领克最新款好不好（领克汽车年中评）

因为“挑战惯例”，所以在领克的发展布局中，它是面向全球市场、打造高质量、智能化科技感、具有全球视野设计的产品。现在如此，未来亦是如此。

8月18日，吉利集团发布了2022上半年业绩报告。其中，领克汽车品牌诞生6年来始终坚持品牌向上，平均售价已经超过17.7万元，用户已经突破70万，成为能与合资品牌抗衡的中国高端品牌。产品溢价能力的提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。销量方面，上半年，领克09的销量突破1万台，其中混合动力的车型超过70%。此外，领克品牌保值率达到了65.1%，是目前最保值的中国高端汽车品牌。

即使汽车市场大环境并不尽如人意，领克依然交出了令人满意的成绩。在本报记者看来，2022年上半年，领克汽车有着两大重要节点：首先是领克发布了全新新能源技术——智能电混Lynk E-Motive，加速了其布局新能源汽车的进程。目前，领克PHEV销量已超领克品牌总销量的15%，预计今年年内实现翻一番；其次是领克的全球化布局再创新高，7月，领克向海外发运4026辆，为全球化布局再提速。

| 冲击新能源市场，智能电混强势登场

近年来，我国新能源汽车已进入发展快车道。据资料显示，2021年我国新能源汽车产销量均超过350万辆，同比增长1.6倍，新能源汽车领域已成为整个汽车行业的“必争之地”。对于“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”的领克汽车而言，更要加快新能源车型的布局，为用户持续带来幸福。

6月6日，领克以线上形式召开了2022年春夏发布会。在此次发布会上，领克正式发布了领克智能电混技术——Lynk E-Motive，打开了智能电混领域的全新篇章。

据悉，领克智能电混技术——Lynk E-Motive是基于吉利汽车集团雷神智能混动技术平台高阶打造。此前，雷神混动系统搭载全球首创的3挡双电机混动电驱，已实现43.3%发动机最高热效率与40%的整车节油率，并首次实现了混动系统的FOTA升级能力，在性能、油耗与智能化层面处于行业领先地位。

此次，领克将吉利先进的混动技术与领克潮流出行的理念相结合，实现了节能更性能、智能更出色以及风格更个性的混动用车体验。在领克看来，领克智能电混技术——Lynk E-Motive既是对用户期待的回应，同时也是领克对雷神智能混动技术平台的全新演绎。

在性能方面，领克智能电混技术Lynk E-Motive拥有弹射起步功能，其中高段加速能力（80-120km/h）比同级竞品快1s并拥有在5s内完成零百加速的能力。在续航里程方面，领克PHEV车型拥有180公里（四驱/WLTC工况）超长纯电续航里程，并在领克新一代电子电气架构的创新下，领克智能动力平台拥有全场景用户自定义，全程出行AI管家以及全功能OTA升级能力。

作为中国品牌高端化的代表性品牌，领克诞生于那个风起云涌的年代。尽管和它同时期成立的品牌或多或少都淹没在了历史的长河之中，但领克却在多种不利条件之下坚守初心、越战越勇。如今，领克智能电混技术——Lynk E-Motive的到来，一方面，完善了领克汽车在新能源汽车领域的全面布局，增强了领克汽车在市场上的竞争力；另一方面，持续的技术创新，保持了企业的活力，更拉近了消费者与其的距离。

据悉，从今年下半年开始，领克汽车现有在售的主力产品都将快速推出Lynk E-Motive电混版本，到2025年实现主力产品电气化全覆盖。

| 创海外市场发运新高，领克汽车的全球化“加速度”

从2018年领克汽车正式发布欧洲战略，到2022欧洲第八家线下体验店在罗马开业，领克汽车的全球化脚步从来没有停止过。可以说洞察全球，满足全球用户需求，是领克品牌“生而全球”的初心。

2020年10月，品牌迎来4周年之际，“欧洲战略”正式启动，欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹正式开业；2021年11月，“亚太战略”正式启动，领克01进入中东国家科威特。

在欧洲，领克创新采用了“订阅制”商业模式，提升汽车使用率，高效的解决用户的出行需求，获得了欧洲用户的认可。截至2022年6月，领克“订阅制”会员已经超过11万。伴随领克全球版图的扩展，数字化创新用车理念也会向全球推广。

目前，领克已在荷兰阿姆斯特丹，瑞典哥德堡/斯德哥尔摩，比利时安特卫普，德国汉堡/柏林/慕尼黑，意大利罗马开设了 8 家领克体验店，“欧洲战略”的版图进一步拓展。未来，巴塞罗那、巴黎、米兰的领克体验店将陆续亮相。

领克直接参与全球汽车产业的格局重塑，在海外市场迈出向出行服务商转型的关键步伐，展现全球化高度。据了解，7月，领克向海外发运4026辆，创海外市场发运新高，更开启了领克汽车海外进程的新篇章

众所周知，全球化是必然趋势。纵观汽车工业百年发展史，任何一个成功的汽车品牌，无一不是全球品牌。纵观中国汽车品牌，近年来很多车企都致力于走出国门、走向世界这件事。首先来说，很多企业在经历了多年的技术积累与沉淀之后，已经具备了向外“扩张”的实力；其次，目前的中国市场已经进入存量市场，对于消费者而言，汽车已经相对“饱和”。而对于车企来说，要想生存，就要通过焕新产品力来迎合不断升级的中国市场，稍加对比不难发现，海外市场更为广阔。因此，中国品牌汽车全球化是早晚的事，对于领克而言，无论是“欧洲战略”还是“亚太战略”，都是领克全球化战略稳步落地的具体表现，更是其产品销售与服务网络在全球范围内的不断延展。在迈向全球化这件事上，领克作为“先锋”，为中国品牌做出了良好的示范。