以五大国之一身份参加的国际会议（30年前参加国际会议）

1983年，正当郭琨、司马俊、宋大巧3名科学家，坐在美国华盛顿的一个会堂中，等待会议公布实质性进展的时候，会议主席却突然发话，请中国代表先退出会场！去外边喝咖啡休息一会，等会议结果公布再通知你们！

要知道，相比于一些西方国家，彼时的我国虽然在许多领域都有落后，但作为二战战胜国，又在刚结束不久的朝鲜战争中，将不可一世的美国顶了回去，国际地位也早已不可同日而语。也正因如此，在3名科学家看来，身为参会者，却无法提出自己的意见，只能被动服从别人的“安排”，显然是十分屈辱的。

然而，即便拥有百般无奈，科学家们也无法反驳，这是因为，此次会议是由美英法等，12个在南极拥有科考站的国家，为共同商讨南极问题开启的，而作为中国代表，没有科考站的事实，无疑剥夺了他们“话事”的能力。

事实上，除了3名科学家之外，还有许多国家的代表，都因为本国是没有科考站的非协商国，被屈辱的“请喝咖啡”去了，更令人感到愤怒的是，即便是在二战中犯下了屡屡罪行的日本，都因为美国在战后的帮扶，成为了12个协商国之一。

从某种角度来看，虽然在20世纪中期，世界各国就把“南极应当属于全人类”作为了共识，但从这次会议结果来看，无非还是那些掌握资源的国家，依靠话语权“分蛋糕”而已。

今天就和大家聊聊，世界各国为何对寸草不生的南极念念不忘？而在最终克服了“喝咖啡”的屈辱后，我们又拥有了怎样的实力呢？

时间回到1910年，英国耗资5万英镑，为一名叫斯科特的探险家，造了一艘探险船，意图让他在接下来的旅途中，成为全球首位到达南极极点的人。事实上，自从1773年，英国人库克首先到达南极外围开始，欧洲列强们已经在南极问题上，争夺了100多年。

然而，因为在高估自己能力的同时，低估了南极的危险，所以斯科特即便抱着“不成功便成仁”的想法，在最终接近南极极点的时候，还是被同时期的，挪威探险家阿蒙森抢了先，就这样，斯科特成为了到达南极极点的“全球第二人”。

要知道，彼时的英国号称“日不落帝国”，在欧洲说一不二习惯了，又怎能忍受得了“当第二”的屈辱呢？所以在斯科特返回后，英国想一雪前耻，便叫来一些前往南极探险过的国家，宣称他们都可以将南极作为自己的领土。就这样，由英法美等8个国家，召开了第一次“南极会议”分蛋糕。

不过，随着几年后第一次世界大战爆发，欧洲打成了一锅粥，所以对于南极的探索，也在100多年间首次跌入了谷底，直到第二次世界大战后期，德国派兵进入南极，世界各国才想起来，在地球最南部还有这样一片“净土”。

聊到这有的朋友或许有疑问，南极如此寒冷，寸草不生，再加上距离欧洲又那么远，去一趟成本极高，难道列强们连续争夺100多年，只是为了“面子”吗？事实上，他们起初确实是为了“争面子”去南极的，不过，随着对南极的了解越来越深，他们也发现了令人兴奋的宝藏。

简单介绍一下南极大陆，迄今为止，南极洲是唯一没有人类定居的区域，也正因如此，随着时代发展，这里逐渐变成了海洋动物们的天堂，除了物种多样性异常丰富，能为人类提供极高的科研价值之外，多达50亿吨的磷虾，更有可能成为未来最主要的蛋白质来源。

除此之外，大量的鱼类与海洋哺乳类动物，也可以说让南极成为了名副其实的“粮仓”，而这也正是二战后期，德国因为前线顶不住，国内通货膨胀严重，所以派兵前往南极建立诸多捕鲸站的原因；另一方面，南极还拥有无与伦比的能源，除了天然气与石油之外，这里更是蕴藏了全世界最大的煤炭储量，相比之下，其占全球四分之三的淡水资源，也相形见绌了。

也正因如此，在第二次世界大战结束后，各国又将南极当做了角力场，十几年间，曾经前往南极建立过科考站的十二个国家，屡次声称自己在南极具有领土主权，而在这其中，英国、智利、阿根廷三国，更是因为所谓的“领土”重叠，做出过命令孕妇前往南极生孩子的操作。

要知道，虽然这些国家都在南极建立了科考站，但在此之前，无论是科学界，还是没在南极建立科考站的国家，都达成了一个共识，那就是南极不应该成为政治角力的舞台，而是一笔属于全人类的财富。也正因如此，美英法三国在1983年12月，召开了咱们一开始聊到的那场会议，以讨论南极的“归属权”问题。

不过，从会议进行到实质内容时，会议主席落下木槌，表示我们没有“资格”对南极提出意见的行为来看，老牌列强将我国当成弱国的眼光没有变，关起门来“分蛋糕”的陋习也没有变，换句话来说，此次会议只是让他们在分配利益时，更体面罢了。

事实上，就连本次会议签订的《南极条约》，以及其中“南极永远为了和平开发，不应成为国际纷争的平台”这一主要思想，都是在他们拍板后，以通知的形式告诉我们的。

这一行为即便像“司马昭之心”一般，但参与会议的3名科学家却毫无办法，谁让话语权掌握在别人手里呢？不过，就在经历了“喝咖啡”的屈辱之后，参加这次会议带头的科学家郭琨也被点燃了斗志，他表示，我们一定要在南极建立自己的科考站，再也不给西方国家羞辱我们的机会！

然而，就在我国做出前往南极的决定后，却遭到了一众西方国家的嘲笑，也难怪，他们前后努力了200多年，才在南极建立了稀稀拉拉的科考站，所以根本不相信，我国能在1991年《南极条约》到期前，仅用7年时间，就建立自己的科考站，成为南极事务的协商国。

俗话说“有理不在声高”，面对百般嘲讽，我国的探险家们并没有争口舌之快，而是全心全意地投入了南极，当然，在此期间，我们也经历了称得上悲壮的磨难。

1988年12月，我国科考船极地号，在经历了1个月的航行后，终于来到了南极的外围海域，可就在此时，寒冷的暴风雪突然袭来，不仅冻结了船周围的海水，更是将那些本就存在的浮冰，“扩充”到了一米左右的厚度。

要知道，在极地航行的船，最重要的就是破冰能力，可令人遗憾的是，因为技术水平受限，我国不仅缺乏破冰技术，甚至连极地号本身，都是从芬兰一家造船厂，购买的几十年前的产品，也正因如此，极地号别说是破除1米的浮冰了，就连破30厘米的冰都费劲。

面对这样的情况，船长魏文良只能下令，以最快的速度通过浮冰区域，因为如果航行速度不够，极地号就会像驶入沙滩的船一样，直接搁浅在冰面上。然而，浮冰区水下还有很多看不见的“暗冰”，再加上风雪阻挡了大家的视线，所以加速行驶就意味着，极地号随时都有一头撞上冰山的可能。

好在经过21天的艰难航行，极地号最终通过了危险的浮冰区，在此期间，虽然因为视线受阻，也曾出现过冰山一角，将极地号撞出大洞的险情，但在魏文良高超的技巧下，这些危险都化为无形了。

然而，就在极地号进入了南极内海，天气逐渐放晴时，一则突发事件，直接让船员们感到了绝望。

当时，极地号距离预定登陆地点，拉斯曼丘陵只有400多米了，可随着一声巨响，船员们看到了一块，宽度足有几公里的巨大冰盖，从悬崖上崩裂开来，并直接落到了他们面前，形成了一座既绕不开，也翻不过的冰山。

不仅如此，因为冰块过于庞大，在落尽海中后，他还掀起了高达数米的巨浪，并夹杂数千块，小轿车般大小的碎冰，朝极地号疾驰而来。被如此冰块攻击哪还有生还的道理？面对这样的情况，魏文良立刻做出了后退指令，并在闪转腾挪间，躲过了冰盖的攻势。

不过，虽然躲过了“攻击”，但包括魏文良在内，所有人都没有死里逃生后的兴奋，因为他们知道，接下来遇到的，将要比冰山来袭惊险百倍。

原来，巨大的冰山崩裂只是表面现象，没有人能确定，因为结构受损，悬崖会不会“释放”出更多的冰山。要知道，经过浮冰的冲击，此时的极地号已经是退无可退了；其次，因为此前在外海被困了20多天，所以物资此时已经见底了，这就意味着，如果不前往拉斯曼丘陵进行补给，所有人都会被冻死在冰天雪地中，而这也正是极地号根本无法解决的问题，冰山已经将水路堵死了，无论如何，极地号都不可能行驶到既定目标。

面对这样的情况，船长魏文良做出决定，派遣队员们下船，带着物资步行前往拉斯曼丘陵。别看天气已经转晴，而极地号离目标也只有400米，事实上，当时的气温仍旧在零下60度左右，不仅如此，因为冰山的存在，此时的冰面已经岌岌可危了，队员们随时都会掉进看不到的冰窟窿，当然，如果想要杜绝这样的情况，他们就必须多绕5公里左右的路程，可仅剩下的生存资源，却根本无法支持这样的行动。

也正因如此，在几名年富力强的船员准备步行前往之前，他们就已经写好了遗书，与此同时，对于呆在船上的船员们来说，他们遇到危险的可能性更大，所以彼时的极地号上，还出现了“全员写遗书”的情况。

值得庆幸的是，好运站在了我们这边，随着横亘在必经之路上的冰山逐渐消融，步行的队员们也在后来带回了物资，而极地号也终于在1989年1月22日成功脱困，而在经历了32天的辛勤搭建后，我国在南极的第二座科考站，中山站，也屹立在了南极拉斯曼丘陵的山巅，而这也意味着，我国正式成为了在南极拥有科考站的国家之一，再也不用受到“喝咖啡”的屈辱了。

聊到这有的朋友或许有疑问，不是在南极建立科考站就是协商国吗？为何我国建立第2个科考站之后，才获得协商资格呢？

原来，早在1984年，南极会议刚结束后，不甘屈辱的郭琨就带领探险队，在南极的乔治王岛上，建立了我国的第一座科考站——长城站。然而，从地理位置上来说，长城站并不在南极圈之内，没有达到《南极条约》的标准。

事实上，就在长城站被建立好后，西方国家嘲笑的声音又响了起来，毕竟此时距离南极条约到期只有7年了，在此之前，没有任何一个国家，能在10年之内，在已经修建了一座科考站的情况下，再修建一座。从这个角度来看，1989年中山站的建立，除了遭遇的险情之外，在时间限度上，也算是惊心动魄了。

时间来到1991年，上期《南极条约》作废，西方国家和以前一样，再次开启了，探讨南极问题的会议，只不过，相比于1983年，我国代表此时已经可以端正的坐在会场中，并对南极这一块宝地，提出属于我们的建议，当然，对于曾经被“请”出场外的问题，代表们也完全可以说，“咖啡又苦又涩，我们喝不惯！”

现如今，我国不仅是实打实的南极条约协商国，除了中山与长城站外，我们还拥有昆仑、泰山、罗斯海新站共5个南极科考站。

在这其中，长城站背靠积雪的山坡，面朝海洋，因为不在南极圈内，反而离南非很近，所以该站温度并不低，常年维持在0度上下，热的时候甚至能来到零上13度，也正因如此，这里不仅淡水充足，队员们甚至能享受到，全年新鲜蔬菜的供应；中山站有多达15座建筑，室内面积达到了2700平方米，因为地处山巅，特有的冰景房更是成为了许多外国科学家宁愿绕远路，也要一览风采的独家景观。

除此之外，因为承担的科研任务不同，所以昆仑站、泰山站、罗斯海新站也都各有特色，不过，这5座科考站也有相同的地方，那就是即便处在南极大陆的各个区域，但却和它们的名字一样，坚固而又顽强的屹立在冰雪中，守护我们应得的利益和尊严。

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