重新调校，最大功率达到123kW，最大扭矩为245N·m；1.8THP采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率150kW，最大扭矩280N·m。

1.6THP、1.8THP两款发动机均搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统，显著降低油耗和排放，官方给出的百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。传动方面，新508配备了第三代6速手自一体变速箱，提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。具备"Quickshift"快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。

点评：标致508过去的销量成绩并不突出，主要原因还是在于动力系统上的短板。如今标致已经开始全面升级THP发动机，产品延续老款车型的高配置优势，加上市场的优惠，相信会吸引不少消费者的关注。

● 一汽马自达阿特兹

● 官方指导价：17.98-23.98万

● 4S店最新报价：17.98-24.18万

● 最高降幅：0万元

● 推荐车款：2.0L 蓝天豪华版

马自达可以说是国内汽车企业中非常独特的一家。从产品投放到市场营销，都表现出极为特立独行的一面。如今，阿特兹作为马自达的主力产品，并不为市场竞争所动，几乎没有市场优惠，坚持厂商指导价也算是非常个性了。

阿特兹是今年马自达在中国市场上投放的最重磅级产品。它不但成为了中高级车型市场上的全新亮点，也是令马自达重新回到主流市场的希望。采用了源自概念车的"魂动"设计理念的阿特兹，有着流线化的造型以及抢眼的配色。黑色"大嘴"和流动起伏的车身腰线功不可没，而灵动的前大灯、恰到好处的镀铬条、快速下降的C柱，以及微微翘起的后备箱顶部，也都可以说吸引受众目光的法宝。

阿特兹的内饰设计略显沉稳。虽然有着运动化的三幅方向盘且控制感觉良好，但"落后"的中控台却让人感到失望。好在阿特兹还有着2830mm的轴距，自然也能够保证后排乘客的腿部空间，并且快速下降的C柱车顶线条也没有对后排乘客的头部空间造成太多的影响，顶部凹陷的设计弥补了空间上的不足。

阿特兹顶配车型还搭载了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统，这套系统也是马自达创驰蓝天技术其中之一，它可以有效利用制动或是在松油滑行的时候，利用可变电压式再生交流发电机，进行能量回收，为蓄电池供电。

阿特兹所搭载的代号为SKYACTIV-G的2.5L自然吸气发动机，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。发动机的最大输出功率为141kw/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，另外，这款发动机实现了惊人的13：1的高压缩比，在具备更强爆发力的同时，油耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。

为了让发动机拥有更好的燃油效益，马自达工程师在发动机内部机件表面施以特殊处理，气门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使发动机重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，最终燃油经济性改善约15%，令动力得以更有效输出。

阿特兹所采用的KYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

点评：阿特兹的设计与配置我们觉得足够算的上一款好车，但是不优惠的政策也确实掩埋了很多潜在消费者的购买欲望。

● 别克君越

● 官方指导价：23.59-36.99万

● 4S店最新报价：19.79-36.99万

● 最高降幅：5万元

● 推荐车款：2.0T SIDI 精英技术型

别克目前在市场上投放的两款中级车型都有着不俗的市场表现，一方面是别克品牌对于中国消费者来说有着很强的号召力，另外一方面则是产品自身确实也足够满足需求。何况，凭借多年的摸爬滚打，成本控制对于君威来说已经非常驾轻就熟，因此市场上的优惠也变得非常大。

新君越对造型细节进行了一些小改造，新外观看起来在保留过去的大气之感的同时又带来一些活力，整体更加饱满圆润，直瀑式进气格栅尺寸更大，大灯造型在略作调整后眼神也变得更显霸气，同时在大灯内还可以看到新增加的LED日间行车灯，虽然它还是一款中型车，却俨然有要越级的表现，说它具有商务气质绝对是无可厚非的。

新君越内饰相比老款进行的重大升级，经典的360度环抱一体式设计风格、悬浮式内饰布局和宽敞的车内空间，营造出经典的欧式豪华尊贵氛围。同时由于IntelliLink智能车载交互系统的搭载，使得车内的科技感也有所加强。

全新君越还为前排乘客提供了座椅电加热功能、通风功能、两档记忆功能和电动按摩功能。君越2837mm的轴距让前后排乘坐空间足以应付使用，碍于车顶线条，后排头部并无太多的余量。不过后排乘客的待遇也颇为不错，座椅电加热和通风功能倒是配备的颇为齐全。

动力方面，君越也同样提供了多款选择：2.0T SIDI、2.4L SIDI和3.0L SIDI V6发动机，均采用了通用的SIDI缸内直喷技术，且全都匹配了6速手自一体变速器。

点评：从车型角度来说君威大气稳重，是很多人心中备选之一。而大幅度降价的促销手段已经是别克能够抓住消费者的不二法则。

● 福特蒙迪欧

● 官方指导价：17.98-26.58万

● 4S店最新报价：17.38-27.38万

● 最高降幅：0.6万元

● 推荐车款：GTDi200 时尚型

长安福特现在最开心的事情应该就是看到旗下各款车型都成为了热销榜上的红人。自从全新蒙迪欧登陆中国之后，中级车市场上最受关注的车型中总会有它的身影。所以即便在年底的最后时刻，蒙迪欧的优惠幅度依然不大，商家们也似乎并不愁卖。

以"阿斯顿马丁"式前脸风格示人的新蒙迪欧足够吸引眼球，丰富的科技配置足够主流，1.5T与2.0T的动力选择同样能够满足不同的需求。对于喜欢运动风格的朋友来说，年轻拉风以及主流动力是不可或缺的。新蒙迪欧市场优惠幅度在6千元左右，感兴趣的朋友可以关注下。

国产新蒙迪欧外观上没有太多意外，采用了与海外版完全相同的设计，同样风格的前脸也出现在福特嘉年华以及未来的新福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计十分抢眼，配合宽大的车身和犀利的大灯，看上去更具有杀气，阿斯顿马丁的风格若隐若现。

新蒙迪欧的配置同样十分丰富，盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏 中控操作面板 方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间，屏幕也容易留下指纹。这个时候您可以考虑使用sync语音控制，驾驶者不用触摸更加安全的控制车内功能。

长安福特新蒙迪欧搭载了1.5T与高低功率的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率203kW和242kW，最大扭矩340N·m和350N·m。传动匹配6速手自一体变速器。可以说新蒙迪欧的动力数据在同级别中名列前茅，为其运动车型的定位增色不少。

点评：蒙迪欧表现也算是非常不错了，上市到如今成功挤进前十。中级车型中蒙迪欧有着足够的产品优势，喜欢它的消费者也非常之多。

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