雪铁龙 AMI（精致小巧的城市通勤微型车）

这款 8 马力电动城市汽车让一切回归基础。

根据您的观点，2021 年雪铁龙 Ami要么是对个人移动性的一种非常务实的看法，要么是一种应该被扔进地狱第六圈的汽车的想法。不管你怎么看，这一点很清楚：Ami 是汽车制造商有史以来最古怪的汽车之一，其历史投资组合中充斥着古怪的汽车。

关于“车辆”这个词的简短说明：即使是雪铁龙也不称 Ami 为汽车。该公司将 Ami 描述为电动“轻型四轮车”。这是一个准确的描述。Ami 仅重 1,069 磅，由驱动前轮的 8 马力电动马达提供动力。这不是对蜗牛形 2CV的现代诠释，这是一款非常实用的两缸雪铁龙，二战后让法国重新回到了车轮上。但在许多方面，小巧的 Ami 对汽车采用了类似的基本方法。

它也需要一个微小的方法。Ami 长 95.0 英寸，宽 55.0 英寸，是高尔夫球车式的。四个 Amis 两两运行，占用的道路空间比单个雪佛兰 Suburban 多一点。Ami 的物理特性使其使命宣言非常清晰：这不是为怀俄明州广阔的空间提供的车辆，而是为欧洲城镇狭窄和交通堵塞的街道提供的车辆。

Ami 的最高时速为 28 英里/小时。这听起来很可笑，但在像伦敦市中心这样的城市，天气好的时候车速很难达到平均 7 英里/小时，而且大多数道路的速度限制在 20 或 30 英里/小时，雪铁龙已经足够快了。更重要的是，来自电动马达的瞬间启动扭矩意味着小雪铁龙在其他交通情况下可以轻松远离灯光。因为它很轻，在前面的微型盘式制动器的帮助下，它很快就会停下来。后制动器是鼓式的。

地板下的 5.5 千瓦时电池可以通过从乘客门框拉出的电缆从家用插座在三小时内充满电。这个背包为 Ami 提供了 43 英里的续航里程，这对于它设计的慢速城市旅行来说已经足够了。而且，实际上，这可能就是您想要在一次驾驶中驾驶 Ami 的程度。

小型电动马达发出嘈杂的嗡嗡声，短轴距和狭窄的轮距意味着雪铁龙在不平坦的路面上倾斜和晃动，尽管悬架和捷克制造的 155/65 R14 Barum Brillantis 轮胎具有足够的顺应性，可以消除边缘影响。在 3.9 圈锁定到锁定时，转向系统的响应速度较慢，以减少 59.8 英寸高的 Ami 在急转弯时翻倒的可能性。转弯圆只有 23.6 英尺。

Ami 是一个两人座，与雷诺 Twizy（来自雪铁龙竞争对手的运动型 17 马力电动四轮车，具有类似战斗机的串联式双座）不同，您的乘客坐在旁边。（现在也有没有乘客座椅的货运版本。）司机是唯一一个拥有可调节座椅的人——乘客座椅向后放置在机舱内，为脚部空间留出空间放行李——而且两个座位都是单人——片状模制塑料制品，顶部带有衬垫。

你坐在一个汽车大小的方向盘后面，然后转动一个汽车大小的钥匙。安装在转向柱顶部的微型 LCD 屏幕亮起以显示速度、电池电量和剩余里程。座椅之间有一个老式的电子制动器，DNR 驱动选择器位于座椅底座左侧的吊舱中。另一个延伸到方向盘右侧的吊舱只有三个按钮——车窗除雾、风扇和危险信号灯——以及一个用于手机的 USB 端口，可将其固定在吊舱顶部的夹子中，以便您使用它的导航和其他功能。

因为 Ami 基本上是一个带轮子的盒子，所以从方向盘到挡风玻璃底部的距离相对较长。机舱明亮通风，得益于大窗户和标准固定玻璃屋顶板；汽车腰线以上 50% 的表面积是玻璃的。仪表板顶部有凹痕，可以填充各种可配置的存储硬件，包括杯架。仪表板后面还有一个杯架，乘客座椅前面的仪表板上有一个大挂钩，可以安全地挂钱包。

门板上有很多储藏室，尤其是因为侧窗不会上下滑动。相反，就像在最初的 2CV 中一样，侧玻璃的下半部分简单地向上铰接，如果您需要冷却空气，可以将其固定打开。也没有门把手；你用尼龙带打开和关闭车门，“就像在保时捷 911 GT3 RS 上一样”雪铁龙的公关人员面无表情。是的，就像那辆喷火、破坏赛道的跑车一样。

啊，是的，门。左侧门铰接在后部，而右侧门铰接在前部。那是因为两扇门是一样的。事实上，当您在 Ami 周围走动时，您会意识到，包括车门在内，车身仅由四块独特的面板组成，全部采用同色塑料制成，并连接到轻钢框架上。只有车顶的弧度，以及不同的背光，才能让你分清Ami的正面和背面。这是一个巧妙的工业设计，其形式是由以最低成本提供最大功能的愿望驱动的。

是的，在摩洛哥制造的雪铁龙 Ami 设计得很便宜。而且价格便宜，在法国的零售价约为 7,000 美元，在那里，通过道路安全证书课程的 14 岁儿童可以合法上路。或者，在支付相当于约 4,100 美元的首付后，它可以以每月约 23 美元的价格出租超过 48 个月。Free2Move 是 PSA 在与 FCA 合并成为 Stellantis 之前成立的移动公司，它允许 Amis 在巴黎以每分钟 30 美分的价格租用。

Free2Move 今年早些时候暗示，它正在考虑将 Ami 带到美国，作为华盛顿特区和俄勒冈州波特兰市的拼车车辆，但官方并未透露任何消息。与此同时，雪铁龙刚刚确认 Ami 将于明年春天在英国上市销售。自去年推出小雪铁龙以来，在欧洲已售出约 9,000 辆 Amis——其中 6,500 辆在法国，2,000 辆在意大利。

雪铁龙 Ami 有一种古怪的吸引力，一种四四方方的、工业时尚的可爱风格，当你在繁忙的街道上呼啸而过时，会让人们微笑。在狭窄的街道景观早于笨重、嘈杂、有气味的汽车几个世纪之前的城市中，它是一种坚固实用的小设备，安静干净，易于操作和停放，并且对超近距离造成的不可避免的磨损和划痕无动于衷靠近石墙和靠耳朵或感觉而不是视觉停车的当地人。

因此，它是四轮车中的雪铁龙，可以说是很长一段时间以来最具想象力的汽车，来自一家曾经无限想象的汽车制造商。