变速箱at与cvt和dct哪个好（你懂变速箱吗知道AT）

文/彩虹糖

变速箱是汽车动力最重要的组成部分之一，是每一辆汽车都需要采用的配置。很多车评人在讲解汽车时即便不说汽车底盘的内容，也一定会说车辆采用的变速箱，可见变速箱对汽车的重要性。那么，每当你看到车评人说AT、MT、DCT这些变速箱时，懂它们是什么意思吗？有知道它们有什么区别吗？如果你认真阅读本文，就能了解部分这方面的知识。

自动变速箱（AT）

自动变速箱也被广大消费者称作自动挡，最大的特点是容易操作，能够带来舒适的驾驶过程，从而减少驾驶员长时间驾驶产生的疲劳。时下很多轿车和SUV、MPV都采用这种变速箱，这是一种主流趋势。值得一提的是搭载自动变速箱的车辆能够根据路面实际情况自动变矩、变速，让驾驶员可以全神贯注观察路面情况，不需要手忙脚乱。简单来说，自动变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮以及液压操纵系统组成，在使用过程中，车辆可以通过液力传递与齿轮组合达到变速变矩的目的。

自动变速箱的换挡过程，换挡离合器或者制动器是通过液压操纵，其中包含换挡规律控制以及换挡品质控制两个方面。换挡规律控制除了要控制自动换挡的时刻，还需要对闭锁离合器的闭锁控制。换挡品质指的是对离合器（包括闭锁离合器）或制动器的充油、放油控制。换挡过程控制则是通过对结合元件（主要指离合器）在换挡过程中的搭接时序、油压变化规律等内容进行控制。

机械式手自一体变速箱（AMT）

机械式手自一体变速箱相当于在一台手动变速箱的基础上增加了液压机构操控的离合器与换挡拨叉，从而取代人的手和脚进行自动换挡。简单来说，搭载机械式手自一体变速箱的车辆可以根据车辆行驶的工况以及驾驶员踩动加速踏板、拨动换挡杆等操作，按照设定好的换挡规律选择合适的档位与换挡时机。不过，全电式AMT的换挡动作是通过电动机旋转才得以实现。

机械式手自一体变速箱的优点首先是由于没有特殊离合器，所以重量较轻；第二是因为传动机构简单，所以造价相对较低；第三是由于采用电－机械执行器，并用支持轮驱动，所以执行效率高。第四是拥有灵活的驾驶策略，较为出色的动态性能；第五是由于扭矩控制驾驶界面较为简单，所以给车内人员带来的驾乘舒适性较好。

双离合自动变速箱（DCT）

双离合变速箱具有两组离合器，这种变速箱最早被应用于赛车运动。它可以被看作是手动变速箱的进阶产品，但与手动变速箱不同的地方在于DCT的两个离合器与两根输入轴相连，通过集成电子以及液压元件的机械电子模块来实现换挡和离合操作，不需要通过离合器踏板进行操作。

在使用DCT变速箱的车辆上，驾驶员可以通过手动换挡或者将变速杆放置在全自动D挡、S挡，从而行驶。简单来说，双离合自动变速箱换挡通常由档位以及离合执行器实现，采用的两个离合器各自与不同的输入轴连接。

如果对汽车有一定了解，就会双离合变速箱也分为两种，分别是干式双离合变速箱以及湿式双离合变速箱，它们的基本原理都通过两个离合器轮流工作，从而进行换挡。但离合器的主动盘与从动盘的连接介质不同：干式双离合变速箱的连接介质是空气；湿式双离合变速箱的连接介质是油液。

从技术层面来看，湿式双离合变速箱由于离合器片在液压油中工作，液压油能够起到一定散热效果，因此稳定性更强。而干式双离合变速箱散热相对较差，在拥堵的路段容易出现离合器片高温、烧蚀的风险。因此，目前采用DCT变速箱的车辆大多数都采用湿式双离合变速箱。简单来说，湿式双离合变速箱结构更复杂、造价成本高，同时动力传递效率低。而干式双离合器散热能力差，更容易损坏，但是换挡速度更快，受到不少消费者喜欢。

写在最后：本文详细介绍了AT、AMT、DCT三种不同离合器，正在看文章的你，明白了吗？在这个汽车行业如火如荼发展的年代，如果还对汽车一无所知，那无疑比较LOW，赶快把有用的知识记在心里吧，也许这些知识也能让你的朋友大吃一惊。